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暗潮涌动的2008年，中国的卡车行业经历了“过山车”一样的兴奋与刺激。“国三排放”这道分水岭，让各企业从山顶急速下滑到山底。此时巧遇了全球经济危机的席卷。中国卡车业的冬天逾感寒冷。然而，东风柳州汽车有限...
在汽车业普遇寒冬之季,来自依维柯中国的消息显示:依维柯正进入关键转型期,将借全球金融危机加大在中国的本土化力度。 据悉,依维柯希望实现双赢的结局,即引进欧洲的技术后,在南京依维柯、上汽依维柯红岩生产 ...
改革开放30年来，中国汽车工业坚持改革，走开放与自主发展相结合的道路，取得了举世瞩目的成绩。在行业中有着举足轻重地位的东风汽车公司，在探索和实践中走出了一条具有中国特色的汽车工业发展道路，实现了企...
2008年是一个让人五味杂陈的年份，作为宏观经济的“晴雨表”，商用车的销售也是跌宕起伏，尤其是在下半年多少有点坐过山车的感觉。在东风商用车商务大会上致辞时，东风公司副总经理、东风商用车公司总经理童东城公...
日前，中国重汽旗下的青岛专用车公司，提前一个月完成了今年产销目标，同时实现年产销突破1万辆，这在中国专用车行业，尤其是经济不景气的情况下，颇引人注目。 刘培民董事长转身向记者指着一辆专为俄罗斯和部...
美国次贷危机的蔓延，对中国车市的不利影响越来越明显。中国汽车工业协会的统计显示，今年10月商用车销量环比下降10.83%，同比下降9.30%，继续出现环比和同比双双下降的局面。商用车销量的下降，与中小企业市场萎缩...
“面对汹涌而来的金融风暴，唯有全价值链所有事业伙伴团结一致，密切合作，共筑坚固的联盟和防线，方能抵御任何风险和挑战，在严酷的市场环境中生存下来，并获得新的发展机遇，尽管明年中国商用车市场不容乐观，但...
如今，个性、新潮的外观设计已不再是乘用车的专利，重型卡车也开始强调驾驶室外形设计，并以此作为新卖点。 自从去年斯堪尼亚V字形前脸造型的重卡问世之后，今年欧洲重卡在驾驶室造型设计上就掀起了一股新风潮...
“来买车的人越来越少了。”近日，山东寿光一位载货车经销商向记者抱怨，最近他这里生意惨淡，载货车销量直线下降。“现在很多卡车司机把车报停了，用车的人越来越少，如今谁还买车呢?” 入冬后，国内载货车市...
今日中银国际发布报告，首次给予福田汽车(600166)“持有”评级。报告指出，目前福田汽车已覆盖全线商用车系列产品，成功从轻卡领域延伸至中重卡及大中型客车。其中，中重卡业务增长迅速，对公司的销售收入及净利润...
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