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2007上海国际车展，是一个各大商用车厂展示自我的平台，也是个高手对决的舞台。以"欧洲技术，雷诺动力"形象出场的霸龙507着实让其他厂家紧迫感油然而生。
据了解，霸龙507是东风柳汽历时4年打造、在引入国际先进的产品开发理念和管理流程的基础上，自主创新研发的、具有国际先进水平的重卡产品。在东风商用车公司的规划中，霸龙507定位于欧洲技术平台的专业重卡，市场目标在于进口替代。
欧洲技术
相关人员介绍"欧洲技术，雷诺动力"是有据可循的。霸龙507多处体现了"欧洲技术"，
全钢车身，所有钣金件均采用高强度钢板、镀锌钢板，国内独家引进欧洲独特骨架式优化结构，自重轻、强度高，其安全性能满足并超过欧洲法规ECE
R29；引用欧洲技术的车架结构、并结合中国卡车的使用特点进行优化；车门密封条采用欧洲技术，双层密封；根据欧洲人身材设计的驾驶室内部空间宽敞，国内最大……
雷诺动力
另一方面，霸龙507搭载"雷诺动力"，雷诺发动机是目前国内功率最大、水平最高的车用发动机，此前只有天龙可以选配。以欧洲标准建立的霸龙507与雷诺发动机的搭配，使霸龙507无论是动力性还是整车性能，都堪与进口重卡媲美。特别是近年来，卡车重型化趋势明显，发动机日益成为重卡企业竞争的焦点。“雷诺动力”使霸龙507站在了高起点上。
自主创新
霸龙507技术上有创新也有继承，东风柳汽将多年卡车制造经验与欧洲技术融合，使其符合我国国情。大梁采用亚洲最大、国内唯一的6300压力机一次冲压成型，内外层贴合紧密，抗弯能力强；驾驶室为全钢整体框架结构，内设骨架梁，70%外覆盖件为高强度镀锌板。值得一提的是：霸龙507的涂装线就是原风行MPV的涂装线，可以说霸龙507是国内唯一的一款用轿车涂装线涂装出来的卡车，这种情况在国际上恐怕都不多见，那么霸龙507的漆膜质量之高就不言而喻了。优秀的涂装技术同样也增加了霸龙507的耐腐蚀性，再加上前面提到的，霸龙507采用了镀锌钢板，可以说，霸龙507绝对是中国涂装水平最高、耐腐蚀性最强的重卡了。
据悉，霸龙507已经在华南面市并接受用户预订，很快将在全国正式上市。霸龙507的上市意味着重卡更新换代加快了步伐，而新一轮争霸正在上演。霸龙507的出世，无疑提升的了这场角逐的级别和难度。
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