盘点2009 东风柳汽稳打稳扎迈向2010

　　2009年的东风柳汽是锐意进取的一年。在国内商用车市场受到全球金融危机冲击的大背景下，柳汽2009年整车销量创历史新高，突破5万辆大关，销售收入超过70亿元。

　　盘点2009年，柳汽霸龙507一如既往以高安全的质量受到用户的信任，2009年10月推出的柳汽乘龙609以其卓越的安全、舒适、经济耐用等性能赢得了业内的一片赞誉之声。

　　亮点一：霸龙507安全地位不容动摇

　　霸龙507是东风柳汽经过四年的研发和试验后推向市场的高端产品，整车的操控性能、行驶稳定性、车架的抗扭矩性、抗腐蚀性等性能均处于国内重卡的领先水平。其核心技术--龙骨框架技术源自欧洲，是国内首家采用龙骨框架驾驶室的重卡产品，同时也于2008年7月成为中国首家，也是到目前为止唯一通过欧洲安全标准碰撞试验的重卡产品。

　　而该车的全浮驾驶室由于采用国内独家的四个45度支点的支撑，不但能抗上下振动，也能很好地消除前后左右的振动，避震效果更上一层楼。该车外形充满阳刚之美的驾驶室，采用了国内独创的高安全性龙骨框架结构，车身材料采用高强度钢板，运用机器手焊接，整体强度明显提高，安全性达到了与欧洲标准相当的水平。

　　随着霸龙507上市以来的市场考验，其安全性能和舒适性已为越来越多的用户所认可，业内口碑飙升。

　　2009年3月，中国目前唯一通过欧洲安全标准碰撞试验、东风柳汽出品的“霸龙507”重型卡车，获得第二届中国卡车年度“2008年度安全车型”的称号。

　　2009年9月21日东风公司“双庆”汽车展览会举行，霸龙507作为东风柳汽商用车的代表车型参与此次“双庆”汽车展览会展示。作为首次亮相湖北车展，霸龙507一上场就吸引了众多眼球。在霸龙507前观看的人络绎不绝，纷纷与霸龙507合影留恋。

　　亮点二：乘龙609打造中卡新标准

　　2009年10月20日，东风柳州汽车有限公司在第六届东盟会上举行乘龙609新车发布仪式，备受业内竞争对手和广大卡车用户关注的东风柳汽乘龙609也终在此刻揭开神秘面纱。

　　这款创新欧洲级中卡乘龙609高调亮相东盟博览会后，接连在国内的卡车节油大赛和年度车型评选中荣获“节油冠军奖”和“2010年年度中卡”等殊荣，乘龙609卓越的安全、舒适、经济耐用等性能征服了业内。

　　这款在国内外市场不同定位的中卡乘龙609,在细化市场上以其安全、经济、细节在国内市场定位在高端中卡，并以其成熟技术、战略眼光在海外市场定位在中高端中卡。

　　亮点三：细化市场 扩张网络

　　2009年柳汽继续坚持网络的扩张和重心的下移，并制定了全年营销、服务、配件三大网络扩张计划，并按计划有序实施。营销重点开始由一线城市向二、三线城市和县、乡下移;服务网络按区域城市市场保有量和运输流量布局，进一步缩小服务半径，提高服务效率;同时，整合发动机与整车服务业务，提高了整车发动机一体站比率，加快开发配件三级网点建设步伐，完善现有配件管理体系，调整服务商务政策，提高客户满意度。这将为柳汽产品在下级市场的开拓中铺好路。

　　网络的铺建，产品的到位都为柳汽的市场开拓奠定了基础，而在营销布局上，地处大西南的柳汽由于受到地理位置的限制，产品难能在一定区域占领优势位置。在2009年，柳汽认准自身问题，营销思路开始由“游击战”向“阵地战”转移，强调后台整体策划和前方有效执行，从适应个性需求转向满足共性市场转移，从寻求细分市场转向与国内同行在主战场正面交锋。

　　在同类市场产品中，东风柳汽通过精准的市场定位打造了众多具备上量能力的产品。2009年柳汽认真向同行学习，以重汽，欧曼，解放等相关产品为标杆，同时与公司产品进行认真比对分析，在公司重、中、轻三条卡车线上全面开展对标工作，提高产品性价比和竞争力，2009年重点打造“乘龙金牛”和“极限自卸”等具备上量能力的产品，并取得了很大的销量成绩。

　　2010年，柳汽将继续保持霸龙507的安全可靠地位;在乘龙609中卡市场上，扩大网络，2010年全面开花;在销售网络上，提升形象，积极稳步拓展二级销售网络，为配合国家农村建设步伐，网络继续下沉到县镇。销售终端网络延伸到集中需求卡车的县份将是2010年的工作之重。