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听马师傅介绍，他人生第一辆车就是大运重卡，不过当时还是燃油车，那辆大运燃油重卡陪伴了马师傅将近九年，可以说，这辆车见证了马师傅娶妻生子。经朋友介绍，马师傅去年将爱车换成了拥有480马力的大运V7H燃气重卡。
大运重卡与玉柴动力强强联合 打造最强燃气重卡
卡友们用“弃油转气”的方式降低运营成本，以此来抵消货运市场因运价低而带来的内卷。针对这些用户痛点，大运重卡紧抓市场需求变化、积极布局，面对各细分市场推出多款燃气重卡产品，帮助卡友降本增效。
新款大运N9H&玉柴YCK15540N发动机正式开售
在货运市场低迷，车多货少的时代，卡友们在选择赚钱机器时，都会考虑再三，想要拥有一辆能赚钱又舒适还安全的重卡。
当今物流市场竞争激烈，要想在货运行业继续盈利，重卡的高效率和低油耗就显得极为关键。大运重卡紧抓用户需求，精心打造了大运N8E3.0燃油重卡，为中长途干线运输打造一套全新、高效的运营方案，提高卡友收益。
来自河北唐山的顾师傅，从事煤炭运输已有十多年时间，代表着无数卡车人勤劳而又努力的心声。五年前，更换大运N8E重卡，频繁往来于鄂尔多斯至唐山，在繁忙的煤炭运输业务中获得不错的收益。
“如今的货运市场环境低迷，想要赚钱太不容易了。好在三年前，我买了这辆大运N9H燃气重卡，正是在这位得力助手的帮助下，让我可以省钱多赚。”
如今，三年时间已经过去，孙师傅驾驶的这辆大运N8E子车，累计行驶里程超过50万公里。基于能源运输复杂的运输工况，大运N8E不管是出勤率还是实用性，他都给出了较高的评价。
针对新能源自卸车市场，大运重卡在本批公示中申报的是2款换电式纯电动自卸车产品，包括1款换电式纯电动自卸汽车底盘和1款换电式纯电动自卸汽车，持续为城市建设提供绿色运力。
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