2015年，在东风汽车股份有限公司主办的以“寻找节油一哥”为主题的东风汽车·首届中国卡友节油挑战赛的总决赛中，东风凯普特E280凭借在初赛上优秀的节油表现被选做比赛专用赛车，最终节油一哥凭借该车创造了百公里油耗4.1886L的惊人成绩，除了驾驶员的驾驶技巧更离不开车辆的优秀的节油性能，接下来就让卡车网记者来带大家探寻节油车型东风凯普特E280背后的秘密。
相似的外观 不一样的感受
为了体现评测的普遍性和差异性，我们选择了市场上用户非常认可的的东风凯普特116马力窄体高栏车型。该车的驾驶室采用的是市场上应用很成熟的东风多利卡的驾驶室，虽然说驾驶室相似，但是驾乘感受还是有差异的。
此次测评的东风凯普特E280 116马力车型为城市内用车标准车型，车身宽1800mm，车身总长5995mm，货箱长度4200mm，轴距3360mm，适合城市中、短途货运配送。
该车的前脸灯光设计为分体式灯光，雾灯在下方，照射距离更远，穿透性更强，上方为近光、远光和转向灯。其后视镜设计也很有特点，同样为分体式，上、下后视镜均可自由调整，视野范围更宽，相比一体式后视镜，损坏后维修费用更低。
驾驶室桃木颜色点缀 时尚高端
在内饰方面，测评的该款车型为窄体驾驶室，可乘坐两人，副座椅十分宽敞，乘坐舒适。另外，从侧面我们可以看到，驾驶室内由桃木颜色点缀，显得高端时尚。
该车的仪表盘为对称式液晶仪表盘，左侧显示油量、水温和转速，中间为实时车速，右侧为气压，简单清晰。
在驾驶室的主要功能操作区域全部采用桃木颜色，色彩鲜明，对比度高。
该车还有一大升级亮点，就是标配电动车窗，与众不同的是，电动车窗的控制按钮并没有放在车门上，而是设计在了仪表台的左侧，方向盘的下方，同样很容易操作。
与此同时，凯普特E280驾驶室的封闭性很好，拥有更好的隔音、隔热性能，同时标配离合助力、油门助力、转向助力，提升驾驶舒适性。驾驶室在经过了科学的评测和总结后进行了升级设计，在舒适性、动力、耐用性和安全性上都有很大提升。
日产发动机核心技术+国内先进变速箱总成
东风凯普特E280 116马力车型采用东风D28发动机，排量为2.771L，最大扭矩260N·m，该发动机兼备东风和日产两大集团的技术优势，在技术、可靠性、排放性、经济性、检测技术、性价比、保修里程、服务保障等八方面都得到了优化和提升。
该车匹配的变速箱为万里扬5TS32变速箱，变速箱经过升级增加了换挡定位机构及齿轮宽度同时还提高了齿轮精度，提升了换挡时的舒适感，也增加了变速箱的安全边际系数。
作为轻型卡车的凯普特E280，其底盘的承载性能也十分出众，首先采用了轻量化设计，其次采用了更宽更厚的大粱，提高了车身的抗扭曲性能，使稳定性加强，而且使用了的带干燥器的排气制动器，全面提升驾驶安全系数。在底盘优化的同时，凯普特E280的前后桥也做了进一步调整，后桥为3.5吨后桥，速比为5.125，前桥为少片簧设计，后桥为分体式多片簧，让整车的承载性和可靠性更上一层楼。
在耐久性方面，东风凯普特E280也很优秀，进行过整车累计20万公里以上的可靠性试验和8万公里的整车道路强化试验，可以充分满足卡友们对车辆可靠性、耐用性的需求。通过测试我们发现：能拉、能跑、舒适、环保可以说是“节油一哥“专属座驾凯普特E280的非常突出的品质。
