壳牌劲霸 R6 LM

　　壳牌劲霸 R6 LM 通过三重方法提供保护：

　　1、合成技术基础油实现更强的添加剂活性

　　2、独特的添加剂技术

　　3、专有的防磨损推动器

　　这三种因素相互配合带来了出色的性能和更长的机油更换间隔，并且无需牺牲耐用性。

　　低-SAPS 配方还能够保护尾气催化剂并帮助控制 CNG 动力引擎中的沉积物形成，这也使其成为混合燃料、低排放卡车和巴士运营商的理想选择。

　　您的保护——我们的使用

　　壳牌技术人员已开发出特殊的防磨损推动器，能够在高压力区域提供额外的保护。 在实验室模拟中，该系统能够帮助降低磨损最高达 50%。

　　低排放

　　保护尾气排放控制系统的性能不仅可以确保您的车辆符合法定要求，而且还有助于它的运行更加高效。 例如，如果柴油颗粒捕捉器(DPF)阻塞，实际上就会增加燃油消耗。 壳牌劲霸 R6 LM 使用较低水平的灰分和硫配制，无论是最新还是未来的车辆技术，都能帮助其保持效率。

　　壳牌劲霸 R6 LM 超越梅赛德斯-奔驰、MAN 以及其它 OEM 对于硫和磷含量的限制要求，已经过测试并能提供可靠保护。

　　排放控制——优势

　　使用错误的机油确实可能降低尾气排系统如柴油颗粒过滤器等的使用寿命，并且可能对维护成本和燃油效率产生严重影响。 我们与 DPF 供应商以及运输运营商共同执行的测试应证明了这一点。

　　实际操作中的影响

　　我们的实地试验已经确认，与传统高灰、长更换间隔

　　机油(一般满足 ACEA E4/MB 228.5)相比，壳牌劲霸 R6 LM 能够减缓 DPF 阻塞的速度。 这意味着更低的排气背压(见以下所示)，进而意味着更低的 DPF 维护成本和/或减小对燃油经济性的影响。

　　维护费用节省

　　壳牌劲霸 R6 LM 能够在以下方面帮助控制维护成本：

　　更长的机油更换间隔 ——在维修厂内停留的时间更短。

　　更好的引擎耐用性 ——更低的计划外维护成本。

　　简化的机油库存——一种机油几乎可适用于所有品牌的引擎，包括柴油和 CNG 动力。

　　壳牌劲霸 R6 LM 在梅赛德斯-奔驰以及 MAN 等引擎制造商采用的临界活塞沉积物测试中表现出色，从而成为这些厂家在推荐可延长机油更换间隔的产品时的首选产品。

　　壳牌 R6 LM 出色的耐磨损性能，配合活塞和曲轴箱沉积物控制，能够帮助提供更长和更可靠的引擎使用寿命。 例如，它明显超越了梅赛德斯-奔驰 OM 602A 磨损测试要求。

　　您是否应当使用壳牌劲霸 R6 LM?

　　壳牌劲霸 R6 LM 适用于许多公路重型应用。 它满足美国、欧洲以及日本许多引擎制造商的要求，尤其适用于各种现代化低排放车辆的卡车运输和公共交通应用，特别是采用混合品牌引擎以及各种车龄车辆的车队。

　　已获得梅赛德斯-奔驰、MAN 以及沃尔沃的认证，可用于重型 CNG 动力引擎，从而使其成为采用柴油和天然气混合动力车辆的公共交通车队的理想之选。

　　壳牌劲霸 R6 LM 超越了行业规格，如 API CI-4、ACEA E6 以及 E7等的性能要求，并由其推荐配有柴油颗粒过滤器(DPF)的车辆使用。

　　规格及认证

　　SAE 粘度等级：10W-40

　　ACEA：E7、E6、E4-99;API： CI-4、CH-4、CG-4、CF-4 卡特彼勒： ECF-1-A;康明斯： CES 20077;DAF： 满足 ACEA E6 & E4-99;Mack： EO-M+;MAN：3477、3271-1;MB 认证：228.51、226.9;MTU;类别 3.1;雷诺卡车：RD-2;沃尔沃：CNG、VDS-2。

　　以上所列产品规格可能随时改变，且可能并非在英国全部有售。 若要获得针对来自英国产品组合的车辆的具体建议，请使用我们免费的在线机油推荐工具 壳牌 Lubematch。

　　如何安全使用 R6 LM 机油

　　只要您在推荐应用范围中妥善使用，壳牌劲霸 R5 LM 机油就不可能造成任何严重的健康或安全危险。 您应当避免产品接触皮肤，并且在使用机油时应当佩戴防渗手套。 如果机油接触到您的皮肤，请立即使用肥皂和清水清洗。 在处理废旧机油时，请将其放置到批准的收集点。 请不要将机油倒入土壤、排水道或水源中。