1950年7月3日，我国第一个汽车实验室在北京南池子成立，我国汽车研发工作正式启动

1953年7月15日，我国第一座汽车厂——第一汽车制造厂在吉林省长春市奠基，研发条件才大幅改善。

1956年7月13日，由毛主席亲自命名的新中国第一辆汽车——解放CA10型载货车成功下线。

1986年7月15日，具有80年代国际水平的解放的CA6102下线；

1986年7月15日，具有80年代国际水平的解放第二代产品CA141载货车产品风靡大江南北，还出口到了多个国家和地区

1995年5月30日，具有划时代意义的解放第三代六吨平头柴油载货车下线，外观由长头转平头，动力由汽油转为了柴油。填补解放平头车的空白，增强了其在行业中的竞争力。

2002年7月15日，解放第四代产品，具有国内领先水平的“四大”加强型系列产品下线，使解放由单一的中型载货车产品系列逐渐向重型化结构发展

2004年7月15日，解放第五代产品J5下线，开启了中国重型商用车技术全面升级换代的新时代。

2007年7月15日，历时整整7年的艰苦研发，解放J6成功问世，成功实现了解放品牌自主核心技术与当代国际水平的全面接轨，并成为了第一个代表中国走出国门的高端商用车产品。

解放J6整车技术获得了2010年度国家科学技术进步奖一等奖，这是中国科技奖项的最高荣誉

2018年4月18月，历经7年打磨，解放J7下线，是中国重卡走向世界一流的里程碑式作品，成为了新一代行业典范。

纵观解放70年的研发之路，这是一条坚持创业、坚持改革、坚持创新、坚持发展的科创之路。