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10月15日， "首届中国国际卡车节油大赛"颁奖典礼举行，南汽凌野重卡一举夺得三轴重型半挂牵引车组别的最省油冠军大奖。作为上市仅一年的重卡新品，此次摘得竞争最激烈、含金量最高的牵引车大奖，标志着南汽凌野顺利迈入了中国重卡主流阵营。 　　　　　　 　　记者从南汽跃进品牌部了解到，由于牵引车目前在重卡市场上销售强势走高，已成为大部分重卡企业的主推产品，因此本次大赛牵引车组的竞争则显得最为激烈，尤其是凌野参与竞逐的三轴牵引车组，更是吸引了几乎所有的重卡参赛企业投入比赛，整体水平最高，就如同乒乓球世锦赛中的男子单打，其含金量最为引人注目，而南汽凌野此次正是一举拿下了这"单打冠军"。 　　其实，南汽凌野此次获奖并非空穴来风。南汽凌野重卡始终将"节油"视为首要设计标准，通过外观设计降低风阻系数、核心动力系统的改进和整车优化匹配，凌野满载油耗比同类产品直降10%左右，顺利问鼎330马力以下组省油冠军。牵引车是重卡市场的主力军，代表了重卡市场的发展方向，而330马力以下牵引车更是占到牵引车总量的70%~80%，是重卡用户最关注的车型。此次凌野重卡获奖使得"南汽凌野，节油先锋"的形象更加深入人心。 　　跃进股份公司副总经理张一京在领奖时表示，当前，南汽凌野首倡的"克油克金"已经成为重卡企业的共识，而节油性能也已成为重卡用户购车的首选指标"南汽跃进打造节油型重卡，归根结底是为用户创造最大价值！这也是凌野一年来'叫好又叫座'的根本原因！"张总强调："为用户省钱，和用户一起赚钱，将成为跃进凌野重卡厉行节油的终极目标！" 　　业内人士认为，"首届中国国际卡车节油大赛"，吸引了东风、一汽、南汽跃进、红岩等国内重卡知名品牌悉数到场，将国内重卡业界的节油趋势推向了高潮。与此同时，市场数据显示，今年1－8月以来，牵引车以45.18%的高增长率位居重卡各类别产品之首。而以南汽凌野为代表的重卡新势力能够折桂牵引车类别省油大奖，无异于抢占了重卡市场新一"回暖"的制高点，国内重卡主流阵营已呈破局之势。

最省油车型奖自卸车组冠军: 一汽解放CA3253P7K2T1A 最省油车型奖两轴重型半挂牵引车350马力以下组冠军: 东风EQ1161GE 最省油车型奖两轴重型半挂牵引车380马力以下组冠军: 东风天龙DFL4181A1 最省油车型奖三轴重型半挂牵引车330马力以下组冠军: 跃进NJ4250DAW 最省油车型奖三轴重型半挂牵引车330-350马力组冠军: 一汽解放CA4252PZ1K2T1B 最省油车型奖三轴重型半挂牵引车360-380马力组冠军: 重庆红岩CQ425 最省油车型奖三轴重型半挂牵引车380马力以上组冠军: 东风天龙DFL4251A2 最省油车型奖混凝土搅拌车310-330马力组冠军: 江淮HFC5255GJBL 最省油车型奖混凝土搅拌车360-380马力组冠军: 江淮HFC5250GJBL 最省油车型奖长头卡车组冠军: 东风柳汽EQ4150AE “跑得快”奖项，两轴重型半挂牵引车330-350马力组: 东风DFL418A2 “跑得快”奖项，两轴重型半挂牵引车380以上马力组： 东风DFL4181A1 “跑得快”奖项，三轴重型半挂牵引车380以上马力组： 东风DFL4251A2 最省油变速箱奖： 陕西法士特变速箱和大同齿轮变速箱 最省油发动机奖： 东风dCi11发动机 省油成就奖整车组： 东风汽车集团公司 省油成就奖零部件组： 陕西法士特变速箱