新能源自卸车作为新能源重卡的重要车型之一，主要应用场景在砂石料、市政工程、房地产等行业。2024年全年累计同比增长近乎翻倍，全年市场渗透率达到26.4%，远超过我国新能源重卡整体市场渗透率。
那么接下来的2025年1月，新能源自卸车市场表现如何？
终端数据显示，2025年1月国内新能源自卸车实销1382辆(指重型自卸车，下同)，环比下降9%，同比2024年1月的680辆销量增长103%，可见2025年1月新能源自卸车市场实现了同比大涨、环比小幅度下降的趋势！
现对2025年1月新能源自卸车的市场特点进行简析。
特点一：销量居近年同期新高，创近年最佳开局、收获开门红
截图1，近5年各月新能源自卸车销量走势（数据来源：终端上牌）
根据截图1可知，2025年1月的新能源自卸车销量（图中红色柱状）高出近年同期销量很多，说明今年1月新能源自卸车销量创下近年同期新高，换言之，2025年1月新能源自卸车市场创近年“最佳开局”，收获了今年的“开门红”。据分析主要得益于：
一是2025年老旧营运货车更新补贴新政的刺激，激发了更多用户淘汰国四以下的老旧自卸车而购买新能源自卸车，进而提高了今年1月新能源自卸车的销量；
二是近年同期由于经济大环境及房地产市场均不太理想，新能源自卸车销量基数均不高，给今年1月新能源自卸车销量创新高奠定了基础。
特点二：同环比均跑赢新能源重卡大盘
表1，根据终端上牌数据，2025年1月新能源自卸车销量同环比与新能源重卡大盘比较：
上图表可见，在2025年1月新能源自卸车市场中：
---新能源自卸车同比增长103%，跑赢2025年1月新能源重卡大盘同比96%的增幅近7个百分点；据分析主要是2024年1月新能源自卸车销量基数不高导致的；
---新能源自卸车环比增长-9%，也跑赢2025年1月新能源重卡大盘-53%的环比增速近44个百分点。主要是2024年12月新能源自卸车销量基数相对不高，而2024年12月新能源重卡销量基数创下史上最高月份，因此给今年1月新能源自卸车环比增长跑赢新能源重卡大盘提供了支持。
总之，2025年1新能源自卸车同环比均跑赢新能源重卡大盘。
特点三：渗透率超4成，远高于新能源重卡整体渗透率
根据终端上牌数据，2025年1月新能源自卸车销售1382辆，而2025年1月国内自卸车整体实销3426辆，可见今年1月我国新能源自卸车占据整体自卸车40.34%的比例，也就是说，2025年1月我国新能源自卸车市场渗透率超4成（40.34%）；
根据终端上牌数据，2025年1月新能源重卡销售7085辆，而2025年1月国内重卡整体实销33706辆，可见今年1月我国新能源重卡占据重卡整体市场21.02%的比例，也就是说，2025年1月我国新能源重卡市场渗透率超2成（21.02%）.
综上可知，今年1月我国自卸车行业新能源渗透率高出重卡整体市场渗透率19.32个百分点，因此成为今年1月新能源自卸车是的一个亮点。据分析主要原因有：
一是自卸车主要应用场景在城区或市郊较多，对其环保要求比较严格，且充电比较方便，电动自卸车续航里程也能满足；而重卡中的牵引车及载货车由于其应用场景主主要在中长途野外，对车辆的续航里程要求较高，而新能源车辆一般满足不了，因此对电动车型需求相对较少；
二是自卸车体量相对牵引车、载货车等较小，因此电动化率容易提升。
正是上述几个因素的叠加作用，导致今年1月新能源自卸车市场渗透率远远高出重卡整体市场。
特点四：按补能类型划分，充电类领跑、换电类领涨
表2，根据终端上牌信息，按补能类型划分，2025年1月各类新能源自卸车销量、同比及占比、占比同比增减：
从上图表可知，从各动力新能源自卸车市场占比及占比同比增减看：
2025年1月纯电动充电类自卸车在新能源自卸车销量773辆，同比增长68%，跑输大盘，市场中的占比为55.9%，处于主体地位，且占比同比减少11.7个百分点，是占比同比减少最多的补能车型，说明充电类新能源自卸车主体地位同比明显减弱；换电类自卸车销量587辆，同比大涨189%,领涨大盘，市场占比42.5%，居第二，占比同比增加12.6个百分点，是占比同比增加最多的细分市场，表现突出；混动自卸车销量19辆，同比增长11.8%，跑输大盘，市场1.37%，居第三，占比同比减少1.13个百分点；燃料电池车型销量3辆，同比属于净增，占比为0.23%，居第四，占比同比增加0.23个百分点。
总之，按补能类型划分，今年1月新能源自卸车市场中充电类领跑、换电类领涨。
特点五：徐工三一重汽居前三；TOP10同比8增2降，陕汽领涨；TOP10市场占比同比徐工增加最多
表3，根据终端上牌数据，2025年1月新能源自卸车销量TOP10排行：
上表可见，在2025年1月新能源自卸车销量top10中：
---徐工销售397辆，同比大涨210%，跑赢大盘；市场占比为28.73%，夺冠；占比同比增加9.9个百分点，是占比同比增加最多的企业，表现突出；
---三一汽车销售351辆，同比增长153%，跑赢大盘，市场占比为25.4%，居第二；占比同比增加4.96个百分点，表现较好；
---重汽销售200辆，同比下降6%，跑输大盘，市场占比14.47%，居第三；占比同比减少16.7个百分点，是占比同比减少最多的车企；
---其余车企销量均在200辆以下。
--top10同比8增2降，其中陕汽集团同比暴涨747%领涨大盘。
总之，在2025年1月新能源自卸车竞争格局中，徐工三一重汽居前三；TOP10同比8增2降（重汽与远程2家同比下降），陕汽领涨；前10车企中市场份额同比7增3降，其中徐工增加最多（增9.9个百分点）。
总之，2025年1月新能源自卸车市场收获了开门红，表现较好。
接下来的2025年2月，新能源自卸车市场将如何表现？
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