名副其实的重卡后勤--快速成长的重卡维修专用工具 “田中工具”

　　在重卡行业里面有句俗话，叫做“是车子总有毛病”。人生了病要看医生，而重卡“生了病”，同样也要“看医生”，只不过这个重卡医生除了维修诊断人员外，还有一种特别的医生在重卡的“维修”中发挥着重要的作用，那就是重卡维修专用工具——“田中工具”。

　　“田中工具”虽然在重卡行业内并不是那么闻名遐迩，但是其作为重卡及其主要总成部件的专用维修工具，却为广大维修技术人员所熟知。不管是中国重汽的发动机，还是潍柴发动机或西康ISM发动机；不管是法士特变速器，还是綦江变速器或中国重汽变速器；不管是STR桥，HOWO桥，还是汉德桥以及安凯奔驰桥，等等这些知名总成的维修，都离不开“田中工具”。

　　填补国内空白

　　田中工具是济南田中工贸有限公司(以下简称“田中工贸”)的主要产品。田中工贸成立于2003年，创始人就是栾亚伦。说起栾亚伦这个名字，就不得不说那本维修技术人员曾经人手一册的维修宝典——《斯太尔维修500问》，这正是由栾亚伦编写的。

　　栾亚伦，教授级高工，1967年毕业于清华大学汽车专业，1991年以前一直在新疆的石油系统工作，担任新疆石油管理局运输处处长，为了给90岁的老父尽孝，1991年调到中国重汽，成为中国重汽售后服务培训的普通一兵。

　　栾亚伦跟许多清华学子一样，勤奋踏实，对技术的追求总是孜孜不倦。

　　栾亚伦说：“在石油系统工作，可以接触到国际上比较先进的重卡车型。虽然在运输处做领导工作，可是自己从来没有脱离过技术学习和任何一个接触新技术新车型的机会。只要有新设备进来，我都会抽时间去学习和实践，因此，积累了许多国际国内各品牌重卡及重型机械的维修方法和经验。”这些为他以后创业打下了最初的基础。

　　后来，调到中国重汽搞售后服务培训工作的栾亚伦看到：在引进斯太尔项目时也同时进口了全套的斯太尔汽车维修专用工具。然而，这些进口的专用工具不仅价格昂贵，而且不适合中国的国情。

　　“进口的维修专用工具有三分之二是不符合我国维修实际的，因此维修时基本用不上。这样，这些不必须的工具就成了废铁。而我们真正需要的工具有些进口的却没有。”在这个时候，栾亚伦已经隐约地看到了商机。

　　他还对记者举了个简单的例子：国外没有研磨气门这个概念，气门座磨损了就整体更换气缸盖，因此他们的维修专用工具里没有气门座绞刀。可如果可以对气门座进行研磨达到标准尺寸，就可以继续使用原有气门座，避免了不必要的浪费，何乐而不为呢？就这样栾亚伦开始了对维修专用工具的琢磨，一直琢磨到退休。

　　因此，在退休以后，栾亚伦并不像其他退休老人那样彷徨和失落，而是在原有斯太尔维修工具的基础上改进，在2003年初形成了田中工具最初的雏形。也因此成立了田中工贸有限公司，立志为中国的重卡维修提供专业的维修工具。

　　田中工贸有限公司的总经理栾澜，也就是栾亚伦的女儿，她告诉记者：“当时整套工具算下来就几千块钱。2003年初，我们把整个明细清单提供给了中国重汽，他们审核后决定统一给维修站配备田中工具，这大大地为主机厂节约了维修经费，提高了维修效率和质量。也就是这样，公司在父亲的带领下，蹒跚地迈出了第一步。”

　　蹒跚迈步

　　虽然主机厂中国重汽决定给服务站配备田中工贸的维修工具，但是当时的维修人员习惯了用榔头和冲子进行野蛮的拆、装，对使用维修工具规范的操作仍不习惯。栾总无不感慨地说：“当时业务开拓非常艰难，别说一线维修人员，就是维修站的负责人对用工具进行正确的维修也没有什么认识，除非你送给他用，否则不会主动购买！”

　　2003年的栾澜在北京的一个国际知名的外资企业工作，为了父亲的事业放弃了优厚的待遇回到济南，本想大展拳脚，但是不想创业之路困难重重。

　　“那时候公司一共就3个人，每天接不了几个电话，一周可能才能发一两次货。接到的电话都是冲着父亲来的，咨询技术问题。当时，斯太尔的市场已经打开，用户的技术支持就成了迫切的问题。修车中出现的新问题层出不穷，很多人不管白天半夜，只要有问题就会拨通父亲的电话，栾工成了免费的技术支持‘重卡医生’”。

　　开始的时候，栾澜非常不理解父亲，她认为做生意就是挣钱，而父亲做的基本是没有经济效益的事情，还忙得乐乐呵呵，不分昼夜。不过开朗乐观的栾澜，却在生意清淡之时，花了更多的时间去学习技术，去应对生意的困境，更学会了如何快乐地工作。

　　“虽然我要开着面包车去送货，脱下了以前的职业装，要学着和货运站的发货工一块二块地磨嘴皮子砍价，要独自面对以前没有打过交道的群体，要用他们的语言和他们对话，但我慢慢发现在这种历练中，我独立工作的能力加强了，好像整个人落在了实实在在的地上，开始了真正的生活。”栾澜说。

　　2004年，田中工贸不仅研发了整套维修专用工具，从工具形式上的多样化，还自己研发出第一台机具——发动机大修翻转支架。从而改变了以前维修站买不起进口翻转设备，只能在地面上滚修发动机的局面。并且开始走自己生产加工制造这条路。

　　同年，公司开始从单纯的销售转型为自己研发、设计和生产，更需要在机械上有理解能力的专职负责人，让栾亚伦可以从实际的工作中解脱出来，走到研发的一线去，跟上重型车发展的脚步。

　　这个时候，为了公司的发展，栾澜的先生寇向明，毅然从国旗军乐队转业回到了济南。回到济南，意味着他放弃了自己深爱着事业，意味着脱掉溶在他生命中的绿色军装，意味着放弃了北京那片让年轻人热血沸腾的土地，意味着从那时起，他一切都归为零，从头开始学习，从头开始总结经验，从头开始积累。

　　寇向明回来后，从电焊、车工、机械图纸开始学习，理解生产工艺，专用工具开发的思路和定位，接触各种表面处理的方法。一步一步融入到山东文化中，融入到机加行业中。

　　有了丈夫的支持和帮助，田中工贸建立了自己的加工车间，生产出第一批发动机大修翻转支架和变速箱液压拖车，推入了维修市场，并让全国的维修企业开始认识田中工具。

　　随着市场的不断开发,“田中工具”从推销的被动局面逐步转为客户主动上门求助，要求开发新型专用工具的客户络绎不绝，各大主机厂也相继登门要求配合新机型维修工具的连续跟踪开发。此时，个体户家庭式的公司管理模式以及技术能力已远远不能适应发展的需要。公司开始招聘懂管理、懂技术的大学生，让他们首先在生产一线锻炼，使他们很快适应了工作的需要，分别走上管理和技术开发的领导岗位，目前公司28名员工中，就有12名大学生，形成了有一名总经理、三名副总经理和三名部门经理的管理模式，使生产和开发扩展到培训教学设施、重卡电子产品等领域，公司的管理也摆脱了家族管理的模式，逐步走向正规。

　　展翅高飞

　　随后的几年，重卡行业迅速发展。在全国范围内以中国重汽为龙头，生产重型车辆的主机厂越来越多。总成配置越来越先进，越来越国际化。各国外总成件厂纷纷进驻国内，国际大的重卡生产厂家也把目光聚集到了中国，合作项目多元化起来，使重型卡车有了越来越多元化的配置，用户也有了更多的选择。

　　为了应对这种趋势的发展，田中工具在开发新产品的同时，也在一具多用、省时省力上动足了脑子，实现了基础工具发动机、变速箱、底盘通用，省力工具在现场就可以拆卸扭距非常大的零部件。

　　在工具的多样化上实现通用化，节省维修企业的维修投入成本。在原有维修专用工具基础上相应推出国III发动机、潍柴蓝擎发动机、西安康明斯ISM发动机、中国重汽新型变速箱、法士特双中间轴变速箱、美国伊顿变速箱、斯太尔桥、HOWO桥、汉德桥、曼桥、奔驰桥、安凯桥、AC16、AC26桥等等国内知名总成件的维修专用工具系列。

　　随着国内重卡的大量出口，各主机厂也把田中工贸的维修专用工具带到了世界的各地，在非洲、在亚洲、在南美洲，田中工具都成了保障重卡有效维修的必备。

　　此外，田中工贸还承接过编著各主机厂的维修手册的任务，完成了重汽、陕汽、北汽、联合重卡、金龙客车的维修手册。根据主机厂对各自重型车的操作维修要求提出维修标准和维修相关数据，为维修企业维修服务提供有效指导。

　　栾澜说：“我们在推广维修专用工具的同时推广一种维修操作的先进理念；我们把维修企业遇见的维修困惑和问题汇总反馈主机厂，成了联系主机厂和维修企业的纽带。”

企业文化

田中工贸从建公司以来，就十分重视企业文化的建设。不到三十人的小公司就建立了工会组织，工会主席、各委员一应俱全，每年春、秋季节工会组织全体员工和家属旅游，在生产间隙或突击性任务完成之后组织经常性的文体活动，过年还要组织大型的联欢，全体员工和男、女家属以及亲朋好友欢聚一堂，放松一下紧张的思绪，舒展一下一年的疲劳，庆贺一下全年的成就，振奋一下来年的精神！我们要把公司建成一个大家庭，我们要把公司建成一所大学校，我们要把公司建成一个能战斗的集体，清华的校训“厚德载物，自强不息”是我们的精神，“以勤奋求生存，以智慧求发展”是我们永远的座右铭！

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