2025年1月，新能源重卡市场同比翻倍增长，成为我国重卡行业的最大的闪光点。其中的新能源牵引车市场表现更为突出。那么，在接下来的2025年2月，我国新能源牵引车市场如何？
根据重型货车北斗营运证入网数据，2025年2月全国共新增加新能源牵引车4966辆（非终端上牌数据，下同），同比增长258%，环比下降11%。
2025年1-2月国内新能源牵引车营运证累计销量1.06万辆（10571辆），同比大涨188%。
那么，2025年2月的新能源牵引车营运证销量有哪些具体特点？
特点一、同比大涨2.58倍，环比下降1成多
根据重型货车北斗营运证入网数据，2025年2月我国加入营运的新能源牵引车销量为4966辆,同比去年2月的1387辆大涨2.58倍（258%）；环比上个月的5605两下降1成多（-11%），可见今年2月新能源牵引车营运市场同比大涨，环比呈现较温和的下降。
表1,2025年2月新能源牵引车营运销量同比统计（数据来源：重型货车北斗营运证入网数据）
表2，2025年2月新能源牵引车营运销量环比统计（数据来源：重型货车北斗营运证入网数据）
---为啥今年2月同比大涨2.58倍？据分析主要是去年同期受到上年新能源汽车购置补贴退出的影响，加之去年春节假期全部在2月，因此办理营运证的数量受到影响，导致当月销量基数较低；另外今年2月只受到一半的春节假期影响，时间相对去年同期要宽裕一些，也给今年2月同比大涨客观上提供了支持；
---为啥环比下降1成多？主要原因是2024年12月的老旧货车补贴更新领域，是国家级地方双重补贴政策的叠加效应最显著的时期，也是2024年老旧货车补贴政策的截止最后日期，物流公司等目标用户为了更多能享受到国家补贴政策的带来的“红利”，因此在年底之前必须集中办理新能源牵引车的营运证手续，很大程度上推高了2024年12月新能源牵引车的营运车销量，也因此提前透支了今年2月的新能源牵引车部分需求，进而给今年2月的新能源牵引车销量受到影响；另外就是今年1月新能源牵引车营运证销量基数不低（5605辆），也存在提前透支今年2月的部分需求。在双月提前透支的“蚕食”下，2月市场需求存在不足的情况；加之今年2月没有29日、30日和31日，正常工作日环比今年1月少，因此客观上导致今年2月用户办理新能源牵引车营运证的时间比今年1月更少。
正是上述几个原因的综合作用，导致今年2月新能源牵引车营运证销量环比下降1成多，这在情理之中，但这并不影响2025年国内新能源牵引车市场的高速增长。
特点二、同环比增速均高于新能源重卡整体营运证市场
表3，根据重型货车北斗营运证入网数据，2025年2月国内新能源牵引车营运证销量同环比与新能源重卡营运证整体销量同环比PK:
上表可见，今年2月新能源牵引车营运证销量同比增长258%，跑赢今年2月新能源重卡整体营运证市场同比208%的增速近50个百分点；今年2月新能源牵引车营运证销量环比增长-11%，也跑赢今年2月新能源重卡整体营运证市场-12%的环比增速近1个百分点；
也就是说，无论是同比还是环比，今年2月新能源牵引车营运证销量同环比均跑赢新能源重卡整体市场，因此成为2025年2月新能源牵引车营运证市场的一个特点。主要是由于目前房地产市场仍然低迷，基建工程开工仍然不足，因此导致新能源重卡市场的自卸车和搅拌车等工程车辆同环比均低于新能源重卡整体市场，因而拉低了今年2月新能源重卡整体同环比增速。
特点三、竞争格局：重汽夺冠，解放徐工分列二三；TOP10同比均为正增长，解放领涨
根据重型货车北斗营运证入网数据，2025年2月TOP10企业新能源牵引车北斗营运证销量、同比及占比统计如下：
上两图见，在2025年2月新能源牵引车北斗营运证销量中：
---中国重汽销售964辆，同比大涨589%，跑赢大盘，市场占比19.4%夺冠；
值得一提的是，这是中国重汽第一次登上新能源牵引车营运证市场冠军。说明作为传统重卡龙头老大的重汽，在新能源牵引车市场也夺取第一（之前基本都是徐工或者三一轮流坐庄占据第一的位置），一方面反映了重汽的综合实力很强，另外一方面也反映了目前国内新能源重卡市场竞争的惨烈。
---一汽解放销售842辆，同比大涨1905%，跑赢且领涨大盘；市场占比17%，居亚军；
----徐工汽车销售752辆，居第三，同比增长169%，跑输大盘；市场占比15.1%；
---三一汽车销售553辆，居第四，同比大涨196%，跑输大盘；市场占比11.1%，居第四；
---陕汽集团销售467辆，居第五，同比大涨749%，跑赢大盘，市场占比9.4%。
----其余车企销量均在400辆以下；
---TOP10同比均为正增长，其中一汽解放领涨（暴涨1905%）。
总之，在2025年2月新能源牵引车营运证销量市场竞争格局中，重汽夺冠，解放徐工分列二三；TOP10同比均为正增长，解放领涨。
特点四、前2月累销排行：徐工、重汽共同领跑行业，解放第三；前10车企同比9增1降，重汽领涨
根据重型货车北斗营运证入网数据，2025年1-2月我国新能源牵引车营运证累计销量1.06万辆，同比大涨1.88倍，其中TOP10企业新能源牵引车北斗营运证销量及同比、市场占比统计如下：
从上面两个图中可知，2025年1-12月前10车企新能源牵引车北斗营运证量销量、同比及占比呈现以下特点：
---徐工汽车累计销售1679辆，同比增长138%，跑输大盘（188%），市场占比15.9%，居第一；
---重汽累计销售1666辆，居第二，同比大涨536%，领涨大盘（188%），市场占比15.8%；
可见，处于今年前2月的新能源牵引车市场的两个头部企业的徐工汽车和中国重汽，二者销量只相差13辆，可见这两家的实力几乎不分伯仲，只是徐工汽车暂时以多10多辆的销量领先重汽居第一，也说明当前新能源重卡头部企业之间的竞争是相当的惨烈。
---解放累计销售1516辆，同比大涨378%，跑赢大盘（188%），市场占比14.3%，居第三；
---三一汽车累计销售1435辆，同比大涨295%，跑赢大盘（188%），市场占比13.6%，居第四；
---陕汽集团累计销售993辆，同比大涨330%，跑赢大盘（188%），市场占比9.4%，居第五；
---其余车企累计销量均在700辆以下，市场占比均小于7%。
---前10车企累计同比9增1降（宇通唯一下降），其中重汽领涨（大涨536%）。
特点五、区域流向不均。上海独占鳌头，山西及河北分别居第二、第三
根据重型货车北斗营运证入网数据，2025年国内新能源牵引车营运证前10个区域销量统计如下：
上图可见，在今年前2月国内新能源牵引车营运证销量前10区域市场中：
---上海一家独大，累计销量2864辆，也是唯一销量超2000辆的区域市场，可谓独占鳌头；
---山西与河北分别居第二和第三，累计销量分别为1328辆和1073辆；
---其余区域市场累计销量均在900辆以下。
综上所述，20225年2月新能源牵引车营运市场表现较好，且市场竞争格局发生了明显的变化。
接下来的2025年3月，新能源牵引车市场将如何表现？
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