在重卡赛道不断“打出声量”的创维汽车，在轻型车上也有了突破。公司力图打造全系商用车产品谱系，绝不是一句空谈。
在最新394批次公告中，创维汽车“一口气”推出了四款纯电轻型车，这其中包含有厢货与栏板车型，以及一款底盘。
厢货车型的的产品型号为NJL5033XXYEVC3，如下图所示其顶部印有“创维汽车”标识，前脸中央也拥有“SKYWORTH”的字样。经测算，该车最大货箱容量约为14方，适合平日里走街串巷类的用户群体。
整车自重为2.33吨，在总重量限定为3.495吨的情况下，合规可以装载差不多1吨多的货物。该车选择湖北亿纬的磷酸铁锂电池，电机则由苏州汇川供应。
本批次公告中，创维汽车上榜了两款纯电栏板轻型车，产品型号分别是NJL1033EV2C3与NJL1042EV2A，限重总质量分别为3.495吨与4.495吨，如下图所示，二者外观也略有不同，前者更偏向当前流行的小卡车型，而后者更像是一个标准的轻卡车型。具体来说，二者在外形长度上基本一致，可是后者在宽度与高度上则“略胜一筹”。二者在电驱动选择上也不一样，前者采用亿纬动力单体与总成，后者则是宁德时代标配，前者采用苏州汇川电机，后者则采用南京金龙自研电机。
另外，本批次公告中，还有一款产品型号为NJL1033EV1C3的创维牌纯电载货车底盘上榜，其最低自重为1.8吨，限定总重量同样为3.495吨，外部尺寸长度为5.85米。据悉，整车可采用湖北亿纬动力的单体与总成，电机供应商则是苏州汇川。
差不多在两年前的道展上，开沃集团商用车品牌正式切换为“创维汽车”。从商用车品牌“开沃”到乘商共享整车品牌“创维”，一路走来实属不易。据了解，彼时黄宏生瞄准了朝阳赛道新能源汽车产业，他于2010年创立了开沃集团。2016年，开沃集团新能源商用车开始使用开沃品牌；2021年，开沃集团和创维集团签订商标转让协议，开沃集团最终成为了“创维汽车”的品牌拥有者，乘用车品牌开始使用“创维”；最终到了2023年，开沃集团乘商整车品牌全部完成向创维品牌的过渡。
创维牌重卡在过去一段时间频繁登上工信部公告。毋庸置疑的是，在394批次公告中，创维牌商用车家族又增添了新生力量。
相信，这一切仅仅是一个开始。
