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当前页：专题报道...首届中国国际卡车大赛...

尊敬的各位领导、尊敬的各位企业家、尊敬各位汽车方面的爱好者和广大的朋友、同志们，首先我要衷心祝贺今天大会的成召开，同时向今天获奖的企业表示衷心的祝贺！ 　　　　　　　 　　第一，今天的会议是意义非常重大的，因为是开放汽车节油，特别是卡车的节油，是我们经济发展的需要，近几年中国的经济和全世界经济都有了长足的发展，而发展以后汽车的用油越来越多，五年以前美国遭受了9·11事件后，美国和世界经济曾经一度落入衰退，但是这几年已经逐步反弹、复苏，现在已经走出了9·11的阴影，在9·11五年中，世界油价飞涨，现在的油价已经是五年前的近2倍。中国在这期间油价更是飞速增长。中国的年均GDP增长率达到9.6%，近年上半年更是达到10.9%，这是世界上罕见的，预计今年将达到11%以上，随着世界经济复苏和中国经济的高速发展，中国汽车拥有量迅速增加，现在中国已经成为仅次于美国的第二大石油消耗国，是石油消耗大户，也是大气污染的主要“贡献者”。有关资料显示，目前消耗石油已经占到我国整个国家石油消耗量的1/3，而且还有上升的趋势。汽车节油工作是建设节约型社会的需要，也是缓解我国石油供需和减少尾气排放的重要措施。汽车节油是利国利民的大好事，节约汽车用油将会取得重大经济效益和社会效益。目前已经获得了一些成绩，表现在今天获奖的一些公司，比如东风公司、重庆红岩、江淮等企业都做的非常突出，从全社会来讲，节约石油是建设节约型社会的需要，所以今天的大会是很需要值得广泛宣传的事情。 　　第二，今后我们还要继续努力，继续降低我们的石油消耗，继续加强汽车的节油，在这方面第一应该借鉴发达国家一些好的节油措施和方法，美国、日本、德国等等国家在开展节油方面已经有了很多好的措施和方法，我们应该结合中国的国情来节约利用。转变观念，转换汽车产业发展的模式，也就是尽快把我们的汽车发展主要放在节约型小排量、低能耗、低污染、小排量上。同时利用新能源、新动力的汽车，希望这方面的企业能够有更大的发展。要运用经济的、行政的甚至法律各方面的手段，特别是是财税方面的措施来加强鼓励节约汽油，比如要开征汽车燃油税，同时要颁布长期的本阶段燃油经济性标准，制订相关法律措施。在这方面国家已经做了很多研究，可能会陆续实施措施。最后我们对节油技术的研发，为发展汽车节油的新技术，这些年来我国汽车耗油量比较大，除了汽车保有量增加以外，还有一个重要的原因。汽车的总体技术还是比较落后的，老、旧汽车比较多，汽车每百公里的耗油量比发达国家高20%左右。因此要提高燃油的经济性，提高技术的开发能力，特别是对新技术或新能源的研究应该加强规划、加强研究，鼓励和支持这些新技术的发展，一边在未来燃油市场里面使我们觉得住地位。 　　总之，节油是一项非常复杂的系统工程，需要经过长期的努力才能取得明显的效果，或许还没有竣工的哪一天，也就是说节油工作需要继续下去，需要我们继续努力，中国有一句古话叫做“世上无难事，只怕有心人”，预祝我们的事业取得新的成绩，大家取得更大的发展，我国更加繁荣富强，谢谢大家！

最省油车型奖自卸车组冠军: 一汽解放CA3253P7K2T1A 最省油车型奖两轴重型半挂牵引车350马力以下组冠军: 东风EQ1161GE 最省油车型奖两轴重型半挂牵引车380马力以下组冠军: 东风天龙DFL4181A1 最省油车型奖三轴重型半挂牵引车330马力以下组冠军: 跃进NJ4250DAW 最省油车型奖三轴重型半挂牵引车330-350马力组冠军: 一汽解放CA4252PZ1K2T1B 最省油车型奖三轴重型半挂牵引车360-380马力组冠军: 重庆红岩CQ425 最省油车型奖三轴重型半挂牵引车380马力以上组冠军: 东风天龙DFL4251A2 最省油车型奖混凝土搅拌车310-330马力组冠军: 江淮HFC5255GJBL 最省油车型奖混凝土搅拌车360-380马力组冠军: 江淮HFC5250GJBL 最省油车型奖长头卡车组冠军: 东风柳汽EQ4150AE “跑得快”奖项，两轴重型半挂牵引车330-350马力组: 东风DFL418A2 “跑得快”奖项，两轴重型半挂牵引车380以上马力组： 东风DFL4181A1 “跑得快”奖项，三轴重型半挂牵引车380以上马力组： 东风DFL4251A2 最省油变速箱奖： 陕西法士特变速箱和大同齿轮变速箱 最省油发动机奖： 东风dCi11发动机 省油成就奖整车组： 东风汽车集团公司 省油成就奖零部件组： 陕西法士特变速箱