作为韩系轻卡代表，盛图能否突围成功登上国内高端轻卡新标杆，要走的市场路还很长。但此次记者试驾盛图轻卡却感受到不同以往的驾驶体验，盛图轻卡有棱有角，值得点赞。
试驾体验分享：
优势：融合中韩轻卡设计优势，整车品质有保障。搭载国内轻卡久经考验，备受肯定的康明斯ISF动力，动力强劲，省油，可靠性高。记者个人认为，盛图相比竞品主要优势在于内饰空间及操控性，绝对称得上国内一流水准，从空间、配置、做工及整车NVH控制，表现属于上乘，满足高端细分市场用户需求。
劣势：虽拥有现代标志，但在国内轻卡领域品牌影响力还较弱。前期仅提供康明斯ISF动力，产品差异化、细分化还需提升。售后服务能力相对较弱。
上市时间：2017年9月份
售价：具体还需根据车辆配置而定。
主要竞争车型：以欧马可、五十铃为代表的高端轻卡市场
棱角一：天生品牌优势 美观与实用并重
相比市面其他一款新车上市，需要做全新品牌认知推广不同，四川现代盛图具有天生的品牌优势，现代汽车LOGO路人皆知，甚至对于大多数普通人而言，认识盛图比认识一款国内老牌轻卡都来的容易。这点对于盛图的品牌推广是一大优势，讲面子盛图已经赢在起跑线。
既然挂着“现代”标志，自然表明盛图技术来自韩国现代。据了解，盛图轻卡整车继承现代“Mighty”优势，由韩国南阳研究中心针对中国市场独立设计开发完成，韩系血统纯正，主打中国高端物流市场。
在实际试驾过程中，经过坑洼路、扭曲路、搓板路及非铺装路面行驶时，车辆始终表现十分稳定，减振效果和底盘抗扭曲能力较好。
同时，对于关键的驾驶室本体，盛图采用韩国进口37%的高张力钢材，配合韩国原装机器人自动焊接，使得整体强度和刚度得到大幅提升，耐久性、可靠性更优。现代的加入可谓美观和实用并重。[page]
棱角二：韩系+美系+本土 擦出不一样的火花
中国的轻卡市场虽然很复杂，但市场也很包容，特别随着年轻一代卡车司机的成长，他们对于新鲜事物的接受能力远远超出大家的预期。盛图轻卡作为国内韩系代表的初生者，却拥有备受市场推崇的美系康明斯ISF动力，再加上针对本土需求的特色开发，让盛图起步即高水准表现。
底盘及车身附件方面，盛图轻卡均采用当下先进配置，如前后桥稳定杆，双级燃油滤清器，且带有加热功能，这对于北方冬季的用户非常实用，启动更轻松。
底盘附近均匀布置，预留改装空间较大。特别值得一提的是空滤采用市面独有的双级过滤，可以实现4万公里的更换周期，保证了发动机进气系统的干净，延长发动机使用寿命。
在关键的动力方面，采用成熟领先的康明斯ISF发动机，拥有2.8L、3.8两种排量，可满足4种动力输出适用于盛图轻卡轻载到重载的动力需求。与康明斯发动机搭档的是万里扬5挡变速箱，技术成熟，市场保有量大，使用成本更低。
从车辆的底盘和动力总成可以看出，盛图轻卡融合了韩系、美系及本土技术元素，各取所长使得盛图轻卡拥有进击高端轻卡市场的实力。[page]
棱角三：安全!安全!!还是安全!!!
高端轻卡的另一特征是高安全。盛图深谙此理，主被动安全设计应用尽有，甚至还有国内轻卡率先采用的方向盘自动溃缩变形技术，化解最后一丝对驾驶员身体的伤害，值得点赞。
“人无我有，人有我优”用这样的话来形容盛图轻卡的主被动安全再合适不过。[page]
棱角四：有一种舒服叫“盛图”
在记者个人观点看来，盛图相比竞品最大优势在于内饰，“舒服”，“非常舒服”。
舒服从打开车门的那一刻起，间隙做工和开启力度都处理的较好。做到盛图驾驶室你会感觉哪哪都是储物格，甚至都会怀疑有那么多东西要放吗?轻松让你的每一件东西物有所处。
从小小的一个钥匙孔到7寸LCD显示大屏，盛图内饰做工都非常上乘，缝隙处理的较好，空调旋钮阻尼、触摸屏灵敏度、各按键缝隙都处理的较好，没有毛毛糙糙的粗糙感，车辆档次提升。
3.5m³的超宽敞驾驶空间，43.3L储物格设计，再加上众多智能操作，有一种舒服叫“盛图”。[page]
棱角五：NVH表现优异驾乘更舒适
盛图的舒适不仅体现在视觉和操作，包括听觉感受都非常棒，NVH表现属于上乘表现之类。
特别是在实测状态下，时速接近80km/h和怠速空调状态下，表现均优于同类，产品在这方面下的深功夫可见一斑。这也间接证明这款轻卡良心用料和配置。
全文总结：虽然仅是一次试驾，但我们还是能够感受到盛图轻卡带来的不一般体验，虽然是国内新生代产品，但盛图完好继承韩国现代Mighty轻卡30年的经验积累，很懂轻卡用户的需求，再加上美系动力和本土技术的支撑，不可谓不强。有棱才能成“角儿”，一款产品能否热销，决定因素还有很多，优秀产品只是敲门砖，显然盛图在这方面拥有足够实力，接下来市场表现我们拭目以待。
