专属德威D286发动机 有劲又节油
对于这款V3快递版的动力总成，是用户比较好奇的。他并没有采用我们常见的排量命名形式，而是采用扭矩，D286，顾名思义最大扭矩输出可以达到286N·m，这样的“劲头”对于一款装载2-3T的快递车是足够的。
而这款云内专属定制的骏铃V3快递版D286发动机实际机型为德威D20发动机，这款发动机采用的是双顶置凸轮轴结构，单缸四气门。而它的竞品车型大多采用的是双气门结构，显而易见，采用了四气门的德威发动机进排气更加充分，燃油能够得到更加充分的燃烧。
实际试驾体验中发现，这是一款典型的高转速发动机，在1000转的时候就可以输出220N·m的扭矩，在1400转时就可以达到最大扭矩286N·m，转速区间广，这就意味着在最大功率相同的情况下，这款发动机在低转速期间的功率会比其它发动机更大，起步提速更快，在城市驾驶体验的感受就是即使面对等灯、堵车等情况，也不必为频繁起步而费心。
通过前期用户比对，相同路线的快递运输，骏铃V3快递版的百公里油耗能省油1.75L，明显提高用户的收益。而这台发动机在记者实际驾驶过程中感受，除了噪音小外。还具有扭矩大、适应性强的特点。同时，虽然产品定位于轻拉快跑的快递轻载运输，但对于偶尔需要超载的用户(5T运输)，骏铃V3快递版也是能够满足的，秉承江淮轻卡家族的底盘优势，整车品质可以放心。
高颜值=敲门砖不仅是年轻用户喜欢哦
如今不管是轿车还是卡车，在谈到产品外观设计时都会讲到自己是时尚的，大气的，年轻的，但实际情况用户满意吗?买单吗?高颜值不仅是80、90的年轻用户偏爱，老司机也喜欢的。
骏铃V系列的颜值经过72变之后，绝对是赢得了大多数人的审美眼光，如牛头造型、LED日间行车灯、转向腰灯、JAC品牌展示等，在一定程度上加快了国内中高端轻卡的外观升级。诸如武汉90后骏铃V3车主马书岩所言：“开骏铃车，会给人眼前一亮的感觉，别人也会多看你一眼，有助提升自身形象和公司品牌”。
要知道高颜值只是打动用户的敲门砖，能赚钱才是硬道理!骏铃V3快递版可谓深谙此理，产品针对快递、搬家、商贸等轻泡货运输市场推出的大货箱，不仅是同类产品中最大的货箱，也为细分用户带来更多收益。16.6m³的货箱容积，相比市场同类产品常见的14m³，足足多出2.6m³，这样的空间容积绝对是客户喜欢的。
同时，对于部分轻卡用户而言，选择江淮轻卡可能并不是因为它某一项参数优势特别明显，比如V3快递版的大货箱。而是看好江淮车的整体品质，对产品的理解、对细节把控，均体现出一种大厂风范，为用户使用的全生命周期内提供不错的价值体验。
内外皆风景 认真为驾驶员考虑
随着物流发展的规模化、集约化，大客户概念已成为厂家重中之重，因为大客户不仅起着行业标杆力示范作用，更是意味着大订单。但在实际采购交车过程中，大客户订购的车型往往不是最优配置，甚至是简配车型，特别是在驾驶室舒适性改善方面(如不加空调、电动门窗等)，毕竟批量采购高配车型意味着成本增加，这点非常理解，但这对于大客户的驾驶员可就难受啦!
骏铃V3快递版不仅拥有固有的高颜值外观，在内饰环境方面也是将市场高配变标配，提升整车性价比，认真的为驾乘人员营造良好驾驶空间。
不管是空间体验、人机操控还是智能化操作，骏铃V3快递版车型均达到同类车型中的上乘表现。甚至许多地方是该价格区间无法实现的，这也体现出江淮轻卡在成本控制方面和对用户需求理解方面的优势，有料不失品，钱都花在刀刃上。
全文总结：作为主打快递、商贸、搬家等轻载运输市场的骏铃V3快递版，产品在用户细分需求的应用方面，有增有减已经做到极致，成为用户值得信赖的，能够真正帮助用户提升收益。而随着市场的不断细分化，各种“版”也将应用而生，显然江淮骏铃V3快递版已经做出表率，树立行业标杆!
