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10月15日在人民大会堂河南厅举行的"首届中国国际卡车节油大赛"颁奖典礼上，东风龙卡获得 "跑得快"与"最省油车型"两项大奖，这是本次节油大赛单一型号车辆获得两项大奖少数车型之一，也是继7月东风龙卡获得中交协"2006年年度推荐车型"之后，再获殊荣。 　　　　 　　好品质造就龙卡省油跑得快 　　本次东风龙卡喜获两项节油大奖源于东风柳汽充分运用国际现代汽车技术，依靠多年积淀的技术结晶和制造工艺，优选全球最先进的动力总成造就的新一代长头重卡。底盘上，东风龙卡不仅采用了亚洲最大、全国唯一的6300吨压力机一次冲压成型大梁，还采用了与欧洲技术同步的车架轻量化技术与喷塑工艺，自重同比减少5%，防锈期还比传统电泳漆长两倍以上。经过优化处理的龙卡底盘为其具有良好的节油性能打下了坚实的基础。长头造型驾驶室最大限度地降低风阻系数。桥类选用国内成熟经过独家加工的457王桥，高精度前后桥滚动阻力最小，不仅省油，还跑得快。品质上则按照ISO9001国际质量管理体系、国军标等"四标一体"和QCD标准体系严格控制质量等等。 　　在交通部公路交通试验场上，由北方汽车质量监督检验鉴定试验所（201所）进行测试的现场，东风龙卡重载各项测试数据指标十分出色，一举征服了来自清华大学、北京航天航空大学、武汉理工大学、中国农业大学等高校汽车学院知名教授组成的专家顾问团。 　　5300公里龙卡中国行，专业记者见证龙卡省油品质 　　在6月份举行的"冠军之路-龙卡中国行"活动中，随车记者就做了油耗方面测试：龙卡百公里油耗比同类车辆省油20%~30%；即使在开空调情况下，龙卡不换档也能顺利爬坡，省油又不牺牲卡车的动力性能。记者表示，以往试驾卡车，都是厂家专门挑选经过加固的产品，而且一般只是在试车场驾驶，距离很短；而此次试驾车辆是交给用户的卡车，路程更加达到5300公里，龙卡在行驶过程中，表现始终很稳定。 　　来自龙卡用户的赞誉 　　购买龙卡4×2牵引车、车牌号为皖KB6989的王师傅跑广州至北京，一般拉家电等产品，他表示："龙卡好使，外观大气。就是开着空调，拉40吨左右货物百公里油耗也不超过29升，在圈子当中是最省油的。"而他对龙卡的品质也高度认可，他的龙卡已经跑了六万多公里了，只有水管漏了一次水，其他都没有动。 　　陈师傅和赵师傅都是开着龙卡在浙江拉货。陈师傅在台州拉钢材，他开龙卡几个儿子开其他品牌卡车，经过对比，龙卡是最省油的。赵师傅在浙江金华拉货，行程是267公里，每趟大概拉30吨，与其他牌子卡车相比，同样260马力的车，每天至少省100-120元油钱。"省下就是赚来的"，"以后买车就买龙卡了"几个师傅都对龙卡的省油特性特别满意。 　　精益研发、精益制造、精益营销，造就了更低油耗、更具竞争力的东风龙卡。通过本次"节油大赛"证明：东风龙卡已经成为长头重卡主导车型，已经赢得用户的青睐与社会的好评，并已成为用户和权威机构一致认可的最省油卡车，东风柳汽愿与广大汽车厂商一道，开创中国长头重卡新纪元！

最省油车型奖自卸车组冠军: 一汽解放CA3253P7K2T1A 最省油车型奖两轴重型半挂牵引车350马力以下组冠军: 东风EQ1161GE 最省油车型奖两轴重型半挂牵引车380马力以下组冠军: 东风天龙DFL4181A1 最省油车型奖三轴重型半挂牵引车330马力以下组冠军: 跃进NJ4250DAW 最省油车型奖三轴重型半挂牵引车330-350马力组冠军: 一汽解放CA4252PZ1K2T1B 最省油车型奖三轴重型半挂牵引车360-380马力组冠军: 重庆红岩CQ425 最省油车型奖三轴重型半挂牵引车380马力以上组冠军: 东风天龙DFL4251A2 最省油车型奖混凝土搅拌车310-330马力组冠军: 江淮HFC5255GJBL 最省油车型奖混凝土搅拌车360-380马力组冠军: 江淮HFC5250GJBL 最省油车型奖长头卡车组冠军: 东风柳汽EQ4150AE “跑得快”奖项，两轴重型半挂牵引车330-350马力组: 东风DFL418A2 “跑得快”奖项，两轴重型半挂牵引车380以上马力组： 东风DFL4181A1 “跑得快”奖项，三轴重型半挂牵引车380以上马力组： 东风DFL4251A2 最省油变速箱奖： 陕西法士特变速箱和大同齿轮变速箱 最省油发动机奖： 东风dCi11发动机 省油成就奖整车组： 东风汽车集团公司 省油成就奖零部件组： 陕西法士特变速箱