随着蓝牌轻卡新规的执行力度加大，承担着城配物流运输任务之一的新能源微卡呈现了较好的发展势头，成为推动当前新能源物流车向上发展的重要力量。
根据终端上牌数据，2025年2月我国城配市场新能源物流车销量为3.39万辆（不含物流重卡、皮卡），同比去年2月的1.3562万辆增长150%，环比今年1月的1.8201万辆增长86.3%。其中2024年2月城配市场新能源微卡销售2974辆，同比去年2月的1360辆增长119%，环比今年1月的1681辆增长77%，占据2025年2月新能物流车总销量8.8%的市场份额。
那么2025年2月我国城配市场新能源微卡市场有哪些主要特点？
特点一、同环比呈现“双大增”
根据终端上牌数据，2025年2月我国新能源城配微卡销售2974辆，，同比增长119%，环比增长77%；可见今年2月新能源微卡市场呈现了同环比“双大涨”，彰显了过年新能源微卡市场强劲的发展势头。
---2月新能源微卡同环比均大涨，主要原因有：
一是得益于政策的强力支持。
今年1月8日，国家发展改革委、财政部发布通知，将老旧营运货车报废更新补贴范围扩大至国四及以下排放标准营运货车，这刺激了老旧微卡用户的换车需求。部分地区还给予新能源微卡购车补贴、运营补贴、停车优惠等，降低了用户的使用成本，提升了其市场竞争力与运营效益。
另外多地放宽对轻型以下新能源城市配送货车的通行限制，给予新能源物流车更多的路权优惠，使得新能源微卡能更高效地在城市中进行物流配送，增加了其市场需求。
二是得益于成本降低。
2025年2月，新能源商用车的保险费用大幅下降，降幅大概在50%左右，降低了消费者的使用成本，激发了观望人群的购买欲望。
三是得益新能源汽车下乡活动的开展，下沉市场用户对新能源车的认知和接受程度大大提高，更符合1.25亿工商个体户以及下沉市场用户需求的新能源微卡，市场需求得以释放。
四是去年同期及上月销量基数较低。
由于去年春节假期全部落在去年2月份，而今年春节假期只有一半落在今年2月，因此给今年2新能源微卡更多的销售机会。加之今年1月销量基数也不高，因此给今年2月新能源微卡同环比均大涨奠定了基础。
正是上述几个因素的共同作用，导致今年2月新能源微卡市场同环比均呈现大涨。
特点二、同环比均跑输新能源物流车大盘
表1,2025年2月城配新能源微卡小卡同环比与新能源物流车大盘比较（数据来源：终端上牌信息）
上图表显示：
2025年2月城配市场新能源微卡同比分别增长119%和77%，均跑输新能源物流车大盘同环比增速（分别为150%和85.3%），据分析主要原因是新能源微卡市场受到新能源小卡市场的冲击。
由于新能源小卡载货能力比新能源微卡要强，适应的应用场景也比新能源微卡多，因此对新能源微卡市场形成了较大的冲击，比如今年2月新能源小卡销售4975辆，同比大涨300%，可见无论是销量还是同比增速均远大于新能源微卡。正是由于新能源小卡在城配市场中的竞争优势要大于新能源微卡，因此挤压了新能源微卡的市场空间。而新能源小卡是新能源物流车市场的重要组成部分，因此推高了新能源物流车整体市场的同环比增速，也因此导致新能源微卡同环比跑输新能源物流车大盘。
特点三、远程夺冠、福田奇瑞分列二三；前10车企同比8增2减；福田领涨
表2，根据终端上牌数据，2025年2月新能源微卡TOP10企业销量同比及占比统计：
上图表显示，在2025年2月新能源微卡前10车企销量中：
--- 上图表可见，在2025年2月新能源微卡销量排行TOP10中：
---远程新能源商用车销售872辆，也是唯一销量超800辆的车企，夺冠，同比增长67.4%，跑输大盘，市场占比29.3%，可谓一骑绝尘；远程2025年2月在的主销车型是远程星享F1E, 销量占比超行业总销量四分之一份额，是2025年2月新能源微卡行业的销冠车型，对2025年2月远程夺得新能源微卡销量冠军贡献最大！该款车型主要销售到珠三角城市。
---排名第二的是福田汽车，2025年2月销售707辆，同比大涨431.6%，领涨大盘，表现比较好，市场占比23.8%。目前畅销车型主要是福田祥菱Q,福田祥菱M1, 这两款车型主要销往浙江、河北等多个城市。
---排名第三的是奇瑞汽车，2025年2月销量492辆，同比大涨137.7%，跑赢大盘，市场占比16.5%；其畅销车型主要有开瑞小象X5和X3;2025年2月这两款车型主要销往广东、安徽等市场。
---华晨鑫源重庆汽车2025年2月销售139辆，同比增长16.8%，跑输大盘，市场占比4.7%；居第四；
---广西汽车销售128辆，同比增长82.6%，跑输大盘，市场占比4.3%，居第五；
---其余车企销量均在120辆以下。
---TOP10同比8增2降，福田汽车领涨（大涨431.6%）。
特点四、区域市场流向：浙江、广东、山东居前三；前10区域同比8增2降，浙江领涨
表2，根据终端上牌数据，2025年2月我国新能源微卡小卡流向TOP10区域：
上图表显示，2025年2月新能源微卡小卡TOP10区域市场销量中，浙江、广东、山东居前三；销量在500辆以上的区域只有1个（浙江），销量300辆以上有2个区域（浙江、广东和山东）。可见今年2月新能源微卡小卡主要是流向沿海经济较发达的区域市场。
从前10个区域市场同比增长看，有8区域增长、2个区域下降，其中浙江区域同比大涨281.2%领涨。
总之，今年2月新能源微卡市场同环比均呈现较大幅度增长，表现较好，但同环比均跑输新能源物流车大盘；从市场竞争格局看，远程夺冠，福田奇瑞分列二三；福田汽车领涨。从区域市场流向看，销往浙江、广东、山东最多。
接下来的3月，国内新能源微卡市场将如何表现？请继续关注中国卡车网的后续分析报道！
