陕汽德龙F3000打破卡车行业三大“魔咒”

　　1月初每日订单200多辆;

　　1月22日订单600辆;

　　1月24日订单800辆;

　　1月产量12253辆，销售8991辆，同比增长均达到7倍多，迎来首月开门红。

　　德龙F3000订单量达到陕汽重卡销售总量的56.6%..........

　　以上就是陕汽2010年1月重卡销售数据，这些数据发出一种信号，陕汽2009年9月新上市的德龙F3000在陕汽乃至重卡市场扮演着愈加重要的角色。元月份陕汽德龙F3000订单量7600多辆，上市5个月时间德龙F3000已经达到了如此成绩。不得不说，陕汽德龙F3000产品的上市打破了卡车行业中新品上市的众多“魔咒”。

　　“魔咒一”：复杂运输环境 新车短时间难以上位

　　卡车与小车不一样的地方在于，小车更新换代很快，被替代也是非常迅速，而卡车往往一种新产品推出后，三四年内甚至更长的时间内都是此产品，只是在原有产品平台上进行微小的变化。可想而知，当再有新产品出现时，用户在短时间内难以接受，长时间的观望是用户的正常心态。

　　而陕汽德龙F3000新品推出后，从2009年9月的上市到12月德龙F3000全系列产品的全面上市，短短几个月的时间，F3000订单达到总量的56.6%。从目前的市场状况看，行业上量最快的产品一般需要3年时间，才有可能进入主流市场。然而，德龙F3000在2010年1月力推下，短短时间内，德龙F3000销售共已突破2万3千多辆，卡车网记者从陕汽了解到，德龙F3000在上市之前，已经过多个省份百余辆重卡在不同环境中的实际应用考验，动力、安全、节油性能十分突出，得到用户的肯定，快速形成了市场口碑。

　　德龙F3000已经完成了它艰难的“上位”过程，并成功的树立了行业内新品销售的新标杆。

　　“魔咒二”：新产品大肆宣传 用户难以主动购买

　　与“魔咒一”情况相似，新产品上市后，宣传是必不可少的，广告投入、经销商推广会、用户见面会等等，狂轰乱炸全一股脑地涌入用户，可做为卡车用户而言，他们难以主动购买新产品，观望再观望往往是他们的态度。

　　当然也有例外，这不有一位河南用户打的追赶陕汽重卡送车队，打听德龙F3000生产厂家，并连夜坐火车拿现金购买德龙F3000自卸车，这样的场景实在让人感动。这位在电视上看过“2009全国超级卡车越野大赛”的用户，被德龙F3000重卡在落差20米沙坑、1.5米深水坑、三连峰等的超群表现征服了。他说：“这次我是专程拿了现金来买车的，如果买不到德龙F3000，我就不走。”陕汽重卡的品质已经深入这位河南用户的内心。

　　自从2009年12月陕汽2010“超值版”全系列产品上市以来已成为大家关注的热点。这款融入了德国MAN、潍柴动力、德国BOSCH、奥地利ALV、法士特、汉德等先进技术的产品，做了大量适应中国运输环境的技术应用和提升，综合性能优于目前国内其他重卡品牌，具有“超舒适、超智能、超节省、超安心”的“四超”特征，为用户高效运输提供最佳解决方案。难怪这位河南用户打的也要追着来购买陕汽德龙F3000。

　　“魔咒三”：新产品价格高 售后服务无法同步

　　产品更新换代，质量要有所提升，价格上涨是必然趋势;加之用户对其使用磨合性一无所知，售后服务能否同步心里没底，越诚恐越不敢购买，越发造就了“魔咒”的产生。

　　德龙F3000自上市以来就打造“超值”概念，据山东济南某经销商介绍，陕汽集团给予了经销商很大的支持力度，服务及配件支持力度很大，因此经销商也能给予用户更大的优惠幅度。与德龙F2000相比只是轻幅上涨，经销商通过了解，用户完全能接受。用低价格购买高质量产品，这笔帐谁都会算。

　　在服务网络上，陕汽在德龙F3000上市前就已经铺好网络，把配件、疑难技术等相关服务落实到各处服务网点，据陕汽介绍，2010年，陕汽率先投放德龙F3000各类服务配件，对用户实施更优惠的服务活动，保证及时解决问题，让用户真正满意放心，同时陕汽的“极速行动”也让服务效率再提速，服务保障再提速，服务质量再提速三大提速，为确保服务的及时性，服务体系创新服务模式，实现企业、用户、服务站的高度契合，陕汽在全国19家配件中心库及时铺货，无条件满足新产品服务需求。

　　陕汽之所以能打破卡车行业新品上市后的“魔咒”归根到底是取决了德龙F3000过硬的产品质量，优质的服务体系。只有具备了软硬件的双重保障，德龙F3000才赢得了用户的信赖，获得了新产品中最好的口碑。