然而网购超乎想象的井喷式发展带来了新的运输问题，一是量大，二是要求高。目前市面上已然有了一些城配物流车型，不过光靠自身某些亮点获得销量的“偏科生”必然不会太长久，市场仍急需一款全能的、经济的轻卡。
就在不久之前，福田奥铃为城配物流交出了自己的新作品—奥铃TS城配之星。新车搭载升级版五十铃4JB1动力，并且针对城配物流进行了深度重新开发。不多说，开始侃车。
外观：M4新平台家族化设计 外观辨识度极高
乍一看，奥铃TS城配之星的外观好似跟CTS没什么区别。如果你真这么认为，那你就对了。它的外观跟同样使用M4超级卡车平台的CTS、新捷运有着很高的一致性。
这种设计在外观层面，提升了奥铃轻卡的辨识度。在实用层面，也更加有利于零件的通用化，降低维修的费用与时间成本。
内饰：超级轻卡驾驶室 实际体验见真章
打开车门，见到奥铃TS的内饰设计，并不陌生。得益于福田轻卡深厚的设计功底，这个驾驶室无论是实用性还是舒适性方面都相当不错，在国内轻卡中肯定算得上高水准了。配置方面，全系标配了实用的定速巡航与断气刹，看得出来，奥铃对于其配置的搭载是有它自己的策略的。
动力：五十铃4JB1?是，但厉害多了!
动力方面是奥铃TS城配之星的亮点之一。对，它还是搭载五十铃4JB1发动机，但是，是福田联手奔驰、AVL、博世升级开发的进化版本，集众家发动机大咖所长，不仅功率提高，还让它直接拿到了升级国六的资格证。
选用4JB1还有另一个优势，那就是保有量高，路边找家店就能做维保，进一步降低了售后维保难度及成本。
其实城配物流还有另一个难点，也是如今整个物流行业的面临着的一个问题，那就是招司机难。好不容易招到人，驾驶员也更愿意挑新车开，因为车辆问题影响正常工作甚至是收入，没有哪个司机会愿意。所以拥有一部好车，相信招人及用人的难度也可以降低一些。
奥铃TS城配之星就是一个恰好的解决方案，不仅产品力过硬，厂家在还为用户提供金融、服务、货源、运营、二手车的全生命周期解决方案，真正实现“一部到位”。
