时间总是很快，后续不断曝出的L3000载货车消息证明着陕汽还在优化着这款产品，直到陕汽重卡2017年商务年会，德龙L3000载货车作为年会“重头戏”全面亮相上市，可谓名副其实的“五年磨一剑”产品。而一向务实的陕汽重卡直接将L3000对标城际物流行业标杆东风天锦，2017年销量目标更是确定为7000辆，到底是什么样的产品实力，卡车网记者在第一时间试驾体验了这款产品，从外观、内饰、动力及承载四方面为大家解析德龙L3000载货车。
外观：德龙系“套娃” 细节定义新需求
谈谈第一感觉，L3000作为一款新品，外观并没有使人很惊艳，整体延续了德龙家族造型基因，属于德龙系“套娃”中“小弟”。但正是这样的设计能够让用户第一时间认识它并认可它，提高产品辨识度。
走近L3000细细观察，会发现这款载货车拥有许多亮点。首先自上而下的灯光设计让L3000夜间行车更加明亮，特别是炫目立体组合式大灯，带有LED日间行车灯，美观同时提升车辆安全性。
前面板开启角度大，维修检测作业十分方便，同时展现在大家眼前整齐的水、电、气管路布置让L3000的可靠性得以提升。
刚上市，德龙L3000就全面推出仓栅、平板、厢车及专用车等细分行业全覆盖产品，以记者拍摄的6.8m仓栅车为例，轴距为5600mm，采用陕汽自主设计的原厂货箱，货箱做工精良，整车匹配性能更优。
同时，记者还发现德龙L3000的后视镜与一般的城际载货车有所不同。首先从外观上，尺寸更大，为驾驶员提供更宽敞视线，同时还带有电动电加热系统，记者在实际操作中，可以轻松照映出车身两侧区域，这对于狭窄道路倒车、转弯十分有利，而电加热对于雨雪雾天的视野清晰度提升也有帮助，全面提高驾驶主动安全性。
对于德龙L3000载货车的外观，可以说中规中矩中有亮色，全新大灯组设计、电动电加热后视镜都是同类产品所不具备的，同时L3000采用的龙骨驾驶结构，使得车辆被动安全性更高，在满足大方造型的同时，用户安全始终放在第一。[page]
内饰：“老司机”设计驾驶室 怠速噪音60.6dB
一直以来，驾驶空间人性化设计都是各大厂家产品的主要卖点，但到底是纸上谈兵还是实践出真理其实在用户打开驾驶门那一刻就心知肚明。
德龙L3000驾驶室明显满足“老司机”所有要求，首先车门开启角度大，驾乘人员上下车更方便，同时中间设计的开阔通道在这个级别的载货车还是十分少见的。主驾座椅采用机械减振设计，配合方向盘多角度调节可以满足不同身材驾驶员，长时间乘坐不疲劳。
同样对于乘坐舒适性，德龙L3000驾驶室悬置采用前橡胶后螺旋弹簧减振，配合1700mm加长板簧减振效果更好。
记者在试驾德龙L3000过程中，该车的噪音、振动等NVH表现相当不错，在陕汽军车专业严苛的试驾场地(由于要求不能拍照)，在面对各种严苛的道路环境时德龙L3000均能轻松面对，特别是驾驶舒适度和视野观察都属上乘表现，我们针对驾驶室内部噪音表现也在发动机怠速情况下做出测试，转速750r/min时，噪音为60.6dB，相比竞品低2dB上下。
在记者看来，德龙L3000内饰空间最值得称赞的在于一些小细节的设计，能够感受到它是真正的站在驾驶员需求角度去设计，如方向柱左侧布置的2个卡槽位，司机放通行卡、油卡等卡片十分方便，不存在乱摆乱放现象。
同时发动机还设有节油开关，对于城际运输的空重载往返十分有利，有效节省油耗。相比竞品的整体内饰设计风格，德龙L3000要更显档次，旋钮式空调开关，阻尼适中，翘板开关琴键式布置按钮，操作清晰，同时大屏幕多媒体显示屏为驾乘提供轻松环境。
对于城际运输车型而言，后排卧铺属于“鸡肋”，特别在一些车型上，后排卧铺空间很小，司机躺下休息非常局促，很多都“沦落”为驾驶员放置衣服、工具的储物区，而德龙L3000对于后排卧铺则做出充分改进，达到行业最宽的645mm，同时配合阅读灯、氛围灯等，为驾乘人员营造良好休息环境。
随着驾驶员年轻化的日益凸显，他们对于驾驶舒适性和人机设计要求更高，当然这也符合产品发展需求，而德龙L3000驾驶室正是这样的产品，各项设计充分满足“老司机”需求。[page]
动力：玉柴潍柴双动力 运输需求都满足
对于用户关注的整车动力总成方面，德龙L3000目前提供2种动力选择，包括行业内最大扭矩的4缸发动机，玉柴YC4ER185-50，全系起步满足国五排放，最大功率185马力，最大扭矩高达700N·m，节油又有劲。另一种动力则是潍柴WP6 六缸发动机，最大功率220马力，最大扭矩则高达850N·m，整车动力充沛，满足不同运输行业需求。
根据动力输出，与两款发动机分别匹配的是万里扬6G70变速箱，ZF技术，换挡轻便，技术可靠和法士特小八挡变速箱，动力传递效率高，市场保有量大，售后服务简便，使用成本低。
在成熟动力总成基础上，德龙L3000变速箱加装惯性平衡块，有效减轻换挡力。后桥则是采用8T中联单级桥，后桥速比为4.875，承载能力强，符合城际运输需求。
在动力总成方面，德龙L3000选用行业成熟、高效动力，特别是玉柴、潍柴等自主动力领军者的加入，让L3000载货车更显可靠、节油。
承载：安全放在第一位 承载一如既往
对于底盘承载能力，这是陕汽车的优势所在，而德龙L3000也一如既往的续发挥优势，前后悬架采用多片簧设计，车架采用高强钢材料、高承载悬架系统，底盘十分可靠。
在此基础上，德龙L3000对制动安全能力全面提升，整车标配前盘后鼓制动器，行业独有的制动油水分离器配合加长制动管路盘圈，让制动气体保持充分洁净，实现制动力最大化，让整车制动性能明显提升。
在电气设备安全方便，德龙L3000可谓全面领先同类产品，线束走位干净合理，特别是线束采用的波纹管+PET织制包裹，提高耐磨性，同时浸塑管线束固定，实现一车一线，底盘整齐美观。
通过对德龙L3000的初体验，这款车的很多细节给记者留下深刻印象(如标配的前盘制动器、电加热后视镜、驾驶室低噪音、成熟动力等)，真正做到“人无我有，人有我优”的价值表现，在记者看来，德龙L3000树立行业新标杆底气十足。而且，每个时代都需要引领变革的强者，载货运输也不例外，更是需要颠覆行业的英雄。
作为载货车行业的“新兵”，陕汽载货车系列要实现更高目标，随着L3000载货系列的加入，陕汽载货车全覆盖X3000/L3000/新M3000三个品系，产品覆盖日用工业品运输、建筑材料运输、农副产品运输、快递运输、畜禽物流和冷链物流等，各项指标全面引领行业，正助力中国城际物流产业高速发展。
