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  达喀尔(Dakar)汽车拉力赛是一项特殊的类似探险性质的越野赛。
  作为世界顶级赛事和规模最大的洲际拉力赛———达喀尔拉力赛,由法国车手泽利萨宾(Thierry Sabine)创办。自1979年起,每年一届,至今已连续举办了24届。比赛从法国巴黎出发,横越欧洲和非洲最后到达达喀尔,整个赛程超过1万公里。因为多半是在一望无际的撒哈拉沙漠中进行,也被称为挑战“撒哈拉死亡地带”的拉力赛。车手们要经过砾石、泥泞、公路、沙漠等各种路段,更要经受地理跨度、温差骤变的“折磨”,最后能够赛完全程的赛车常常不足参赛车辆的二分之一。因此,达喀尔拉力赛堪称挑战赛车性能以及人类体能和意志极限的运动。
 
 
 一般货物牵引车
 雷诺 Kerax 400 6x4
 
 牵引车 XHD 120t
 雷诺 Kerax 400 6x4
 
 牵引车
 雷诺 Premium 420 4x2
 
 牵引车
 雷诺 Premium 420 6x2
 
  混凝土泵车 42-47m
  雷诺 Kerax 400 8x4
 
 搅拌车 12m3
 雷诺 Kerax 400 8x4
 
 自卸车 18-20m3
 雷诺 Kerax 400 8x4
 
 雷诺 Midlum HD 4x2
 
雷诺 Midlum 4x4 双排驾驶室
 
2007年达喀尔拉力赛
2006年达喀尔拉力赛
2006年全国卡车大赛
2005年全国卡车大赛
2004年全国卡车大赛
2003年全国卡车大赛
达喀尔之路,荆棘遍布,勇者无畏!

  在阿塔尔休息了一日后,比赛踏上了名副其实的达喀尔-非洲赛段。放眼望去尽是连绵的沙丘和漫漫黄沙。

  从阿塔尔(Atar)到提奇特(Tichit)是589公里的特殊赛段,从提奇特到内马(Nema) 494公里,总共1000多公里的两个赛段不允许有支援。赛道乱石遍布,沙土弥漫,是最艰难的一段。

  摩托车、汽车也包括卡车,很多人在这里中断了比赛。四辆Kerax赛事救援车仍旧奔驰在赛道上,为比赛选手提供救援服务。许多车辆或者由于机械故障或者由于赛手事故而不得不放弃比赛,所有的车队都难逃此揭。

  内马赛段,取代了原定的内马至通布图 (Tombouctou)`及回程的环线赛道。在这里,许多选手因未能在规定时间内回到宿营地而被淘汰。

  毛里塔尼亚境内最后一个赛段让所有的选手及后勤人员都可以松一口气。这种情况将会持续,因为内马-卡伊赛段在阿尤恩设了一个营地,距离内马有将近200公里的赛程。

  1月18日开始的全长为257公里的特殊赛段穿越广阔的大草原,展现真正神秘的达喀尔风采。

  对于最顽强的选手来说,达喀尔2007已经结束。如果不发生意外,总的排名将不会有大的改变。

 

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