专访林建兴：德国曼“全价值”践行者

　　MAN。这只是简单的三个字母。但是这三个字母也代表了德国曼卡的可靠性、创新力、开放性和国际化。这样的声誉并非一朝一夕可形成的，而是来自于德国曼优质的产品和服务，以及长期以来不懈的努力。从2009年与中国重汽的合作到横跨上海，温州，昆明三地的巡展活动，都让我们看到了曼商用车为开拓中国市场做所的努力和诚意。1月25日下午曼商用车公司总裁林建兴先生接受卡车网记者专访，就2009年曼商用车在国内市场的表现进行了盘点：

　　如何诠释商用车“全价值”理念?

　　记者：2009年的曼城市巡展上，您提出商用车“全价值”体验理念。请问曼如何看待“商用车”的全价值，以及如何从商用车“全价值”的角度去理解曼新的客户沟通主题“Consistently efficient”?

　　林总：商用车“全价值”是曼公司特意为中国客户提出的体验理念。我想从4个层面来阐述。首先，商用车“全价值”的核心是产品价值，即曼经济、安全、可靠的产品;其次是服务价值，即曼提供高端的、高效的并且时刻以客户需求为导向的服务;再次是我们的团队价值，我们的团队，除了专业的知识和技术外，敬业的精神、进取的态度、服务的意识也是关键;最后一个方面就是，曼公司除了提供给中国客户提供高效的运输解决方案和高端的服务，还应承担起应有的社会责任。

　　曼商用车集团总部的“Consistently Efficient”新主张，翻译成中文，应该是“持续性高效”。这有两层意思：一是，我们要不断地创新，无论是曼高端的产品还是高端的服务还是一系列行之有效的运输解决方案;二是让客户在使用我们高效的产品、服务及方案，也会变得更加高效驾驶、高效运营;同时，“可持续性”也是我们对中国市场的承诺。

　　所以从这个层面来说，商用车“全价值”理念是对曼商用车集团全球品牌主张中国化的全面解释，也是对其的进一步继承和深化。

　　产品价值如何实现?

　　记者： 曼怎样看待目前中国的高端卡车市场?曼在整个卡车市场的份额大概多少?前景如何?

　　林总：中国是世界上最大的卡车市场，竞争非常激烈。中国的经济发展，无疑推动着物流业的快速发展，高承载、大排量、专业化的卡车产品将是未来物流运输的必然要求;而从政府的立法方面，包括尾气排放、油耗、环保、安全等等，都在促使卡车的技术标准向一个越来越严格和成熟的方向去发展。同时客户越来越细分化及高要求的服务等，都将促进这块市场的发展。所以说，中国的高端卡车市场，将成为一块高潜能市场。而曼将不断致力于开拓这块市场，努力提供更适合中国客户的产品与服务，融入这个有潜力的市场。

　　曼目前在这块市场的份额正在逐步扩大，同比2009年，我们的整体份额将增长5%。而从目前来看，这种增长趋势还将进一步继续。

　　记者： 重卡用户当中物流从业者居多，对这一部分用户曼的产品和服务相对国内其他企业有何特色和优势可言?尤其去年物流产业备受政府重视，曼认为2010年如何吸引这一用户购买曼的产品?

　　林总：随着经济水平和物流业的发展，这一部分用户的需求是逐渐提高的，他们需要使用的是质量高端，技术更加先进的卡车，同时在服务上，他们也需要更加高效、高质量的服务。曼公司作为国际领先的商用车制造商，我们拥有“可靠，经济，安全”的产品，并且这些产品得到用户的巨大认可;同时我们的服务，也是符合客户需求甚至是为客户量身定做。等等这些，都让我们在物流商用车中脱颖而出。

　　随着国家对物流产业的重视及相关政策的出台，物流商用车行业也将迎来巨大的市场机遇和挑战。我们将不断完善我们在华的产品系列及产品布局，特别是适合长短途高效运输的牵引车型;另外，服务上，将为我们的客户提供更多有价值的增值服务;我们的销售服务网络也将更加的完善，在这个网络里，不仅拥有专业的技术支持，还需要有完善的备件供应等等。

　　如何发展营销网络建设 实现双赢?

　　记者：企业的网络布局对于企业的发展尤为关键，在2010年，曼公司销售及服务网络建设是否是今年计划的重要环节，有没有具体的网络建设计划?

　　林总：销售与服务网络的建设是曼公司战略中的一个重要举措, 是今年以及未来几年的工作重点。我们将对中国整体的重点区域进行划分和分析，了解到每个省市顾客的具体需要。对于我们来说，增加网点的数量不是我们追求的目标，我们更重视的是网点的质量，我们觉得这一点是更加重要的，也是我们成功的关键。

　　记者：您觉得中国的市场与其他市场有什么差别?您对企业未来的发展方向，有何期许?

　　林总：中国市场是最有增长潜力的市场，也是发展较为迅猛的市场。曼公司在未来将紧随中国经济的发展脚步，逐步扩大公司的经销网络和服务网点。提高客户满意度，希望我们与客户一起，实现“双赢”，而“双赢”也将是我们一直的发展方向。

　　做好服务 先行哪一步?

　　记者：卡车网在对用户的采访中发现，曼在国内的推广虽做了很多的工作，因此，很多用户通过报道也了解了一些，对曼卡比较感兴趣，但是局限于没有真正的驾驶体验，甚至某些地区的经销商也寥寥可数。2010年有没有计划扩大曼在用户中的认知度。将从那些角度入手?

　　林总：近几年来，曼公司一直高度重视品牌认知度提升，并会定期举办各种巡展或参与专业参会，将最新的产品带到客户面前;同时通过理论与实际操作相结合的方式，让更多客户体验到曼高端的产品。另一方面，我们在重点区域，都拥有并不断完善我们的经销服务网络。这些工作一直都在进行，并作为曼公司中国战略的的一项具体措施，在有条不紊地开展。

　　2010年，我们已经制定了全面且系统化的市场推广计划。将通过不同的渠道，提升曼公司产品的认知度。首先是我们将不断完善我们的销售服务网络;其次，我们将不断丰富产品的推广方式，通过线上、线下相结合的方式，将曼公司形象有效传达给目标客户。另外，我们将一如既往地与媒体保持密切合作，通过媒体来扩大曼的知名度。在此，我对今天来参加专访的各位记者朋友表示感谢，并希望在以后的合作报道中，还请你们多多关注曼公司。

　　记者： 曼作为一家领先的国际性商用车制造商，在服务上，也不断推陈出新。去年，曼还把MAN ProfiDrive( 高效驾驶)培训带到了中国。您是否可以介绍一下曼公司培训方面的相关情况吗?

　　林总：培训是服务的重要组成部分之一，曼公司拥有一套完善的培训体系，MAN ProfiDrive(高效驾驶)培训是其中的一部分。去年我们请到德国总部的培训讲师在全国几个重点城市举办了MAN ProfiDrive的培训课程，效果很好。曼公司会定期在北京的服务中心和外省市的服务站举行培训。近日我们在北京进行的培训就取得了很好的效果。在中国，曼公司致力于高效运输，力求成为用户的最佳运输伙伴。我们将会给中国客户提供越多越好的服务。

　　社会价值从绿色开始

　　记者：2009年12月，在丹麦召开的哥本哈根会议，“低碳、绿色、节能”再度成为关键词。据了解，曼也一直着力于开发基于氢、天然气和液化天然气的新型发动机技术。可以给我们简单介绍一下这方面的情况吗?

　　林总：曼公司作为社会的一分子，对于环保，节能，负有很大的责任，我们也一直致力于担负这一社会责任。曼已经开发并且投放使用了这些新型的“低碳，绿色，节能”的发动机，并且在这方面具有很强的优势，德国柏林市政的城市公交首先使用的就是曼生产的高端的氢燃料发动机。这些新型技术在欧洲的很多国家已经是成熟的产品，我们目前，正逐步把这种产品及技术引入到东南亚国家，其中，当然包括中国。