在龙马专用车有限公司的环卫专用车生产线上，电焊的弧光像一束束报喜的礼花飞洒，一辆辆新型压缩式垃圾车变戏法似的从生产线上被装配出来……这种新型压缩式垃圾车，是2005年“6·18”期间，与日本极东株式会社签约对接，引进日方技术消化吸收后的产品，销量良好。

　　去年前三季度，福建省重点项目、龙马环卫专用车及垃圾处理设备生产项目已完成投资3000万元，项目开工以来累计完成投资1.05亿元。经过连续两年的技改投入，目前龙马专用车有限公司新建成的厂区面积达5万平方米，已具备年产1000台各式专用车的生产能力，产品95％在国家高新技术产品目录之列。

　　“龙马”辉煌过，但也曾一度遭遇困境。1991年至1994年，“龙马”一度是全国农用车行业的霸主，年产值、销售额均超6亿元，到1995年，全国有10万辆龙马农用车在路面上飞奔。2001年，龙马集团公司停产后，龙岩市成立了改制领导小组，认为龙马的危机并不是品牌危机，主要是机制不行。因此，市里按“创新思路保品牌”思路，重组了3家以民营资本为主体的“龙马”系列企业，其中龙马专用车有限公司以生产环卫专用车为主。引入民营资本后，原龙马集团技术副总张桂丰挂帅。经过一系列调整，新公司面貌顿时焕然一新。

　　张桂丰告诉记者，目前，我国城市垃圾转运中的“滴、洒、漏”现象是个普遍存在的问题，造成垃圾转运途中的“二次污染”。而发达国家应用压缩式垃圾车，通过对垃圾进行压缩后转运，就能有效解决这一问题。直接购买这种新型压缩式垃圾车，成本很高，而中国当时还不具备压缩式垃圾车的生产技术。因此，这种新型压缩式垃圾车市场前景十分看好，国内市场年需求量大于5000辆。

　　龙马公司与日本极东株式会社项目对接后，专门派4名工程技术人员赴日考察学习。在对日方先进技术进行消化吸收的基础上，技术人员成功研发出具有自主知识产权的核心应用技术U型整体成型桁架槽等，这种新型压缩式垃圾车产品不但可大大减少环卫作业环节、避免二次污染，而且运输效率是普通垃圾车的5倍。

　　目前龙马专用车有限公司已接到北京、上海等地的大量订单，这个福建省重点项目正在边建设边进入批量生产阶段，预计只需3年即可达到年产1000台的规模，按每台车32万元的平均销售价格，可实现产值3.2亿元。