江淮的过硬底盘赢得冯满洪十年信任

　　做桶装水的配送，最重要的就是底盘要过硬。2001年国为公司开始做广州市场怡宝桶装水的代理及配送工作，那时候公司只有3辆蓝剑小货车。做了一段时间发现满载之后，车就开始发软，刹车也明显跟不上，这在配送过程中存在很大的安全隐患。这就面临一个选择新车的问题。当大家为选择什么品牌车型而一筹莫展的时候，冯经理想起来，他与江淮底盘的那次邂逅。

　　那是他刚来到广州打工的时候，自己买了台中巴车来做生意。那台扬子客车用的是江淮厂生产的底盘。用过那个底盘后，冯经理觉得底盘很不错，虽然听说是仿五十铃，但是能感觉的出来标准很高，载重量好，刹车系统也没有出现过问题。

　　有了冯经理与江淮这样的邂逅，再加上江淮在当地口碑好，信用度好，在新车的选择上国为公司很自然地选择了江淮品牌。十年下来，冯经理说：“江淮车的底盘、悬架比较扎实，开快了也不乱晃；行驶中制动性能非常好，而且省油性特别强。”国为公司2001年买了3台江淮，开始做配送，并且一用就是8年。这3台车日日出勤，为国为公司的发展立下了汗马功劳，到2009年才完成使命，光荣退役。

　　合适的才是最好的

　　“有些事好像是注定了的。”冯经理很神秘的说。
　　
　　他跟记者解释说，江淮的底盘选材好，承载力大，而且不生锈、不变形。如果说底盘好是技术的话，根据底盘的设计定做出来的箱体完全匹配桶装水的运输那就有些“运气”的成分了。桶装水配送这个行业对车厢容积要求跟对底盘的要求同样严格。因为桶装水摆进去要刚刚好才可以，如果箱体太窄会对桶体造成很大的压力，导致桶体破裂，如果太宽水会在箱体内晃动，无法保持码放顺序，而且宽体车的箱体会档到后面的视线，出现视觉盲区，导致安全隐患。

 　　“我们根据选择的康铃二底盘定做出来的箱体，经过计算和装货试验发现，刚好能装300桶水，一桶不多，一桶不少，满载后结构紧凑，但不拥挤，很方便我们运输。而且当时我们公司采用直营桶装水模式，每家直营店的储水量也刚好大概是300桶。这样每次配货刚好可以满足一家直营店的需要，这样合适的搭配真是定做都做不出来的。”说到这里，冯经理显得有些激动，他说，同时这也是一种有效的管理模式和节约费用的好方式，避免了资源浪费，节约了配送和储存成本，提高了配送效率。

　　也曾闹矛盾

　　“别看有10年的感情，我跟江淮之间也闹过小不愉快呢。”冯经理告诉记者。“汽车厂商是否自己也生产配件、配件的价位和购买的便捷性，是购买车辆的一个重要因素。”

　　江淮的国三机刚出来的时候，国为公司也购进了3台。可是后来发现，国三机的配件跟不上。一根水管断了，跑了整个广州都买不到，最后跑到外地去买。
“不过这个问题我很快就通过广州的经销商反馈给了江淮厂，江淮厂对广州市场相当重视，很快情况就有了好转。而且我还从侧面了解到，江淮现在自己也生产发动机了，配件也自己生产，这就可以很好的解决以前的问题了。”冯经理随后说。“我认为汽车生产厂商自己生产的配件，价格便宜，买回来有问题可以自己组装，这样很方便，我也是看中江淮的一点。”

　　江淮服务十年如一

　　在冯经理的观念里，桶装水销售与配送是相关联的，配送工作做得好，对销售能起到很大的促进作用，因此他也一直以一个服务者的角色要求自己的工作。送水的时候，提前跟踪，客户的水还没销售完就打电话询问有什么需要，冯经理说，这样会让客户有受尊重的感觉，也会增加与客户的交流。也正是凭着这样的服务意识，国为公司的业务才会越做越大。

　　由于自己是做服务行业的，因此冯经理对汽车这个服务行业的标杆也很高。“这个标杆，江淮做到了。”他说。

　　冯经理告诉记者，他与江淮销售公司的人现在都是朋友。江淮的老李，每年11月份，都会打电话过来，询问我们有没有购车意愿等等。平时也会经常打电话来沟通，最近车况，有什么不满意，经常询问情况。过节会发个信息，让人知道有这个人，有这个朋友，有人情味。这证明这个企业知道有客户的存在，这种心理感受很重要，一点小的事情可能打动用户的。

　　“从2001年买第一批车到现在，快10年了，人不同了，可是江淮的服务的质量从未变过。”
　　
　　富贵不相忘

　　据冯经理介绍，现在国为已经做到了广州地区最大的怡宝桶装水配送企业，09年的配送量超过1000万桶。他们现在的目标是5年之内达到每年配送2000万桶的目标。届时，国为专业配送车辆将达到80台，在现在40台的基础山，还有40台的增量。

　　冯经理告诉记者，现在经常有其他品牌的卡车企业来找他，希望他更换车型，可是他很坚决的使用江淮，因为走过十年的风雨，他知道江淮是最适合他的，不管是过去事业刚刚起步时，还是现在事业有成就时，用他的话说就是：“现在有成就了，我们依然选择江淮，因为江淮会让我们的成就更大。”