盘点德国曼2009进军中国战略

　　据数据统计，2009年受全球经济衰退影响，全球卡车市场低迷不振。在世界一些地区，比如说欧洲，卡车销售额锐减了50%。但是同样在2009年，中国的卡车市场则出现了增长――增长幅度达15%。

　　亲身体验了欧洲市场大萧条并开始向“金砖四国”伸开触角的德国曼公司在中国市场寻找到了新的希望。在过去几年，德国曼在进入新兴市场上作出了很大的努力。收购了巴西最大的货车制造商，并在印度设立了一个联合企业,向大众拉丁美洲重型卡车业务部支付了14亿美元从而确立了在拉丁美洲市场的领先地位。而在09年以60亿港元收购中国重汽集团25%+1的股份，无疑又是一个大动作。

　　联手重汽 创卡车制造业合作新模式

　　2009年10月7日，当大多数人仍沉浸在国庆长假的轻松悠闲里，此前被媒体及行业持续“对焦”的中国重汽与德国曼公司的合作事宜在香港悄然签订正式成交协议。

　　5天后的10月12日，中国重汽在济南首次举行针对大陆媒体的发布会，宣布双方合作已经进入实质阶段。

　　事实上，这份包括中国重汽控股51%、德国曼公司斥资5.6亿欧元(约60.48亿港元)入股中国重汽25%+1股，同时以独占许可的方式将包括整车以及欧Ⅲ、欧Ⅳ和欧Ⅴ发动机等在内的技术，在中国境内授权于中国重汽及相关下属公司为主要内容的协议，早在7月16日已经公布。

　　在经过15轮工作层面的谈判以及5次高层会谈之后，德国曼公司与中国重汽所达成的从资本到技术层面的合作，无不点缀着国外国内卡车企业竞合的支点，而这一场历时一年半谈判的背后，是两家企业微妙的平衡艺术以及最终双赢的结果。

　　其第一个结晶产品采用曼D20发动机，于2009年12月11日下线，同年12月19日在中国重汽2010年商务大会上正式亮相，取名“汕德卡T7”。

　　高端产品路线 巡展拉近客户情

　　同年10月22日、10月29日、11月5日由曼(MAN)公司举办的“价值典范 曼步天下”全国巡展活动，分别在上海，温州和昆明举行盛大的巡展活动。

　　为了让更多的客户深入了解曼(MAN)品牌的核心价值及其倡导的文化,曼的巡展除了外国技术专家技术讲解外，还专门设置了客户试乘试驾环节。荣膺“2008年年度卡车”奖的TGX/TGS优异的操控性能得到了充分的展现。

　　曼(MAN)公司总裁林建兴先生，自10月22日巡展启动以来，从上海到温州，再到昆明，事必躬亲，孜孜不倦。他在上海站的发言中说：”随着全球化发展的重心逐渐向亚太地区转移，曼(MAN)公司将持续加强在这一地区的业务活动，而中国在公司未来的发展中将扮演重要角色。通过巡展这一平台, 让客户对曼的产品以及品牌有更深刻的了解，集中展示曼高端产品的技术优势。此次巡展将更加侧重与曼客户之间的沟通。拉近与客户的距离，通过重点地区的巡展活动，扩大曼目标市场的影响力，促进曼在中国更好发展。“

　　2009年过去了，曼商用车用30%的增长率向我们证明通过产品战略的调整，打开中国市场不再是一个童话。2010年曼商用车公司将以“商用车全价值的践行者”的姿态，围绕“产品价值，服务价值，社会价值”的三位一体策略，进行中国市场的布局与推广，让我们一起来期待吧。