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在重卡行业，“品质需求”大行其道。在与纳威司达、NC2正式签约后，江淮汽车努力寻求品牌与产品的双升级，在2010年下半年重卡市场低迷的大背景下，格尔发依然保持稳定的增长势头，依托4×2和6×4两种规格的牵引车，大打...
2010年前九个月经济型轻卡销量冠军出炉了。江淮好运系列销量达到52926辆，同比增长38%，成为经济型轻卡首位。其中好运系列的新款车型——5月份上市的江淮好微销量达到3515辆。
江淮轻卡不仅超过了2009年全年销量，而其累积销售已突破100万辆。同时，在以江淮轻卡为核心业务的支撑下，江淮商用车已成为国内仅次于福田、东风、一汽的第四大商用车企业。
负重行千里，路遥知马力。时下消费者对重卡产品的，消费者在面对琳琅满目的商品时选择更趋理性，除了外观、功能和价格等传统的产品诉求之外，具有个性化特点的与具有品质保证的产品需求更加引起市场的重视。在重卡行业...
江淮高层称，“与正道公司合作意向书的签订，并不代表正式合作开始，只能表明双方都在朝着好的方向努力。”
在国内商用车市场，重卡一直都是被关注的对象，轻卡也因为“汽车下乡”等政策成为注目的焦点，唯有中卡始终默默无闻。
2010年1~9月份江淮轻卡好运系列国内共销售5200多辆，同比增长38%， 勇夺同比累计绝对增量第一。其中定位于县乡及短途货运细分市场的好微表现活跃，自5月份上市以来，销量已近3000台，让所有关注微卡市场的人眼前一亮。
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