【上海车展】从车展轻卡车型 看企业营销思路

　　第十三届上海国际汽车工业展览会于4月20日在万人瞩目中拉开帷幕。此次参展上海新国际博览中心的企业众多，有精致的小车、超酷的跑车、霸气的大车，而作为商用车中的轻卡也是此次上海车展的另一道独特风景。

　　记者走访的几家企业轻卡展区来说，似乎能反映出各参展商所展出轻卡的用意。而参展商都带来了哪些轻卡?跟随我们的采访一一去了解。

　　采访地：南京依维柯展区

　　来到南京依维柯展区时，只见众多观众围着一辆白色的轻卡拍照，有的跟车模合影，有的仔细看车型，并时不时与工作人员进行询问交谈。凑近一看，原来正是要寻找的南京依维柯跃进欧卡。

跃进欧卡


跃进欧卡

　　此次上海车展，南京依维柯只带来了欧卡这一款轻卡，跃进经典系列轻卡并没有出现在展区中。问及南京依维柯洪云强经理时，他告诉记者，跃进欧卡走高端市场路线，在海外市场上，依托依维柯的销售体系进行销售。此次也正是看重了上海国际车展的国际性，希望能把此国际水准的产品更多的展示给海外的参观者。一参观者的心声或许也正迎合了南维柯的营销思路，一位国内参观者站在欧卡前一直说到这款车非常漂亮，可惜就是太贵了，不太适合个人用。

　　由此看来，南京依维柯展出跃进欧卡目的还是大力推广此系列在国外市场上的销量，主推国外市场。08年10月底才上市的欧卡，国内市场第一款由欧洲公司领衔设计的轻卡车型，从外观看，欧卡“V”形的前脸设计表明其与依维柯的近亲关系。从设计制造到检测的各个环节，都是按照欧洲卡车标准进行，这也决定了欧卡力推高端市场的决心，有着依维柯在背后“撑腰”，欧卡海外的销量也急需在09年得到证明。

　　在汽车下乡如火如荼进行时，南京依维柯并没有在此次车展中大力宣传和推广，洪经理也向记者介绍道：“虽说此次车展并没有展出适合汽车下乡的轻卡车系，不过在5月份，南京依维柯在全国将有个跃进圈活动以此推广适合汽车下乡的跃进轻卡系列。”

南京依维柯洪云强经理

　　采访地：北汽福田展区

　　福田展区的风光都被福田新推出的欧马可C所夺走，围绕在新车边的人们也是络绎不绝，欧马可康明斯无疑是福田此次车展重点推广的产品。该车配备康明斯ISF3.8L发动机顶级动力，预计在今年5月份在中国正式上市，该车首先满足中国、南亚与东南亚市场进而抢占全球市场。福田汽车副总经理、营销公司总经理王向银宣称：“在成功抢占国内高端物流市场的基础上，欧马可计划通过3-5年的时间陆续推出日韩版、东欧版、西欧版、美洲版等，把市场延伸到日韩、澳大利亚、俄罗斯、西欧发达国家以及南美、中北美及加勒比海地区，凭借世界一流的技术与卓越的品质让世界物流更高效。”福田欧马可的推广之路任重而道远。

欧马可C


欧马可C

　　有了欧马可C的光芒，如果一不留神，或许你就会错过一辆车：福田奥铃。记者发现，奥铃轻卡处在福田展区一个不起眼的角落，在与销售部罗经理交谈中，罗经理告诉记者：“奥铃一个月卖了100多台，汽车下乡在上海是没有的，因此在此次展区中，并没有重点推广奥铃轻卡。”卡车产品的区域化决定了产品的市场营销思路，这或许就是卡车与乘用车营销上最大的不同。[next]

　　采访地：江淮展区

　　与福田和南京依维柯不同的是，江淮带来了轻卡的五款产品。帅铃、威铃、骏铃、康铃和好运五大全新子品牌产品一一登场。在展区中五款产品一字排开，让参观者一次性了解清楚，也便于对比。

江淮好运


江淮帅铃


江淮康铃


江淮骏铃


江淮威铃

　　江淮汽车公司轻卡营销部主管刘勇告诉记者：“此次上海车展，江淮带出的五款产品叫做‘品行天下，五福送旺’，这也是在汽车下乡中我们举办的活动，而且这五款产品，价格区间都不同，有高端产品也有低端产品，这样就能满足不同客户的需求”。江淮并没有如福田和南京依维柯主打国外市场，江淮更看重国内本身的市场，想在轻卡市场全线开花，尽可能的争夺更多的市场份额。江淮轻卡已经在市场中占据着重要的份额，但也不忘继续在上海车展推广着他们的产品，看来他们占据市场的信心非常足。

江淮汽车公司轻卡营销部主管刘勇

　　从这三个展区带来的轻卡产品，我们能分析出他们各自在轻卡领域主推的产品以及轻卡的市场定位和宣传，可不管如何推广，产品质量过硬、售后服务好、满足用户最大利益已经成为占据市场份额的最重要因素。