您好！欢迎来到卡车网！
每当谈起他的运输经，刘师傅立刻说起这些年他开过的车，普遍问题是油耗太高，爬坡时动力不足，并且驾驶室噪音大，时间长了经常出毛病，一般两年就得换新车了。
胡军是一名有二十多年驾龄的驾驶员，从学开尖头小玻璃汽油解放开始，什么后来的南京啦跃进牌，到后来的湖动动力东风、朝阳动力东风、潍柴动力解放、康明斯动力东风都开过。现在感谢常德欧曼经销商，让胡师傅认识了新版...
欧曼GTL超能版的实力不仅体现在节油、安全方面，作为他朋友圈子里首个实现发动机十万公里换机油的实例，孙友谊对康明斯ISG可靠性表现心服口服。长换油带来的高效率和高收益显而易见，朋友们都羡慕不已。
随着交通运输深入推进供给侧结构性改革，围绕物流行业“人、车、货”全要素生产率的提升需求，高端物流行业亟需提高物流运输装备的供给质量。在全面优化运输服务供给，促进物流业降本增效的号召下，以福田戴姆勒汽车为...
“重卡车里有个品牌叫“欧曼”，长得高端，又能挣钱，康明斯的发动机，为我省油又挣钱 ”伴随着悠扬的歌声，迎来了我们今天的主人公，一位地地道道草根出生，靠着自己多年辛苦的打拼拥有10余台来自邯郸魏县...
据了解欧曼EST超级卡车系出名门，是由德国戴姆勒、美国康明斯、福田戴姆勒联合开发，德国ZF、KNORR、WABCO、大陆等全球顶级供应链突破科技，深度参与研发、验证，打造的第一代超级卡车。产品历经了4年欧洲标准研发，100...
近来，物流业成为现代经济新的“增长点”，竞争也日益激烈。拥有一款高效率、高智能、低运营成本的运输利器，精准快速地发现货源并完成运输，才能在竞争激烈的今天，赢得市场。
福田汽车为母品牌，EST为技术品牌，携手美国康明斯和德国戴姆勒，整合全球资源，通过自动驾驶、新能源和车联网，打造绿色环保、高效节能、安全智能的互联网超级卡车，目标是实现整车油耗降低30%(或纯电动)，整车碳排放...
作为长期在高速上跑运输的司机来说，安全高、节油、舒适度和动力以及免后顾之忧的售后服务是对卡车的综合指标评价，跑了10几年长途的熊师傅，在面对记者的采访，对自己的爱车欧曼GTL频频点赞。
欧曼GTL不但在动力上非常强劲，而且在节油方面表现也非常突出，整体的驾驶空间宽大，而且更为舒服，不但是第一个实现十万公里发动机更换机油，更是在后续的一系列维护中能做到快捷便利。
回到顶部
分享到微信朋友圈
打开微信，点击底部的“发现”，
使用“扫一扫”即可将网页分享至朋友圈。
