【一周聚焦】卡车行业“风声水起”

　　9月21日，广汽日野700系列重卡下线;
　　9月21日，东风汽车公司隆重纪念建设40周年，东风第500万辆商用车下线;
　　9月22日，福田国Ⅳ轻卡欧马可康明斯与欧马可电动轻卡举行了全国上市仪式;
　　9月23日，2009中国国际汽车零部件发展高峰论坛在北京举行;
　　9月24-26日，为期3天的中国国际汽车零部件博览会在北京开幕。
　　
　　卡车行业这周没有空档，每天排期满满，新车上市、庆祝建厂40周年、吸引海内外观众参与的零部件展会，还没来得及消化，已发生这么多大事，卡车网现在就帮你重新梳理一遍。
　　
　　回顾东风商用车历史，在秦巴大山深处的百人小镇上建起了二汽，时代的变迁，历史的发展，如今的百人小镇早已太变样，500万辆商用车的下线证明了东风40年的跨越发展。
　　
　　俗话说“四十不惑”，发展了四十年的东风商用车，正当“壮年”，风采正尽。而对于9月21日才上市的广汽日野700系列这个“新生儿”，这款重卡装配从日野引进的P11C和E13C系列发动机，价格区间在34万元至60.2万元不等，不菲的价格，但是高品质、高可靠性和高性价比的广汽日野在日后的市场中表现情况如何，“新生儿”如何茁壮成长需要我们共同的关注。
　　
　　再看看被业内誉为“黑马”的北汽福田，康明斯驱动的欧马可作为高端轻卡的“新生儿”， 2.8L与3.8L两种动力配置，20多个品类，售价在10万元到15万元之间。作为中国首款国Ⅳ柴油欧系轻卡，福田欧马可拥有康明斯顶级发动机、奔驰技术优化的底盘与欧洲安全车身等三大核心优势，凭借其领先节油、领先环保、领先可靠、领先安全等核心竞争力，将高端轻卡带入一个“绿色时代”。它是否将能在“绿色”的树荫下健康的成长？
　　
　　在国内这周已发生几件大事，而视线转向国外市场，有在北京举行的中国国际汽车零部件博览会还在持续，如火如荼的场面，众多国内企业带来了出口国外的零部件，国内的零部件是否会迎接“春天”的到来，你亲自去体验一番。
　　
　　广汽日野价格比进口车降低三成
　　https://www.chinatruck.org/news/200909/13_3306.html
　　广汽日野汽车有限公司700系列重卡下线
　　https://www.chinatruck.org/news/200909/13_3302.html
　　东风公司第一百万辆轻型商用车下线
　　https://www.chinatruck.org/news/200909/13_3293.html
　　欧马可C康明斯联姻 四季度销量欲超5000辆
　　https://www.chinatruck.org/news/200909/13_3300.html
　　广汽日野竣工创造广州重卡历史
　　https://www.chinatruck.org/news/200909/13_3299.html
　　日野重卡南北相继投产 广汽高调征战商用车
　　https://www.chinatruck.org/news/200909/13_3341.html
　　广汽日野700系列“哥德巴赫猜想”大解密
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　　福田欧马可C国内售10-12万
　　https://www.chinatruck.org/news/200909/13_3330.html
　　新模式 新力量 新格局--广汽日野从化工厂竣工暨700系列重卡下线仪式
　　https://www.chinatruck.org/news/200909/13_3319.html
　　高端国Ⅳ轻卡欧马可康明斯上市
　　https://www.chinatruck.org/news/200909/13_3321.html
　　东风商用车：40年发展传奇
　　https://www.chinatruck.org/news/200909/13_3317.html
　　2009中国国际汽车零部件发展高峰论坛在京举行
　　https://www.chinatruck.org/news/200909/17_156.html