【上海车展】大规模参展 威伯科看好中国市场

　　随着中国重汽HOWO A7重卡的高调上市，市场上对AMT的关注与讨论越来越多。在本届上海车展上，各家企业也卯足了劲向终端用户普及和推广AMT，从国内的中国重汽、一汽解放到国外的伊顿、ZF，各家都纷纷推出了AMT的代表产品。而威伯科的OptiDriveTM新一代模块化机械变速箱自动控制系统也因其在HOWO A7上的应用而备受关注。

　　据悉这款AMT产品是威伯科专门针对中国市场特点研发的新型模块化AMT系统。这套系统包括三个核心组件：安装在驾驶室内集成了电子控制单元(ECU)的换挡手柄、安装在变速器上的换挡执行机构和离合器执行机构。在机械变速器上加载这个系统就等于用电子系统来代替人为的变换挡位和控制离合器，实现换挡自动化。

　　这款产品可以为车辆提供手动和自动两种换挡模式。使用自动换档模式时，电子控制单元根据发动机转速、油门踏板位置、车辆制动状态、车辆载荷、道路地面状况等信号综合判断选择当前最合适的档位并完成换挡动作。使用手动换挡功能时，档位的切换请求都是由驾驶员发出，有驾驶员来控制换挡时机和档位选择，离合器由AMT系统自动控制。除此之外，威伯科的这款AMT产品还可为车辆提供经济/动力模式、爬行模式，适合车辆在不同工况下使用。

　　据威伯科大区业务经理陈春毅介绍，这款模块化机械变速箱自动控制系统与威伯科为奔驰和沃尔沃、采埃孚等企业提供的集成化AMT产品在本质上并没有不同。集成化的AMT系统，通常是在新的变速箱设计的时候就整体的考虑进去，除换挡手柄外的其他系统部件都和变速箱集成在一起的，一般仅应用于特定的变速箱;而模块化的产品，增加了相当的通用部件，使得系统的应用不需要一个全新的变速箱设计，而只需在现有的变速箱做相应的修改就可以实现了，这样可以轻易的与整车厂和变速器厂现有产品相配合，有效地缩短开发周期，降低成本，更加适合目前中国的市场环境。

　　据了解，这款新一代模块化AMT控制系统已经于1月1日在威伯科的青岛工厂投产。这套系统是第一次在中国投产，也仅在中国生产，是为中国市场度身打造的，其他国家没有生产基地。而2016年之前威伯科都将是中国重汽自动变速器系统的独家供应商，为中国重汽独家供应这款模块化AMT控制系统。

　　在本届展会上，威伯科除了展出OptiDriveTM新一代模块化机械变速箱自动控制系统，还展出了其为ZF配套的集成化的AMT控制系统。两种不同技术路线的产品都参展也表达了威伯科对中国市场的重视和信心。威伯科汽车控制系统亚太区总裁刘良博士表示：“威伯科一直密切关注中国市场的变化，包括世博会带来的机遇，还有陆续出台的国家政策、法规、资金支持等等。我们了解市场上不断变化的需求，适时的为中国客户引入新的产品，并大力推行本地化战略。威伯科会一如既往地走在行业领先的位置，不断创新，实现与客户共同成长的双赢局面。”