谭旭光布局山东重工 协同效应是关键

　　2009年6月18日，集山东装备制造业三大集团潍柴控股集团、山东工程机械集团和山东省汽车工业集团为一体的山东重工集团在济南揭牌。潍柴控股集团董事长谭旭光出任山东重工集团董事长。

　　谭旭光，潍柴动力的总舵手，1998年入主潍柴后使潍柴一年摆脱危机，三年成为国内同行业的强势名牌企业，2008年潍柴实现销售收入近500亿元。在他的带领下潍柴实现了一个又一个的潍柴奇迹，而与中国重汽分家、兼并湘火炬则更是让他一次又一次地吸引媒体目光。随着山东重工的成立，聚光灯又一次地打在了这位传奇企业家的身上。他将如何将肩负起山东打造千亿汽车零部件集团的重任成为大家关注的焦点。

　　成立 顺应发展趋势的必然选择

　　对于山东重工的成立并不是所有人都十分看好，有些人认为这种重组方式不符合市场规律，属于“拉郎配”，可是在谭旭光看来，山东重工的成立恰逢其时。“纵观一百年来的工业发展史特别是美国近百年来的工业革命发展史，每一次金融危机都给优势企业创造了迅速发展的机会，无论是沃尔沃还是卡勒彼特。在每一次危机中都是将重要的战略资源向优势企业集中，作为优势企业要抓住百年不遇的难得机会实施战略重组，这对下一步企业竞争力具有重要意义。”

　　而在山东，虽然2008年山东省全部机械行业销售收入突破万亿大关，达到10900亿元，居全国同行业第二位。但与全国优势企业间的对比却差距明显，在山东省政府2008年颁发的《山东省机械工业“十一五”发展规划》中曾指出，“目前多数龙头企业尚未达到经济规模，能够支撑和带动行业结构优化升级的大企业较少，特别是缺少主业突出、核心竞争力强、带动性强的大型企业集团”。于是，顺应世界装备制造业的发展趋势山东重工应运而生。

　　布局 协同效应是关键

　　新集团成立后，将如何协调集团所属企业共同发展呢?面对记者的提问，谭旭光表示协同效应是关键。他表示，潍柴控股集团此前是以发动机生产为主业，吸收合并湘火炬之后拥有完整重型汽车产业链，潍柴动力作为发动机领导性品牌，其战略地位就是集成动力技术打造通用型动力企业，为社会提供最优质的动力产品。潍柴控股集团未来将进一步强化动力系统的独立配套地位，打造全球最大的动力系统制造基地。

　　“山推股份作为国内大马力推土机行业优势企业，它将按照上市公司股东的要求以及董事会的战略定位，发展推土机事业。新集团将积极支持山推发展，使其继续保持国内推土机行业第一的地位，进军世界万台产能的企业行列。山推股份发展的同时将会扩大潍柴动力配套范围，形成协同效应。”

　　“而山汽集团拥有多个乘用车零部件企业，它们主要集中在青岛、威海、烟台。湘火炬汽车集团股份有限公司原来也是汽车零部件企业，经过三年整合，潍柴控股集团旗下也拥有乘用车的业务板块，产品有空调、火花塞、轿车变速箱等。”新集团成立后，将以山汽集团为主体对分布在集团各企业的汽车零部件资源进行全面整合，借助中国汽车行业发展的普惠政策，迅速形成集团内产品布局合理、系统集成度高、物流成本低的乘用车零部件资源平台。从而打造一个我国最大的乘用车零部件集团。

　　远景 加速进入世界500强

　　山东重工集团的组建，实现了山东省打造大型汽车零部件产业集团的想法，它将肩负起山东打造千亿汽车零部件集团的重任。在分析人士看来，这项涉及600多亿元资产的战略重组，将影响中国乃至世界装备制造业格局。而在谭旭光看来，这次重组意味着其离销售收入达1000亿元、进入世界500强的宏伟目标更近了一步。

　　“2007年时，潍柴集团曾计划用3-5年的时间使销售收入达到1000亿元。现在看，山东重工集团的成立使这一计划得以提速。”谭旭光接受记者采访时说。“潍柴控股集团去年收入500亿元，山工集团大概70亿元，山汽集团20亿，三大集团累计有600亿元左右的收入，去年三家集团又同时都面临着金融危机这样的大背景，从发展的角度看，这三家企业的产品未来具备1000亿的销售收入实力。”

　　据悉，目前山东重工正在制定销售收入达1000亿元、进入世界500强的战略规划。

　　新闻背景：6月16日，山东重工在山东省工商局注册成立，注册资本3000万元，成为山东省拥有上市公司最多的大型集团，旗下包括潍柴动力、潍柴重机和山推股份3家上市公司。6月18日上午，谭旭光出任集山东重工集团有限公司党委书记、董事长。

　　山东重工由潍柴控股集团、山工集团和山东汽车集团以及山东汽车工业集团总公司下属的山东德州工程机械有限公司的全部国有产权划转组建，由山东省国资委履行出资人职责。山东重工成立后将注销山工集团，其所有债权债务由山东重工集团承担;山汽集团更名为山东汽车零部件集团有限公司。