东风商用车继续“跑马圈地” 谋划大市场

陈天会在东风公司8万辆新基地建设项目一期工程现场调研

　　记者就该消息致电东风商用车公司相关负责人，该负责人告诉卡车网记者：“目前商用车公司并没有接到类似的消息，这应该是集团层面上的市场规划。”

　　据记者了解，东风商用车在2009年制定发布了2009—2012年 “863” 振兴计划，具体指：东风商用车总销量将达到32万辆，其中，东风天龙销量8万台，东风天锦销量 6万台，打造dCi11、EQ4H、EQX7等3款自主发动机。按照此规划，东风商用车目前位于十堰的生产基地产能将遇到很大的瓶颈。

　　随着近几年中国重卡市场的连续几次井喷，很多企业都受到了产能的限制，用户拿钱在车间门口抢车的情况也屡见不鲜。为此，2008年8月，商用车公司决定将原来的新装配三线拆除，在原址上重建东风重型商用车生产线。新三线总投资为7678万元。2009年7月，新生产线建成，产能达到4.5万辆/年的生产能力，总装配厂重卡整体年产能将达到10万辆。

王兆国为商用车总装新三线剪彩

　　然而据记者最新的统计，今年1至4月份，东风商用车公司本部已接订单为53531辆，实际排产37718辆，产能缺口已超过15000辆。从目前市场形势来看，这种态势将继续持续。

　　东风商用车公司的相关负责人说：“现在工人都是在加班加点的赶订单。2010年，按照规划，十堰基地的产能还能继续应对市场的变化，但“863计划”也只规划到2012年，2012年以后，10万辆的产能一定不能满足东风商用车的市场发展了，虽然没有得到准确的消息，但“扩能”东风集团应该已经有了新的规划 ”该负责人继续表示，目前宏观经济持续稳定增长，汽车消费信贷、房地产投资持续升温，国际形势好转，出口将得到刺激。综合这些因素，2010年中国中重型商用车需求超过80万。因此，产能资源无疑成了企业能否在2010年完胜的根本，或许正是这种市场的刺激，时隔不到一年，东风集团又在谋划更大的发展，在十堰新投资8万辆的重型车新基地，以期为未来的市场发展打下更坚实的基础。

        据介绍，东风公司8万辆重型车新基地建设项目，位于茅箭区普林工业园，计划投资11.8亿元，占地2000亩。建成投产后，将形成集车身、车架、整车制造装配及储运于一体的重型车整车制造标杆工厂，年产值可达230亿元，相当于再造一个东风商用车公司。目前，该项目各项前期工作正顺利向前推进，已平整土地总面积1300亩。