锡柴：主动安全技术的践行者—发动机制动

　　事件1：2010年1月初，山西忻州网友向卡车网求助，说他刚买了东风天龙重卡，装载的雷诺dCi11发动机。由于当地工况十分复杂，这款发动机又没有发动机制动装置，跑起来安全系数差，操作也不方便。由于当地的服务站的技术限制，没办法安装，所以，请卡车网帮忙联系厂家，希望可以加装发动机制动装置。

　　后续：在卡车网帮助下，东风商用车积极跟该用户沟通，安排专门负责人处理该问题。3天后记者再次致电该忻州网友时，他已经赶到了十堰，正在东风发动机厂加装了发动机制动装置，花费1万元整。虽然价格不菲，但他非常高兴，认为这钱花得值。

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　　事件2：2010年3月31日，“解放J6奥威6DM（11L）系列重卡总投放仪式”在无锡锡柴广场隆重举行。

　　在大会上，一汽无锡柴油机厂厂长钱恒荣强调指出：拥有自主知识产权的发动机制动装置，是奥威6DM（11L）柴油机的标准配置，制动功率比同档次柴油机更高。

　　由于很多人对于发动机制动还不是非常了解，钱恒荣介绍说：发动机制动就是指抬起油门踏板，但不脱开发动机，利用发动机的压缩行程产生的压缩阻力，内摩擦力和进排气阻力对驱动轮形成制动作用。它的特点有三个：一是由于差速器的作用，可将制动力矩平均地分配在左右车轮上，减少侧滑、甩尾的可能性；二是有效地减少脚制动的使用频率，避免因长时间使用制动器，导致制动器摩擦片的温度升高，使制动力下降，甚至失去作用；三是车速始终被限定在一定范围内，有利于及时降速或停车，确保行车安全。

　　６ＤＭ发动机通过发动机制动的精确设计和匹配，在2100转时，制动功率达到200KW以上，处于国内领先水平，尤其在1500转以下发动机常用工况，制动效率更高；车辆长距离下坡不用踩刹车，明显降低制动片的磨损，保证制动片在温度比较低的情况下运行，提高整车安全性，制动系统可靠性，使解放J6卡车拥有一颗“安全之心”。

锡柴自主研发的发动机制动技术

　　详情参见：https://www.chinatruck.org/topic/2010/faw/

　　本次解放J6奥威6DM（11L）系列重卡全国投放仪式上，解放J6的安徽用户对卡车网记者道出了自己的体会：在渣油路面、泥泞冰雪路面上行驶时，直接踩刹车容易侧滑，是很危险的，用发动机制动，就很容易让车停下来，既安全又省事；而在崎岖道路行驶时，长时间踩刹车，对制动片的磨损非常严重，人为增加了运营成本，6DM发动机标配的发动机制动装置就很好地解决了这个问题。

　　发动机标配制动装置，必然会增加工序和成本，而且由于并没有明文规定重卡发动机要装配制动装置，所以就增加了那些想要发动机制动的用户的烦恼。下面是忻州网友加装发动机制动的全过程：
　　
　　1、发动机线束要换。因为制动器上有两个电磁阀，原来的线束没有；
　　
　　2、排气门的弹簧要换。
　　
　　3、是气门摇臂上的螺母要换。
　　
　　4、就是固定喷油嘴电线的支架要换
　　
　　5、就是在缸盖上加装个7公分的铝制垫圈。因为在气门排架上装上制动器就高了，所以必须垫高5就是制动器了一共两块。
　　
　　6、就是换一些必要的加长螺丝。
　　
完了就是电脑板，再重新刷新，植入发动机制动的一些数据（必须拆下来）。

　　光看这个过程就让人觉得头大，但是这是必须的，发动机制动对于用户来说必不可少。

　　安全，是未来重卡技术发展的必然趋势，发动机制动是顺应这种趋势的一个环节。一汽锡柴看出了这种趋势，也把握住了突破点，自主研发的6DM11升发动机把制动装置作为标配，变被动安全为主动安全，在增强自身竞争力的同时，真正做到了全心全意为用户利益着想。

　　在小编来看，重卡用户有福了，不用再经历上面忻州网友的复杂过程了。恭喜，恭喜！

　　关于解放J6重卡及6DM(11L)发动机的详情，请咨询当地经销商：

　　经销商名称：一汽森华汽车销售维修服务有限公司
　　
　　联系人：魏凤刚

　　电话：13703625455

　　经销商名称：一汽宏特汽车贸易有限公司

　　联系人：韩立斌

　　电话：13701156325

　　经销商名称：安徽纵横汽车贸易公司

　　联系人：吴经理

　　电话：13855123384

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　　相关链接：

　　解放J6P 锡柴发动机6x4牵引车

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　　锡柴6DM奥威系列发动机

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　　解放J6奥威6DM(11L)系列重卡全国投放专题报道

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