伊顿AMT变速器中国市场已做好准备

　　AMT一词在2011年显得特别火，国内外卡车配套厂不断研发或者推出AMT新产品，更重要的是国内咨询AMT变速箱的卡车用户明显增加了许多。配套厂都在卯足功夫推广AMT变速箱，作为多元化的动力管理公司伊顿也在中国上演着自己的“舞台秀”。

伊顿上海车展展台

　　伊顿AMT变速器：整体匹配性能更优 AMT优势更突显

　　2011年上海车展期间，在伊顿举行的媒体见面会中，各大媒体的问题几乎都指向AMT，优势也好，发展趋势也罢，与其他AMT企业的差异等，伊顿车辆集团中国区总经理王展都面带笑容从容面对各路记者。“伊顿是一家多元化的动力管理公司，有着百年历史，在动力系统各方面都有着成熟的技术，与之配合AMT变速箱的其他部件，小到变速箱的齿轮都是经过长时间的考验，完善的匹配性全力配合AMT变速箱，这是伊顿AMT的亮点。”

伊顿车辆集团中国区总经理王展

　　王展告诉卡车网记者，伊顿有着丰富的变速器和发动机集成经验，丰富的主机厂整车集成经验，能最大限度地让AMT变速箱发挥出更完美的优势。 “举个简单的例子，AMT变速箱的传送带，齿轮这些小配件都发挥着重要的作用，这些并不是简单的拼凑，众多小部件组合成一个整体时，只有达到最优组合才能发挥最有效的性能，这也是现在一些用户对AMT产生误解的原因，认为只要把AMT技术拿过来用，在变速箱上适当改变都能达到AMT优势，并不其然，这也是伊顿一直坚持严格选择供应链的重要原因。”

伊顿UltraShift® PLUS自动机械变速器(AMT)

　　伊顿AMT变速器本地化进程加快步伐

　　面对国内卡车司机运营成本增加，生存压力进一步加大的情况，伊顿除了在研发上不断追求创新与进步，AMT变速器在上游链本地化采购上加快了进度。据王展介绍，在变速箱配件供应商，已经选择了多家国内优秀供应商。同时，其全球领先的混合动力系统，也在电池和电机供应上，选择了三四家国内优秀企业提供。王展表示，选择国内企业供应商，必须经过集团整体的考核和评估。使变速器一些零部件国产化，降低价格，提供用户更满意的选择。

伊顿工业(无锡)工厂工作人员在检查部件

　　除了采购国内上游供应链，伊顿集团也在本地化生产上做出了成绩，独资公司伊顿工业(无锡)工厂主要生产重型卡车变速器和离合器，通过集团内部的生产渠道批量生产变速器，实现更低的变速器价格，据伊顿工业(无锡)有限公司总经理姜昌明介绍，自2008年3月，工厂正式投入运营，工厂占地约1.7万平方米，目前园区占地面积78000sqm，占据总面积的47%，具备年产6万台变速器的产能，面对伊顿在中国市场快速的增长，在接下来的计划中还将启用剩下的53%土地利用率，在产能上也将进一步扩大，即时也能进一步在控制变速器成本。

伊顿工业(无锡)有限公司总经理姜昌明

　　全球超过30万台伊顿自动变速器已成功运行于美国，加拿大，墨西哥，南美洲，南非，澳大利亚，新西兰，俄罗斯及中国等国家和地区，伊顿在中国卡车市场上与欧曼、解放等企业进行了合作，伊顿本地化进程也进一步加快，伊顿AMT变速箱在中国已做好准备。

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　　伊顿UltraShift® PLUS自动机械变速器(AMT)：

　　UltraShift® PLUS是一款全自动机械变速器，能够切实改善车辆的安全性和适应性，在当前自动变速市场上中具有首屈一指的性价比。它可以提高车辆燃油经济性，显著降低运行成本。为响应增加发动机功率、缩小引擎体积并增强燃油经济性、减少排放的市场需求，同时UltraShift® PLUS有六大产品系列，覆盖不同应用工况。为客户和车队带来显著效益和更多选择。双踏板式操作取消了离合器操纵机构和机械换挡杆，驾驶更简便、安全、舒适。创新的离合器控制技术和先进的换挡控制策略确保车辆无论处于何种工况，总能保持最佳性能和效率。

　　伊顿 AMT集成经验：

　　·第一个电控发动机和变速器控制集成者

　　·SAE J1922协议的奠基人

　　·SAE J1939协议的关键参与和贡献者

　　·丰富的变速器和发动机集成经验

　　·丰富的主机厂整车集成经验

　　伊顿AMT提供的价值：

　　·提高离合器寿命，优化了离合器控制，离合器保护

　　·本体的可靠性--比如同步器，齿轮，轴，轴承等

　　·通过传动系统保护可缩小传动系统部件设计

　　·燃油经济性

　　可以根据发动机燃油曲线来优化换挡策略

　　软件能自适应来提供智能化换挡--油耗和性能

　　使司机表现自如

　　和AT相比能提高燃油经济性，和手动箱相比能提升车队平均水平

　　·中型AMT能集成缓速器

　　·走道起步辅助

　　·集成数据记录功能(独特性能，类似“黑匣子”)

　　·降低驾驶员要求

　　·安全-专注于驾驶

　　·降低驾驶疲劳