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  达喀尔(Dakar)汽车拉力赛是一项特殊的类似探险性质的越野赛。
  作为世界顶级赛事和规模最大的洲际拉力赛———达喀尔拉力赛,由法国车手泽利萨宾(Thierry Sabine)创办。自1979年起,每年一届,至今已连续举办了24届。比赛从法国巴黎出发,横越欧洲和非洲最后到达达喀尔,整个赛程超过1万公里。因为多半是在一望无际的撒哈拉沙漠中进行,也被称为挑战“撒哈拉死亡地带”的拉力赛。车手们要经过砾石、泥泞、公路、沙漠等各种路段,更要经受地理跨度、温差骤变的“折磨”,最后能够赛完全程的赛车常常不足参赛车辆的二分之一。因此,达喀尔拉力赛堪称挑战赛车性能以及人类体能和意志极限的运动。
 
 
 一般货物牵引车
 雷诺 Kerax 400 6x4
 
 牵引车 XHD 120t
 雷诺 Kerax 400 6x4
 
 牵引车
 雷诺 Premium 420 4x2
 
 牵引车
 雷诺 Premium 420 6x2
 
  混凝土泵车 42-47m
  雷诺 Kerax 400 8x4
 
 搅拌车 12m3
 雷诺 Kerax 400 8x4
 
 自卸车 18-20m3
 雷诺 Kerax 400 8x4
 
 雷诺 Midlum HD 4x2
 
雷诺 Midlum 4x4 双排驾驶室
 
2007年达喀尔拉力赛
2006年达喀尔拉力赛
2006年全国卡车大赛
2005年全国卡车大赛
2004年全国卡车大赛
2003年全国卡车大赛
雷诺强大救援阵营,准备就绪!

  雷诺卡车作为2007达喀尔拉力赛的官方供应商,为今年的赛事提供了两辆Kerax救援车。它们将利用夜间车队宿营的时间对赛车进行检修。另外六辆雷诺Kerax 则独立为ASO-赛事组织方提供服务,包括保证后勤服务部分的工作按部就班的得以执行,以及开赛道和收尾工作。

  今年雷诺卡车的六名工作人员全都是探险活动的专家里手。第一辆救援车工作小组成员包括Ghislain Momet,34岁,共参与过四届拉力赛;Bernard Bros,46岁,米卢兹工厂的负责人,和41岁来自波奈维尔伯尔纳卡车的Arnault Lebosse,故障抢修专家。

  第二工作小组成员包括51岁的Nol Prudent,来自位于法国Bourg-en-Bresse雷诺卡车测试中心的专家,同时也是一名马拉松赛跑运动员,山地徒步旅行以及摩托车运动爱好者,他已经为他的第二次达喀尔做好了所有的准备。他的队友47岁,来自雷诺卡车意大利公司的“技师”Giancarlo Polla ,和30岁来自巴伦西亚的故障诊断专家Nicolas Marin 。

  为2007年达喀尔拉力赛提供24小时救援服务的队员们正在实现他们的梦想。等待他们的是9千多公里的征程,应付部分无法通行的赛道,当然还有数不清的不眠之夜!

 

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