WELCOME TO CHINATRUCK.ORG V2.0上次更新时间:
综合新闻  行业研究  企业研究  数据参考  注册经销  精品卡车  二手卡车  用户之声
配套产业
 环卫车辆  建筑车辆  消防车辆  专用汽车  专汽研究  专汽链接  政策法规
公路物流
 超限运输  卡车制造  配套企业  物流场站  卡车论坛  会展报道  合作反馈
 
 
  达喀尔(Dakar)汽车拉力赛是一项特殊的类似探险性质的越野赛。
  作为世界顶级赛事和规模最大的洲际拉力赛———达喀尔拉力赛,由法国车手泽利萨宾(Thierry Sabine)创办。自1979年起,每年一届,至今已连续举办了24届。比赛从法国巴黎出发,横越欧洲和非洲最后到达达喀尔,整个赛程超过1万公里。因为多半是在一望无际的撒哈拉沙漠中进行,也被称为挑战“撒哈拉死亡地带”的拉力赛。车手们要经过砾石、泥泞、公路、沙漠等各种路段,更要经受地理跨度、温差骤变的“折磨”,最后能够赛完全程的赛车常常不足参赛车辆的二分之一。因此,达喀尔拉力赛堪称挑战赛车性能以及人类体能和意志极限的运动。
 
 
 一般货物牵引车
 雷诺 Kerax 400 6x4
 
 牵引车 XHD 120t
 雷诺 Kerax 400 6x4
 
 牵引车
 雷诺 Premium 420 4x2
 
 牵引车
 雷诺 Premium 420 6x2
 
  混凝土泵车 42-47m
  雷诺 Kerax 400 8x4
 
 搅拌车 12m3
 雷诺 Kerax 400 8x4
 
 自卸车 18-20m3
 雷诺 Kerax 400 8x4
 
 雷诺 Midlum HD 4x2
 
雷诺 Midlum 4x4 双排驾驶室
 
2007年达喀尔拉力赛
2006年达喀尔拉力赛
2006年全国卡车大赛
2005年全国卡车大赛
2004年全国卡车大赛
2003年全国卡车大赛
惊险,刺激,他们出发了。。。

  经过375公里的衔接赛段后车队将进入117公里的特殊赛段…2007年达喀尔拉力赛的第一段赛程在春天般的阳光下毫无悬念地拉开了帷幕。在葡萄牙,数不清的观众从全国蜂拥而至,使得进入比赛环道困难重重,热闹的场面一直延续到波尔蒂芒(Portimao)的赛段。

  砂石、海松、阳光和拥挤在特殊赛段两侧的观众目送赛手们踏上赛程,人们的神经也跟着骤然拉紧。在枯燥而乏味的行政手续和技术检查后,所有人都全心期待着这一刻:进入非洲——---开始真正的拉力赛。

  第一个赛段通常是参赛者在实战中测试赛车以及驾驶技术的机会,大家逐渐进入良好的状态,迎接前面更为艰难的赛程。参赛的250辆摩托车,200辆汽车和85辆卡车在这段赛程中憧憬着真正拉力赛的开始,但他们仍须小心躲过组织者为使比赛更为刺激而设计的障碍。

  在波尔蒂芒(Portimao)以及在向地中海挺进之前稍做调整之后,比赛才算是为真正的达喀尔拉力赛做好了充分的准备。剩余的赛程有8216公里,这对于身经百战的老赛手们来说不值一提,但对于其他选手则将是一段挑战性的探险活动。

  波尔蒂芒是比赛进入到摩洛哥之前的最后一个赛段,此处将仅有摩托车和汽车选手参与比赛。由于此处的地形条件仅适用于运动性的旅行或是VTT世界杯赛事,组织者决定在此赛段停止卡车组的比赛。这一决定让赛手们很失望,他们更期望进入到这第一赛段中热热身。

  进入摩托哥后赛事将全面展开。下一阶段开始于纳尔多结束于埃尔拉希迪亚(Nador-Er Rachidia)。

 

深度报道--雷诺卡车挺进长江三角洲

雷诺卡车加大推广规范危险品运输力度
雷诺Magnum Vega实现驾驶者梦想的创新与设计
雷诺卡车竞拍Magnum F1赛车 援助联合国儿童基金会非洲助学项目
雷诺卡车,承诺支持“生态城市, 绿色世博”
创新中国,链动世界--雷诺卡车为中部物流提供完美解决方案
雷诺卡车, 在“替代能源”领域开创新的局面
雷诺卡车旗舰店进军宁波市场
雷诺淡出VOLVO、东风、日产重组"金三角"
雷诺卡车携手上海丰沃正式成立中国旗舰店
 
本专题有中国卡车网制作推广