欧盟开始调查卡车商价格联盟

　　欧盟委员会的声明表示，“有理由相信，许多公司由于结成卡特尔联盟或滥用其市场支配地位行为已触犯了欧盟反垄断法。”但欧盟机构没有公布涉嫌企业的名单。

　　多家大型机车制造商已经承认正在接受欧盟的相关调查，并表示将全力配合调查。据法新社报道，瑞典车企斯堪尼亚称，公司正在接受欧盟关于“不恰当的信息串通行为”的调查，并表示将全力配合调查。

　　据悉，斯堪尼亚公司在瑞典的总部，连同其分布在比利时、荷兰、卢森堡的销售公司都在接受调查。公司的一位发言人说：“他们(反垄断调查员)在中午拜访了我们公司，做了清查档案等相关例行工作。”

　　沃尔沃也承认其在受嫌疑之列，该公司发言人说，“他们也检查了我们的子公司，汽车巨头沃尔沃旗下有数个大型机车品牌。”德国大型卡车制造商M A N的公司领导也正在接受调查。其公司发表声明说：“我们保证全力配合欧洲的反垄断机构对于与欧洲数家车企串通的调查。这件事不容许任何怠慢，我们不希望受到消费者任何偏见。”全球最大的重型卡车制造商戴姆勒和依维柯相继发表了类似的表态。

　　欧洲制造商协会数据显示，在重型车市场上，以上几大厂商的份额占欧洲市场份额9成以上。

　　这已经不是欧洲的大型车制造商第一次受到怀疑。早在去年9月份，英国的监管机构公平贸易办公室(O FT )就发起了对相关厂商类似的价格共谋调查。不过欧盟委员会同时表示，调查仅是事件进展的第一步，不意味着相关车企一定会有垄断行为。而如果真的因卡特尔联盟而受罚，处罚金额将是达收入10%的高额罚款。

　　欧盟从去年以来加大了对卡特尔联盟这种垄断行为的处罚。“欧盟委员会去年对卡特尔案件的处罚总额高达30亿欧元，是历史上第二高。”国际法律机构新领域公司的负责人马丁表示。

　　他说：“随着欧盟对卡特尔联盟的监控和诉讼越来越多，妥协认罚的解决方式将逐渐增加。”2010年日韩涉嫌结成卡特尔的半导体厂商，以完全承认的态度和降低罚款数额方式与欧盟达成和解，这是欧盟委员会就价格卡特尔事件达成和解的首例。有分析认为，未来“主动承认错误，少交罚金讲和”的解决方法将多起来。

　　马丁表示，“调查的人力资源本来就很有限，欧盟委员会方面会乐于以减少罚金来使企业快速屈服，这样可节约时间提高效率，以利用有限的资源发现和解决更多案子。另外，借助先进的数字技术，对信息的收集和处理也将使监管环境更加强化”。