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| 自主发展解放根深叶茂的核心源泉 |
"解放是一汽的根，根深才能叶茂"对于解放所应承担的历史使命，第一汽车集团公司竺延风总经理曾经给出这样形象的回答，然而在新的历史时期，解放如何能在日益激烈的竞争环境中根深叶茂，为完成一汽十一五自主百万辆的奋斗目标作出应有的贡献？笔者就这个问题在12月25日杭州萧山召开的解放2007年商务年会上，采访了第一汽车集团公司董春波副总经理。
"开放合作，自主发展"，厚积蓄势
董总首先为我们回顾了十五期间一汽在自主发展道路上取得的成果，并对一汽集团及解放在十一五期间的战略规划做出了详细阐述，在"开放合作，自主发展"方针指导下，一汽在十五期间驶入了全面发展的快车道，这也是一汽自主品牌发展最快时期，一汽连续三年跨上了百万辆销售台阶，其中自主品牌就占了半壁江山，一汽经过50多年造车历史的积淀，15年开放合作经验吸取，进一步掌握了产品核心技术，全面提升了研发水平，积累了自主造车能力，现已形成了全系列，完整的产品发展格局，而解放卡车，目前也成系列化发展，以"521"为代表的解放第五代产品布局已经完成，国内领先的生产平台已经建立，体系能力获得进一步提升。
通过产品升级来满足用户需求，是实现自主发展的重点，2006年，解放全面推行"521"产品战略，成功完成了产品结构调整，董总对这一转变尤为看中，目前，解放奥威、大威、捍威、骏威为代表的解放J5平台系列产品已经全面投放市场，下一步还要向具有国际水平的J6系列转变，从标准、车型、总成各方面实现中国卡车制造技术的全面升级，董总特别强调的是要"实现这样一个转变，不仅是整车的转变，而是产品平台的转变"。以"奥威"投放为标志，通过掌握发动机的核心技术，历经多年积累的自主研发能力取得重大突破，其中节油、排放、高效、轻量化等先进技术在产品上广泛应用，可靠性和市场适应性大幅度提高，进一步确立了解放重型卡车的市场领导地位，自奥威上市以来，所获得"2004年中国年度商用汽车"奖、"2005年度最受物流企业欢迎卡车"奖，"2006年最省油车型"奖等多项殊荣，标志着解放具备了可与国际品牌相抗衡的开发水平和技术实力。
通过解放1233战略的实施，打造了一流的产品研发中心，建立了国内领先的生产平台，奠定了实现自主发展的坚实基础，解放卡车新基地以总装、涂装、装配三大工艺和发动机，变速箱、车桥三大总成的投产为标志，全面提升了生产制造水平和经营管理体系能力，产品结构和管理模式得到优化，在产品品质，工艺保障等方面都达到了国内领先水准。
在保证技术领先和制造领先的同时，解放还着力构建了精益的营销体系，为实现自主发展提供有力保障。判断一个营销体系的优与劣、强与弱、不仅是关注它的销售数量，更要注重营销的质量和体系能力，因此解放就必须要形成一个以用户需求为导向，从产品研发、生产、销售、服务各方面的完善体系，要保证产品质量的前提下，实现对市场变化的快速反应，解放从2002年开始打造的"感动服务"就是通过对服务体系能力的不断提升，来为用户创造更大的运营价值，而对于迅猛发展的改装车市场，解放与经销商和改装厂"一体两翼"的战略布局已经完成，通过体系能力的提升，极大地强化了解放的市场优势。
"自主发展，开放合作"奋力勃发
十一五，解放将面临来自市场需求变化，竞争日益加剧等各种现实问题，这就要求解放必须上能力、上水平、上素质，而"自主发展，开放合作"战略发展方针，将使解放进入自主创新的全面提速时期。
开放合作与自主发展是互为条件的。没有开放合作就没有高水平的自主发展，"十五"的快速发展给一汽在自主开发上的投入奠定了基础，而没有自主发展，开放合作也就失去了意义，正如一汽集团竺延风总经理所说的：一汽发端于自主，成长于自主，赢得未来也靠自主，因此，由"开放合作，自主发展"到"自主发展，开放合作"次序的调换，表明了一汽发展战略侧重点的调整，董总强调说：实现这个战略调整后，一方面是继续保持解放在国内市场的第一领先地位，另一方面必须走出去，实现与国际市场的对接，这对于解放来说也是实现经营国际化的必然要求和做强民族汽车工业义不容辞的责任，激动得话语中饱含着一汽集团领导层对�"解放"未来寄予的期望，不仅要在国内站稳第一的位置，更要走出国门，去争夺世界市场份额，特别是在07年推出的解放J6高端产品平台，是解放同步于世界卡车发展技术，自主开发研制的适应中国国情的世界级全新商用车平台，经过六年的精心锤炼三代开发而成，具有可靠、经济、动力、安全、舒适的特点，功率覆盖130-460马力，解放J6平台发动机、变速器、驱动桥三大总成均达到国际水平，树立了中国商用车发展的新标准。其中匹配2490宽体驾驶室系列产品的核心动力是自主研发的具有国际水平的6DN、6DL重型发动机，功率覆盖280-460马力，其中6DN发动机是目前国内排量、扭矩最大的商用车发动机。而2250标准驾驶室系列产品主配德国道依茨130-280马力发动机。
最后，董总充满感情的说，我们有理由相信通过自主发展能力的不断提升，在解放根深叶茂的同时，也将带动一汽集团公司整体水平的提升，从以注重消化吸收的自主到注重原始创新的自主，解放将获得新的腾飞，也势必为一汽在十一五期间实现自主品牌百万辆，为中国卡车制造业的发展做出应有的贡献。
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| 一汽解放汽车有限公司许宪平总经理－－"以快领先、以快制胜" |
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| 一汽贸易总公司蔡真法总经理做《解放2007商务年会主题报告》 |
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| 一汽集团总经理董春波 |
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| 一汽集团副总经理安德武 |
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| 解放商务会媒体恳谈会 |
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| 整齐排列的一汽解放品牌车辆 |
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| 解放2007商务年会会议现场 |
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| 沧州经销商做《四把利剑打造解放沧州胜势》报告 |
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| 无锡经销商做《感动服务·让用户感受品牌的魅力》报告 |
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