前不久，国务院印发了“关于促进快递业发展的若干意见”，提出到2020年基本实现乡乡有网点、村村通快递，国内重点城市间快递48小时送达，我国快递运输还有相当大的市场潜力可挖。而一年一度的“双十一“在疯狂抢购的背后也对物流运输的时效性提出了巨大的考验，可以说国内迫切需要一款时效性强，高效稳定的车型。
在经济新常态下，适应市场需求，商用车企业只有开发出更加适应市场需求的车型才能创造出新的发展契机。在这种背景下拥有成熟的动力总成和安全可靠底盘的庆铃开发出了加宽加高厢车，最大限度的挖掘利用了自身的技术优势，提升了装载效率，更加适应快递物流运输的需求。现在就让我们一起去见识一下这款庆铃K600加宽加高厢车。
庆铃K600加宽加高厢车
高颜值惊艳亮相，骨子里透着优雅高贵
一睹真容后，K600让人有一种惊艳的感觉，整个前脸简洁大气，不看后边的厢体甚至会让人产生一种这是客车的错觉。宽阔的驾驶室视野，梦幻的大灯，还加装了多角度的广角后视镜，配合立体感十足的隔栅，犹如一个王子站在那里。
多角度广角后视镜
驾驶室超大空间，同级别无出其右
庆铃K600拥有头级别车辆中最大的驾驶室，加宽驾驶室宽度达到2米，内控宽度达1.85米，内控高度1.37米，整个驾驶室空间宽裕，视野开阔并采用宽体3人座设计，储物空间大，乘坐舒适。
庆铃K600驾驶室
庆铃K600导流罩
有里有面，重颜值也要看本事
庆铃K600在强化底盘增大驾驶室的基础上其货箱也是很有料，箱体尺寸为4170×2050×2000mm，加宽加高厢车容积达到17.10m³，大大增加了装载效率。
车厢空间大，装载能力出众
出身优良，钢筋铁骨能承载
庆铃K600在原有基础上进一步加强了前桥，采用了700P车型的LPA50前桥，对前后桥都进行了加宽处理。提升了整车的承载能力和稳定性。同时，庆铃K600在保证强度的情况下使用少片簧，还照顾了舒适性。
前桥加宽
拥有良好出身和传承的庆铃K600，采用五十铃发动机等配置本身就在动力总成和底盘方面具有先天优势，进行加宽加高等多项改变是应运市场变化而生的产物，较之原有600P等车型加强提升的地方都是点睛之笔。一步到位定位于高端物流车型。
加宽后桥
庆铃K600瞄准城市货运细分市场的空白，提高了城市物流专用车的品质，弥补城市物流专用车在承载性、安全性和装载便利性方面的不足，将都市物流车做到专业化、品质化、高外观商品性，解决物流最后一公里难题。主推行业客户和快运、物流公司，适合烟草公司、搬家公司、家居配送、快递物流公司以及大型商贸公司和生产企业。
