新能源自卸车作为新能源重卡的第二大细分市场，在2025年2月的终端市场表现如何？
终端数据显示，2025年2月国内新能源自卸车销售965辆（含14吨以上重型自卸车，下同），同比去年2月的440辆增长119%，环比今年1月的1382辆下降30%。
2025年1-2月新能源自卸车累计销售2347辆，累计同比去年1-2月的1120辆增长110%。
现对2025年2月新能源自卸车的市场特点进行简析。
一 、同比增环比降，且均跑输新能源重卡大盘
表1，根据终端上牌数据，2025年2月新能源自卸车销量同环比与新能源重卡大盘比较：
上表可见，在2025年2月新能源自卸车市场中：
---新能源自卸车同比增长119%，跑输今年2月新能源重卡大盘同比304%的增幅近185个百分点；据分析主要原因：
一是新能源重卡市场中的新能源牵引车等细分市场同比涨幅大于新能源自卸车，因此推高了今年2月新能源重卡整体市场的同比增速。
二是目前房地产市场依然低迷，新基建项目（如铁路、桥、机场等）投资仍然不足，导致开工不足，致使对新能源自卸车的需求不足。
---新能源自卸车环比增长--30%，跑输2025年2月新能源自卸车大盘-16%的增速近14百分点，主要是2025年1月新能源自卸车销量较高（1382辆），给今年2月的新能源自卸车环比增长带来巨大压力。
今年1-2月新能源自卸车累计同比增长110%，也跑输今年前2月新能源重卡大盘170%的增速近60个百分点。
二、销量创史上同期最高
根据终端上牌数据，近5年各月新能源自卸车月度销量走势：
截图1，近5年各月新能源自卸车销量月度走势（数据来源：终端上牌信息）
从截图1可见，红色柱状部分代表着2025年2月新能源自卸车销量，在近5年同期中销量居最高，实际上也是创下史上同期新高（因2020年之前同期未有新能源自卸车销售）；但在近5年的各月销量中也只处于一般水平。今年2月新能源自卸车销量之所以能创史上同期新高，据分析主要得益于：
一是受今年以来老旧营运货车淘汰更新补贴政策的驱动，导致对新能源自卸车需求的增加；
二是国家实施产业西移战略，中西部地区基础设施建设大增，对新能源自卸车的需求增加；
三是之前年份由于疫情、新能源汽车购置补贴退出、房地产低迷等各类因素的影响，导致同期新能源自卸车销量基数均不高，给今年2月销量创史上同期新高奠定了基础。
三、前2月：是新能源重卡大盘各占比第二、且占比同比减少第二多的细分市场
表2，根据终端上牌数据，2025年1-2月能源重卡各细分市场销量、占比及占比同比增减：
上表可见，在2025年1-2月各类新能源重卡各个细分车型销量同比、占比及占比同比增减中：
新能源自卸累计销量2347辆，占据新能源重卡15.38%的权重，在新能源重卡各主要细分市场中居第二，占比同比减少4.45个百分点，是新能源重卡各个细分车型中占比同比第二多的细分车型（占比同比减少最多的是新能源专用车，占比同比增加最多的是新能源牵引车）。据分析主要还是目前房地产市场仍然低迷，各地新基建投资项目开工仍然不足，导致新能源自卸车市场增速落后于新能源重卡中的牵引车及搅拌车等细分市场。
总之，在2025年前2月新能源重卡大盘中，是占比第二、且占比同比减少也第二多的细分市场。
四、新能源自卸车渗透率同比提升明显
表3，根据终端上牌数据，2025年2月新能源自卸车市场渗透率及同比比较：
上图表显示：
---2025年2月新能源自卸车的市场渗透率为26.13%，同比去年同期的20.44%提升了5.69个百分点。
今年2月新能源自卸车渗透率同比有明显提高，说明当前自卸车的电动化进程在明显加速。据分析主要得益于“双碳”战略的持续推进及“国家+各地”政策的双重驱动所致。
五、前2月纯电动主体地位增强
表4，根据终端上牌数据，按技术路线划分，2025年1-2月各类新能源自卸销量及占比：
上表显示，按技术路线划分，在2025年1-2月各类新能源自卸车销量中：
---纯电动类自卸车累计销量2311辆，同比增长109.7%，占据新能源自卸车大盘98.47%的市场份额，居于绝对的主体地位；占比同比增加0.08个百分点，说明其主体地位同比微弱增强；
---混动自卸车累计销售33辆，同比增长83.3%，占据新能源自卸车大盘1.41%的市场份额‘，居第二。占比同比减少0.2个百分点；
---燃料电池自卸车累计销售3辆，同比属于净增长，占比0.13%，占比同比增加0.13个百分点。
总之，2025年前2月纯电动自卸车主体地位同比增强。
六、2月：三一夺冠；徐工、重汽分别居第一、第二，同比东风领涨；前2月：三一领跑、徐工重汽争第二。东风领涨
表5，根据终端上牌数据，2025年2月及1-2月新能源自卸车销量TOP10排行（数据来源：终端上牌）：
上图表显示，2025年2月及1-2月新能源自卸车销量中：
---三一汽车分别销售248辆和599辆，均夺得单月及累计“双料”冠军；前1-2月市场占比25.52%，且占比同比增加6.33个百分点，是累计占比同比增加第二多的车企，表现突出；
---徐工汽车分别销售192辆和589辆，均夺得单月及累计
‘’双料”亚军；前1-2月市场占比25.1%，且占比同比增加9.65个百分点；是占比同比增加最多的车企，表现抢眼；
---重汽分别销售156辆和356辆，夺得单月及累计“双料”季军；前1-2月市场占比15.17%，且占比同比减少18.4个百分点；是占比同比减少最多的车企。
---前2月TOP10累计销量中，同比9增1减，市场份额同比8增2减，徐工增加最多。
总之，2025年2月新能源自卸车同比大涨、环比下降，销量创史上同期新高；三一、徐工、重汽居前三。
接下来的3月，新能源自卸车市场将如何表现？
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