朝柴赵海港：我们一直在追求企业的长远发展

　　今年1至11月，东风朝阳柴油机有限责任公司(以下简称“东风朝柴”)共销售发动机161881台，同比增长23%，高于行业19%的增长速度，实现销售额22亿元;预计全年可销售整机172000台，实现销售额24亿元，再次创造东风朝柴历史新高。

　　面对这些成绩，东风朝柴副总经理兼销售公司总经理赵海港更注重对市场火爆背后的冷静思考和对整个市场形势的理性把握。“从长远来看，中国汽车产业依然蕴藏着危机，特别是零部件产业，存在规模小、分散、低水平重复、技术创新能力弱、粗放经营等问题。我们一直在追求企业的长远发展，提升核心竞争力是必须要做的事情。”赵海港说。提升企业素质

　　“国内汽车市场的连续高速发展，掩盖了企业很多发展中的问题，等到市场上扬出现拐点后，企业隐藏的各种经营弊端就会显现出来。因此，在技术创新、管理创新、人才储备等方面，需要我们不断提升企业素质。”赵海港说。

　　企业素质的提升首先来源于技术的创新和领先。东风朝柴采取自主开发、联合开发、直接引进产品和技术等形式，形成了102、3L、D、4A、燃气系列五个产品平台，功率范围覆盖40—180kW，全系列达到国Ⅲ排放水平。其中100—120KW的4102发动机已率先形成国IV排放水平的批量生产能力。2009年末，东风朝柴全系列发动机将达到国IV排放水平，并完成了国V发动机的预研工作。同时，东风朝柴在国IV、国V产品研发中采用了多种技术路线并存的原则，与奥地利AVL、天津大学等合作伙伴共同开发，不论是EGR+POC，还是SCR，以及DPF的技术路线，都在不同机型上得以应用，以满足用户的多种要求。

　　赵海港说，在企业素质的提升方面，东风朝柴建有省级技术中心，具有几十年的发动机研发经验，拥有国内一流的发动机工程技术研究、设计、试验、标定以及工艺技术研究的专业人才队伍，其中很多工程技术人员去过日本、美国、德国、奥地利、巴西等国家学习深造，具备了国际先进发动机设计理念和研发技术能力。东风朝柴还在沈阳经济技术开发区建设了研发中心，占地7万平方米，建成后，将具有改进和开发欧Ⅲ、欧Ⅳ柴油发动机以及发动机主要零部件的检验、材料分析、疲劳试验等研发能力。目前，东风朝柴已建成3条高水平专业柴油机装配生产线，其中朝柴本部2条，合肥工厂1条，具备年产各型柴油机21万台能力。机加工设备主要是引进日本、美国、德国、意大利、加拿大、俄罗斯及国内的高端设备，柔性生产能力强，可以满足朝柴曲轴、凸轮轴、连杆、机体、缸盖等五大件的生产需求。打造优势品牌

　　“一个企业的可持续发展，品牌建设非常关键。”赵海港说，培育一个品牌是一项长期而艰巨的任务，基于这种深刻的认识和思考，东风朝柴近几年一直致力于品牌建设。

　　“高品质动力朝阳柴油机”，是东风朝柴着力打造的品牌。这一品牌包含三个主诉求：一是领先一步。东风朝柴在企业经营过程中坚持在技术研发、生产制造、企业管理、商品服务等各个环节不断创新，引领产业发展，诸如努力推进新材料新技术的应用，不断开发新产品，率先研发生产了国内第一款OHC(顶置凸轮轴)柴油机，大力开发燃气新能源发动机等;二是低使用成本。东风朝柴不仅为用户提供好的产品，同时还提倡科学的使用方法，通过各种活动让用户交流使用经验及致富经验;三是社会责任。东风朝柴将产品的“绿色环保”视为己任，走在了行业开发的前列。东风朝柴还一直致力于公益事业，于2007年启动了“关爱西部娃希望大中国”大型公益活动。东风朝柴在国内每销售一台柴油机，从中拿出3元钱用于宁夏、甘肃、青海、陕西四省区当地的希望小学建设，为西部地区的孩子奉献了朝柴人的责任和爱心。

　　赵海港说，东风朝柴开展的所有营销活动都是围绕“高品质动力朝阳柴油机”这一品牌建设而进行的。例如，参加越野车拉力赛、举办朝柴文化节、与战略合作伙伴开展的文化互动、与国内大汽车厂联合开展新品推广活动、出版发行客户专刊《朝柴风》、首创体验式客户营销活动等。2009年10月1日，东风朝柴CYQD32发动机搭载北汽“勇士”军车参加国庆60周年阅兵典礼，再度让全国人民领略了朝阳柴油机的风采。通过这些活动的开展，“高品质动力朝阳柴油机”这一品牌的内涵不断丰富和完善，得到了广大用户的认可。目前，东风朝柴产品已为东风汽车、江淮汽车、南京依维柯等100多家国内汽车企业配套，社会保有量超过170万台;在载重为2.0T-3.5T的纯卡车市场，东风朝柴市场占有率超过30%，被誉为“中国轻型商用柴油机第一品牌”。

　　“让世界开足马力”，这是东风朝柴在海外市场着力打造的品牌。2007年，东风朝柴成立了海外事业部，将海外市场分为北非及中东、南美、东南亚、独联体四个区。在阿尔及利亚、哥伦比亚、越南、哈萨克斯坦设立了海外业务代表处，在哥伦比亚和委内瑞拉建立了服务站，在哈萨克斯坦、阿尔及利亚和越南的服务体系也已经初具规模。谋划长远发展

　　“即将开始筹划的‘十二五’汽车产业规划，将明确提出中国汽车产业未来五年的发展目标是由‘汽车大国’变成‘汽车强国’。作为中国汽车产业的成员，如何以长远发展的战略眼光，在这场攻坚战中发挥自己的作用并成为其中优秀的一员，是值得我们认真思考的。”赵海港说。

　　基于长远的战略考虑，2009年，东风朝柴成立了商品市场企划委员会，确保营销策略的科学性，以适应快速变化的市场。同时以细分市场为导向，将原来的产品部分为卡车、客车、工程车事业部，将工作细化到各个细分市场，有力地促进了市场营销。在这一战略安排中，2009年，东风朝柴在工程机械领域获得较大进展，尤其在自卸车和叉车等领域收获颇丰，截至10月份，工程专用产品已完成5142台，预计全年将完成7407台，同比增长155.8%。

　　随着城镇化建设的加快和农民购买力的不断提高，农村市场的需求正处于从农用车向小缸径柴油商用车过渡的阶段。同时，国家一系列相关政策的实施也将持续促进小缸径柴油商用车在农村市场的迅猛发展。东风朝柴看准并抓住这一机会，向小缸径发动机市场进军。2008年年底，东风朝柴提出了CY4A(480、485、490)系列柴油机发展计划，并在2009年利用合肥工厂资源形成了50000台生产能力，2010年将全面推进。这一挡位发动机市场的拓展，优化了产品结构，产品覆盖面更加广阔。

　　赵海港说，东风朝柴将以创新思维开拓新市场、迎接新挑战、抓住新机遇，开创事业发展的新局面。