相信大家对豪沃T7H牵引车并不陌生，然而B版车型又是什么东东呢?用一句简单的话来说：B版车型就是豪沃T7H的“瘦身版”，自重更轻就是它的特点。那么走进危化品运输市场的它又会是什么样子的呢?就让我们一同目睹豪沃T7H B版危化品牵引车的尊容。
家族脸谱 外观面貌“危”字当前
由于B版车型为T7H的轻量化版，所以在外观上并没有很大改变，而是延续T7H的外形设计，前脸V型特征线条明显，给人以高大而又不失稳重的感觉。排气管前置、火花熄灭器、危化品警示灯等配置于一身的正是豪沃T7H B版危化品运输牵引车，各项设施均满足危化品运输需求，整车也通过了欧洲危险品运输车辆标准ADR认证。
后视镜采用一体式设计，右前方还配有一个补盲镜，有效扩大司机行车时的视野范围，保证了驾驶安全性;前大灯则是延续重汽一贯的品牌风格，由五组不同大小的卤素灯组合而成，搭配合理，外形美观的同时照明效果也更好。
B版重汽产品以主打轻量化车型为主，此次的豪沃T7H B版危化品牵引车自重为8.35吨，较豪沃T7H B版牵引车自重的8.5吨更具重量优势，在预留更多载重空间的同时还做到了降低油耗，一举两得。[page]
舒适驾乘 细节把握舒心到位
豪沃T7H B版的驾驶室和普通版一致，内部采用的是高顶双卧设计，宽裕的空间可以满足两个驾驶员在日常运输要求。驾驶室内部高度可以达到1.9米，采用上浅下深的配色，主驾驶位配备带扶手的气囊座椅，座椅高低、前后、俯仰角、气囊软硬程度及扶手角度都可调整，乘坐更加舒适。座椅设有一键快速充放气，能够快速实现座椅升降，方便司机上下车。
宽敞的驾驶室以给大家带来舒心的感觉，而人机工程学设计更是贴近人心，细节把控精准到位。车门内饰灵活，设置有较大尺寸的储物格。标配电动车窗、中控锁及后视镜电动调节。环绕式仪表台，中控面板偏向主驾驶位，方便驾驶员操作各种功能开关。四幅方向盘采用气动锁止，高低、前后均可调，让驾驶员可以找到最佳驾驶位置。
中控台上设有智能空调、MP5多功能媒体播放器、ABS自检、差速锁等按键，功能齐全，贴近人心。仪表台采用VDO仪表及电气控制模块，液晶加指针式仪表盘显示清晰。可以显示时速转速、气压电压、水温油量、小计里程、平均油耗、瞬时油耗等行车信息，方便驾驶员随时了解车辆运行状况。
长时间开车避免不了要休息，能有一床宽大的卧铺那是最好了。重汽产品的舒适性一直受众多卡友们“吹捧”，细节把控都如此到位，卧铺自然也是如此。卧铺宽度750mm，增加多层海绵，空间和舒适性均均很出色。四周布有窗帘，更加富有人性化布置理念。
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成熟动力 高效承载“危”行天下
在动力链方面这款车型采用了目前重汽比较成熟的曼技术MC11系列的MC11.44-50发动机，最大扭矩为2100N.m，满足国五排放标准。发动机B10寿命高达150万公里，节油性突出，可靠性强。
与之相匹配的变速箱则是采用重汽自主生产的HW20716CL铝壳变速箱。铝壳变速箱的自重更轻，散热效果更好，可以降低变速箱因为高温而影响工作的问题。
豪沃T7H B版牵引车与普通版相比，差异主要表现在后桥调整，由MCY13调整为MCY11。MCY11驱动桥采用轻量化冲压焊接桥壳，无论是在承载性还是轻量化设计上都更为合适，这也是它成为“干线之星”名头的主要原因之一。该款B版危化品牵引车选用的是4.11速比后桥。
采用600L的大容积铝合金油箱，在满足轻量化的同时，提高装载能力;前后桥均采用了少片簧的钢板悬架，片数为前三后五，并且都装配了横向稳定杆，兼顾轻量化和稳定性。
一品一罐 以标准进军危化圈
该车采用运力系列铝合金罐车，外形尺寸为11980mm×2500mm×3800mm，配备优质镁铝板材、BPW空气悬挂及铝合金轮毂，自重轻且载重量大，铝合金材质还可减轻油品的侵蚀，提高了使用寿命。另外整车采用UG三维结构设计，采用自动焊接，最大程度的保证了罐体焊接稳定性。
挂车各项设备接口设置在前端，布局合理，清晰易懂;操作箱则设置在一侧底部，操作起来方便、轻松。
全文总结：面对危化运输80km/h限速和车货总重49T的限载要求，中国重汽依托曼技术发动机、车桥等成熟技术，使豪沃T7H B版危化品牵引车充分满足当下新政策和细分领域的需求。440马力输出、150万公里的超长维修周期以及轻量化车身等，都将使危化品运输变得更高效，让用户收益最大化。以变治变，豪沃T7H B版危化品牵引车的出现正是由变化而“进化”出的产物，毫无疑问，它就是卡友们进军危化圈的“不二人选”。
