东风商用车公司的新一代大吨位重型卡车--东风天龙系列重卡今日正式下线。业内人士认为，作为目前中国自主研发、生产的最高水平的重型卡车之一，东风天龙系列的出现打破了中国重卡产品的传统格局，将成为中国大吨位重卡的领军产品。

　　东风汽车有限公司副总裁兼东风商用车公司总经理童东城介绍说，作为国内产销量最大的中重型卡车生产企业，东风商用车公司一直致力于打造具有世界品质的中国大吨位重卡商品。随着新一代重型卡车的开发和投放，东风商用车又向着"中国第一，世界前三"的目标迈进了一步。

　　据悉，东风天龙商品线覆盖了3个类别、11个系列、51个车型，动力覆盖260-420ps，并采用了全新的关键总成，其中包括D310驾驶室、dCi11发动机、13吨单、双级重型车桥，9-16档变速箱等。为保证东风天龙的高品质，东风重卡系列融汇了大量的国际先进开发经验，使整车各个系统的性能全面提升，尤其在技术，安全性，经济性，可靠性、舒适性等方面的表现突出。

　　外形：强壮而灵秀

　　东风天龙外形大气，无处不彰显出新一代东风重卡的王者之气。其驾驶室采用流线型面罩、蜂窝状的前格栅、保险杠上的异形组合式水晶大灯，再配以大型立体感的东风标徽，这些都塑造了新一代东风重型卡车的驾驶室形象。从外观上看，驾驶室整体颜色鲜艳、线条流畅、新颖现代、结构坚固，给人以豪华大气、高大威猛的感觉。 作为新一代高档重卡，东风天龙内部设施齐全，舒适方便。它采用半环绕式仪表板，各项仪表清晰易读。考虑到驾驶员的舒适性，东风天龙的方向柱在前后、上下方向可调，座椅为机械减振式或气囊减振式，同时，设有电动天窗、司机歇脚板，以减缓长途驾驶疲劳。另外，东风天龙车内设有最宽处达850mm的超宽卧铺，并带有卧铺阅读灯、前阅读灯等人性化设计。

　　考虑到使用的方便性，东风天龙采用二级踏步及踏步灯，车门开度接近90度，使上下车更为方便。同时，前面罩为可翻转式，前围集中布置中央配电盒、离合器油壶、机油加油口和机油标尺等，方便日常维护与保养；

　　在安全上，东风天龙重卡左右车门装有防撞杆件、在配以加强的门梁、超大前风窗、全视野后视镜和安全气囊等安全设计，使得东风天龙成为目前国内最安全的重型卡车之一。

　　发动机：动力澎湃、经济可靠

　　东风新一代重卡功率覆盖230-420马力 ,最大扭矩达1870牛米,最大排量达11.1升，根据实际应用可有技术成熟的dCi11、康明斯和玉柴等发动机作为选择，特别是引进吸收欧洲顶级的雷诺技术的dCi11发动机（11.1升，270-420马力），其动力更强劲、性能更优越，排放直接达到欧III标准，并能适应更高法规要求。

　　技术人员介绍说，东风新一代重卡匹配的发动机重量轻，比功率、比扭矩在国内处于领先水平。同时，还具有油耗低、噪声低、冷启动性能好、耐久性强等优点，其发动机整机B50寿命可达80万公里。

　　底盘：可靠性高、设计合理

　　东风天龙的变速箱有原装进口的德国ZF16档变速器、陕齿富勒9档变速箱和大同12档变速箱3种供用户选择。其档次最高的ZF16变速器，具有档位多、功率/质量比高、低噪音、低换档力矩等优点。

　　在驱动桥方面，东风新一代重卡提供了500系列单后桥、460系列单后桥、460系列双后桥、轮边减速等重型后桥，可以满足用户多种工况需求。其中，500系列单后桥是目前国内最大的单级减速桥，承载力大、扭矩大；而460系列单、双后桥制动鼓外包，能传递更大扭矩，寿命更长，重量较轻；轮边减速桥高通过性，离地间隙大，可靠性高，速比范围宽，爬坡能力强，特别适合工程用车。

　　东风天龙的传动系统的变速箱与传动轴、传动轴与后桥连接都采用端面齿结构，提高了可靠性；连接螺栓减少，提高了可维修性，可靠传递的扭矩大。

　　东风天龙的车架在设计进行了优化设计，结构更加合理，坚固耐用。其采用前宽后窄的梯形车架，车架承载能力提高了12%；同时采用辊压型工艺解决了高强度钢板成型难的问题，达到了车架设计轻量化及提高车架承载能力的设计目标。

　　东风天龙重卡制动系统采用了ABS系统、ASR系统、感载阀、挂车用手控阀等，使车辆行驶制动安全性大幅提高。悬架系统应用了少片变截面钢板弹簧总成, 可以满足轻量化设计，提高乘坐舒适性，并可以减少汽车燃油的消耗。

　　电器技术

　　东风天龙的电气系统同样体现出新一代高档重卡的特质，集中布置的各种电控单元，使布局合理、装配、操作和维修方便性大大提高，同时，采用Pro/e三维布线方法设计底盘线束，使线束走向合理、尺寸精确。

　　东风天龙采用数字仪表，指示极为精确、可靠性高。并且根据内饰造型方案和随使用频率及操作习惯，布置各种功能的翘板开关，方便用户使用。