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关于斯堪尼亚在中国建厂的消息从来没有断过，到2020年11月28日这天，所有的猜测终于尘埃落定，如皋制造基地的揭牌，使斯堪尼亚成为四大商用车进口品牌中第一个在华独资建厂的企业。那么，问题来了，“第一个敢吃螃蟹”...
通过收购南通皋开汽车制造有限公司(下称“皋开”)，斯堪尼亚将在中国建立除欧洲和南美洲外的全球第三个生产基地，以便更好地服务于中国和亚洲市场。
斯堪尼亚将在本届上海宝马展上首次亮相独立的适用于16升V8发动机的一体式后处理系统，以及已完成国六B认证的工程车底盘--全新一代斯堪尼亚P450 8X4。
运营一个多月，国六排放的斯堪尼亚G450的燃油经济性、时效性与安全性得冯总以及客户的认可。
传拓和图森未来已经启动了一项研发计划，将使用斯堪尼亚(Scania)卡车运营瑞典 Södertälje 至 Jönköping 之间的第一条 SAE 4 级自动驾驶枢纽路线。作为双方合作的一部分，传拓还持有图森未来的少数股权。
2020年9月25日，斯堪尼亚济南永昌物流交车仪式在济南传化物流港举行，本次50辆“公路之王”斯堪尼亚牵引车的交付，不仅意味着斯堪尼亚与“铁粉”永昌物流合作进一步加强，也标志着永昌物流专注运力建设加速向现代物流转...
斯堪尼亚推出了首个电动卡车系列，这是标志其在向可持续运输系统转变过程中处于领先地位的一个里程碑。
预计在2020年底，斯堪尼亚全球10个主要生产基地将全部采用无化石电力供电。这标志着其向年初获得“科学碳目标倡议联合体”(SBTi) 正式批准的科学碳减排目标又进一步。
王耀宗的集程公司现在有四辆斯堪尼亚G450，而用得最久的第一辆斯堪尼亚不到一年半就跑出53万的里程！
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