从黄骅黑油泛滥成灾看中石油中石化的垄断地位

　　近日，央视的焦点访谈节目揭示了黄骅黑油泛滥成灾的现象，让人们在思考政府不作为的同时也不禁想问，为什么卡车司机都热衷于加黑油呢?在对卡车司机的调查中，记者发现相对于国家对黑油的明令禁止，卡车司机们对黑油的存在还是表示欢迎的，究其原因，价格因素占据了主导的地方。据记者调查，黄骅黑油价格为3.9元/升，而现在中石油、中石化的0号柴油价格为4.96元，而国Ⅲ的0号柴油更是达到了5.16元，相比于黑油价格贵出了1元左右。因此对于卡车用户来说，为了保证最大的利润，他们当然更倾向于加更为便宜的黑油。

　　当然黑油的存在并不具备普遍性，只是部分地区的局部现象，那么绝大多数的卡车司机又是如何加油的呢?他们对现在的油价又有什么样的看法?

　　据悉3月25日，国家发改委提高了成品油的油价，跟卡车息息相关的0号柴油最高零售价格每吨提高了180元，零售价格每升上涨0.16元。对于这次提价，业界质疑的声音很多，而在对卡车司机的采访过程中，记者发现绝大多数的卡车司机对中石油中石化的垄断地方表示不满，他们表示为什么出现黑油、黑加油车?关键是有其生存的利益空间。按照现在的柴油价格，石化、石油要比黑加油车高出1元左右，而黑加油车还能有利，这说明石化、石油正在赚取暴利。另外，中石化中石油处于垄断地位，价格由他们说了算，卡车司机只能处于被动地位，柴油供应充足的时候还好说，像08年柴油紧张时，就真的只能任由他们宰割了。

　　另外在调查中记者还发现，如果可以选择大多数卡车司机加油都会选择一些民营加油站、甚至黑加油车，而很少选择中石油、中石化，因为很多民营加油站都会有打折促销的活动，其价格一般比中石油、中石化的价格低0.2-0.3元，有些甚至可以达到0.6-07元。就拿此次提价来说，据卡车司机的反映，发改委要求提价后，深圳市中石化、中石油两大巨头旗下的加油站均严格按照有关通知标价，深圳国Ⅲ0号柴油由5.01元/升上调至5.16元/升，毫不松动，但多数民营加油站的油价仍有较大优惠，两者价格每升最多相差0.64元。这些民营加油站的油价虽然各不相同，其促销方法也不一样，但有一个共同的特点，就是这些民营油价的价格，均低于两大石油巨头。这位卡车司机跟记者算了笔帐，他的车一般每100公里的油耗在30升左右，一般一个月要跑5000公里路，如果用中石油中石化的油，价格为5.16元/升，比之前多了0.16元/升，那么每个月在油钱上的成本也将上涨240元，可是用民营加油站的油这笔钱就可以省掉。

　　在国营油价价格上涨的同时，民营加油站为何仍大幅降价?降价后还有利润空间吗?民营油站里的油质能得到保证吗?

　　据业内人士分析，按照目前的价格，油价的批、零差在300元左右，实际差价往往超过300元，这就为有些油站降价带来了空间。另外民营加油站规模小因此运营成本也低，这也是其能降价的原因之一。另外据卡车司机们反映，民营加油站和中石油中石化的油品感觉没什么差别，加同样计量的柴油，在中石油中石化加油后与在民营加油站加油后跑的公里数相差无几。

　　针对卡车司机对目前油价和加油站的一些看法，专家表示目前油价不反映市场价格，这都是中石油、中石化垄断造成的。目前两大石油巨头占据了全国大部分的成品油销售市场，民营石油企业占据了很小的市场份额。另外，中国的石油一半依赖进口，但即使进口石油，大多也掌握在中石油、中石化手中。两巨头有油源，动辄停止给民营企业供油，或者给民营企业的油价高于市场价格，导致民营石油企业根本无法与这两大巨头抗衡。就这样中石油、中石化操纵了油源和定价权。国际成品油价格上涨时，中石油、中石化跟风涨价，但国际油价屡次下降，两大巨头却迟迟不降价，维护自己的既得利益，损害了广大消费者的利益。目前由两大石油公司控制的中国成品油价，既不反映国际成品油价，也不反映国内成品油真正的市场价格。

　　不过专家同时表示，因为涉及到体制和国家石油安全的问题，所以要撼动中石油中石化的垄断地位恐怕一时之间难以实现。