轻卡作为商用车领域销量最多、竞争最为激烈的细分市场，历来成为行业关注的重点；在2025年开局的1月，我国轻卡市场表现如何？
中汽协统计口径中的轻卡包含皮卡在内，2025年1月我国轻卡销售14.71万辆（开票数据，含皮卡和出口）， 同比增长-9.34%；跑赢2025年1月卡车整体市场-12.44%的增幅近3.1个百分点，成为遏制今年1月我国卡车市场下滑的主要力量。
在中汽协2025年1月开票的14.71万辆销量中，剔除掉其中的3.7万辆皮卡开票销量（同比下降18%，来自乘联会数据），可得出今年1月不含皮卡的轻卡开票销量为11.01万辆，比去年同期的不含皮卡的轻卡开票销量11.71万辆（去年1月中汽协轻卡开票销量为16.22万辆-其中的皮卡销量4.51万辆=11.71万辆）下降5.98%。
根据终端上牌数据，2025年1月国内轻卡实际销售5.916万辆（含1.8吨-6吨车型，下同），同比下降8%（见截图1）；
截图1,2025年1月国内各类卡车实际销量及同比（数据来源：中国汽车流通协会提供的上牌数据）
根据海关数据，2025年1月我国轻卡出口近3.2万辆，同比增长近1成。
可见，2025年1月我国轻卡库存量为：
开票销量11.01万辆-国内实销5.916万辆-出口3.2万辆=1.89万辆。
那么2025年1月我国轻卡市场具有哪些主要特点？
特点一、内销领跑；出口领涨；库存占比同比减少最多
表1，根据中汽协、终端上牌及海关数据，2025年1月国内及出口市场销量、库存数量及其占比、占比同比增减统计：
上图表显示，在2025年1月轻卡在国内、出口市场销量及库存量占比及占比同比呈现以下特点：
---国内销量占比53.73% 居于主体地位，且占比同比减少1.18个百分点；说明国内轻卡市场不容乐观；主要是当前国内经济大环境仍然不是太友好，货运市场运价低迷、车多货少的矛盾依然比较突出，客户购买轻卡车辆的积极性依然不高；
---海外出口市场销量占比29.06%，占比同比增加4.29个百分点，是占比同比增加最多的细分市场而领涨，说明出口市场仍然是今年1月轻卡行业活力最旺盛的细分市场，成为遏制今年1月我国轻卡整体下滑的最大动力；据分析主要是“一带一路”国家目前正在进行城镇化建设，对承担中短途运输主体的轻卡需求量增加，加之我国轻卡产品性价比较高，各类产品应有尽有，能满足目标客户的各种需求；
---库存量占比为17.21%，着实不低，据分析主要是年初整车厂给其一级经销商都有年度铺货任务指标，因此年初经销商一般铺货相对较多。但库存量占比同比减少了3.17个百分点，是占比同比减少最多的。也就是说，今年开局之月，经销商铺货的力度显然比去年同期要小，据分析主要是目前经销商对今年的轻卡市场普遍持有较谨慎的心态，尤其是对国内轻卡市场预期较弱，为了减轻库存压力和市场风险，经销商采取了谨慎铺货的态度。
总之，在2025年1月我国轻卡整体市场中，国内销量领跑；出口领涨；库存占比同比减少最多。
特征二、国内各动力车型中，汽油领跑；纯电动“风头最盛”；柴油领跌
截图2,2025年1月国内各动力轻卡占比及占比同比增减（数据来源：中国汽车流通协会提供的上牌信息）
表2,2025年1月国内各动力种类轻卡销量及同比（含1.8吨-6吨车型，不含出口，数据来源：终端上牌）：
上图表显示，在2025年1月国内各动力轻卡销量、同比、占比及占比同比增减：
---汽油类轻卡车型累计销售29465辆，同比下降10.5%，跑输大盘，市场占比49.8%，领跑国内轻卡大盘；占比同比减少1.4个百分点；
---柴油类轻卡累计销售18579辆，同比下降16%，跑输大盘，市场占比31.4%，居第二；占比同比减少3个百分点，是占比同比减少最多的细分车型而领跌；
---纯电动轻卡累计销售7572辆，居第三，同比增长36.9%，跑赢大盘，市场占比12.8%，占比同比增加4.3个百分点，是占比同比增加最多、风头最盛的细分车型，说明国内纯电动轻卡市场发展势头较好；据分析主要是各类政策驱动、加之充电设施日益完善，且推广成本较低导致的；
---CNG类轻卡累计销售2957辆，居第四，同比下降6.1%，跑赢大盘，市场占比5.0%，占比同比增加0.1个百分点；
---混动轻卡累计销售532辆，居第五，同比增长37.8%，跑赢大盘，市场占比0.9%，占比同比增加0.3个百分点；
---燃料电池轻卡累计销售55辆，居第六，同比下降71.6%，是同比降幅最大的细分车型，占比为0.1%，占比同比减少0.2个百分点，也是新能源轻卡中占比同比唯一减少的细分市场，据分析主要是燃料电池推广应用成本高，加之加氢站较少，企业缺钱，因此推广燃料电池轻卡的积极性不高；
总之，在2025年1月国内各动力轻卡市场中，汽油领跑；纯电动“风头最盛”；柴油领跌。
特点三、国内各细分市场：厢货占比超3成居榜首
表3，根据终端上牌信息，按用途划分，2025年1月轻卡各细分市场销量及占比：
上图表可见，按目标用途划分，2025年1月轻卡各细分市场销量中：
---厢货累计销量占比超3成（30.9%），居榜首；
---载货车（栏板式）累计销量占比29.1%，居第二；
---仓栅式运输车累计销量占比10%，居第三；
---其余细分市场销量占比均在10%以下。
特征四、广东、江苏、山东居前三；区域市场流向不均
根据终端上牌信息，2025年1月国内轻卡流向前10个区域市场销量及占比统计：
上两图显示，在2025年1月国内轻卡区域流向中：
---广东、江苏、山东居前三，其中广东是唯一销量接近7000辆的区域，市场占比11.8%，居榜首；
---前10区域累计销量占比75.8%，可见今年1月国内轻卡区域流向不均衡。
总之， 在2025年1月轻卡市场特点不少，主要特点是上述四个。
那么在接下来的2025年2月，我国轻卡市场将如何表现？
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