2010年国内卡车企业的海外生意经

　　中东市场

　　中东地区一直是世界上蕴含石油最丰富的地区。为了避免能源危机，中东地区国家开始

　　通过大力发展知识型工业来降低对石油的依赖。目前，整个海湾地区需要兴建大量的基础设施，需要大批金融、物流等企业入驻。

　　以中国重汽为例，中国重汽始终致力于重型自卸车的出口，而中东市场一直是中国重汽第一大出口市场。2010年中国重汽继续延续在中东市场的优势，已建成了支配中东市场的营销网络，包括销售渠道和售后服务体系。这种集中式的销售服务网络也是扩大出口量的保证。

　　阿尔及利亚

　　阿尔及利亚在非洲市场中是很重要的一站，很多中国卡车企业纷纷在阿尔及利亚建厂。其中，陕汽集团最具代表性。

　　陕汽集团是在2006年正式进入阿尔及利亚市场的。此后，经过两年的市场开拓，陕汽SHACMAN品牌在阿尔及利亚具有了很高的知名度。2009年陕汽重卡在阿尔及利亚的销量可达6000辆。

　　从2010年开始，陕汽将在阿尔及利亚逐步启动新的市场方案，即改整车出口为零配件出口，并在阿尔及利亚设立组装车间。集团拟在阿设立4条组装生产线，届时，能组装陕汽所有对阿出口的车型。陕汽集团依靠自己的产品质量和优质服务，大力拓展海外市场。

　　越南市场

　　越南作为东南亚区域最为蓬勃向上的经济体之一，重卡市场前景十分广阔。因越南北与中国接壤的地理位置，因此红岩和东风柳汽利用地理位置上的便利积极开拓越南市场。

　　红岩杰狮在2010年首次实现了批量出口越南的计划。红岩也希望以此为契机，提升红岩在越南市场的声誉，进一步拓展越南市场，让红岩重卡遍布越南。

　　2010年，东风柳汽公司在东南亚地区的重点市场大力开拓了网络建设。东风柳汽公司针对越南市场的需求特点，在大量出口东风霸龙重卡、东风乘龙卡车等优质拳头产品的同时，积极完善服务网络和提升服务水平。目前，东风柳汽公司的营销、配件、服务网络基本已覆盖越南全境。

　　俄罗斯市场

　　中国主流卡车企业要想实现全球战略，就必须进入欧洲市场。而俄罗斯业务对整个欧洲市场至关重要。华菱积极准备通过了俄罗斯产品认证，福田谋划未来，在俄罗斯建立了CKD厂。

　　华菱在2007年开始进军俄罗斯市场，用近一年时间按照俄罗斯标准法规进行了产品认证。华菱是国内第一家通过俄罗斯顶压实验，获得三年新认证的中国车企。目前，针对俄罗斯地域广阔、气候及道路条件差别大的特点，华菱开发出适应性强、专门供应俄不同地区和使用条件的新车型，受到俄用户欢迎。

　　福田汽车自 2005年开始进入俄罗斯市场，便开展了产品认证、市场开拓、服务与技术支持等一系列工作。福田汽车从2008年开始在俄罗斯进行投资建厂的规划、调研。按照规划，2010年福田汽车(俄罗斯)有限公司将实现在俄的CKD组装生产，并逐步过渡，规划到2012年在俄罗斯建成投产一座年产10万辆的汽车生产基地。

　　对于出口企业来说，加大研发力度，提高产品档次，强化售后服务，逐步打造良好的产品品牌形象，持续提高海外客户的满意度，才是中国企业跨国发展的成功之道，才能得到海外市场的认可与稳固。