780个日夜狂飙100万公里！梅赛德斯-奔驰卡车本土化产品首台百万公里在粤达成

百万致高效距离鉴实力！2025年3月15日，梅赛德斯-奔驰卡车本土化产品首台百万公里达成仪式在广州举行，来自广州致高物流有限公司（以下简称“致高物流”）的奔驰Actros C 2658牵引车以780个日夜狂飙100万公里的惊人表现，有力诠释了梅赛德斯-奔驰卡车本土化产品长效全勤的领先品质。

一辆重卡行驶100万公里无大修已不是行业热点，特别对于以可靠性见长的梅赛德斯-奔驰卡车，里程突破100万公里依然奋战在运输一线的车辆比比皆是。而在当前内卷的市场环境下，如何让一辆重卡尽快达到100万公里，同样是100万公里无大修，本土化的梅赛德斯-奔驰卡车又能给客户带来哪些不一样的效益？带着这样的好奇，我们一同探寻百万公里背后的非凡实力。

百万公里背后的“共赢哲学”

作为梅赛德斯-奔驰卡车本土化产品的首批客户，致高物流总经理韩敬陶先生在选择梅赛德斯-奔驰卡车Actros C之时是属于“吃螃蟹”。时间回到2022年11月，彼时梅赛德斯-奔驰卡车本土化产品还未正式上市，韩总仅是通过销售人员的介绍就果断下单。“未上市即下单，就是看中了奔驰卡车的金字招牌，事实也证明我们的决策是完全正确的”。韩总强调到。

该车自2022年12月9日取得行驶证开始上路运营到2025年3月13日突破100万公里，这期间用时27个月，月平均里程达到37037km，而在这826天中，车辆仅在春节假期才会有短暂休息，最终实现在出勤的780天中行驶100万公里，创造日均行驶1282km的领先表现。而能够牢牢守住梅赛德斯-奔驰卡车“金字招牌”的正是客户口中描述的运营效益“加减法”。“加法”即是尽全力提高车辆出勤效率，这样可有效摊薄日常运营中的不可变成本。“这辆奔驰Actros C 2658牵引车常年人歇车不歇往返于广州-成都专线，一年行驶里程要超过45万公里，高效出勤无延误”。韩总阐述到。

而“减法”则是既要考虑购车成本，更要算每公里成本。韩总进一步谈到：“车队要实现‘加法’必须要用可靠性更高的进口车，而其他进口品牌的售价最少要比奔驰Actros C贵20万元以上。”而梅赛德斯-奔驰Actros C 2658在第一个100万公里带来的30.0 L/100km超低油耗表现和超稳定出勤下的低维护成本则放大了致高物流的效益。

以长效全勤的产品表现印证“少养车、养好车”理念

选择梅赛德斯-奔驰卡车不仅是选择一台运输工具，更是选择了可以长期共赢的可靠伙伴。长效全勤的车辆表现直接提升了致高物流的竞争力，而运营效益的“一加一减”也进一步印证了梅赛德斯-奔驰卡车“少养车、养好车”理念的现实价值。

百万公里背后的“本土化密码”

首台梅赛德斯-奔驰卡车本土化产品百万公里的达成不仅是一台重卡值得记忆的里程碑，更是梅赛德斯-奔驰卡车深耕本土化战略的鲜活注脚——从德国基因到中国智造，从高端进口到专属中国，梅赛德斯-奔驰卡车全球品质一脉相承。

梅赛德斯-奔驰卡车市场质量部总监Dr. Levent Aktay乐文涛博士致辞 

活动现场，梅赛德斯-奔驰卡车市场质量部总监Dr. Levent Aktay乐文涛博士也分享到：“梅赛德斯-奔驰卡车本土化并非简单复制，而是将德国制造基因与中国工况深度融合。如首台达到百万公里的梅赛德斯-奔驰Actros C 2658牵引车，完全是基于梅赛德斯-奔驰卡车第五代平台打造，‘康明斯发动机+采埃孚变速箱’动力链的软硬件研发设计工作严格遵循戴姆勒卡车全球统一标准，并针对中国长途干线运输场景进行标定调校，确保了车辆高效节油与可靠耐用并存。”

藏在百万公里背后的不仅有产品可靠，更离不开“隐形护航者”——奔好运™售后服务。作为梅赛德斯-奔驰卡车本土化落地推出的服务品牌，奔好运™致力于为客户提供全生命周期的智慧服务生态体系，从客户选车、买车、用车、管车、养车乃至换车的全过程提供各项专业服务和运营支持，确保服务的及时、贴身及有效。

780个日夜行驶100万公里、日均行驶1282km、平均车速65km/h、总平均油耗30.0 L/100km……这不仅是里程表的数字，更是客户信任的刻度。自本土化以来，梅赛德斯-奔驰卡车以产品硬实力与服务软实力为中国物流行业注入“高效基因”。百万公里，只是起点，梅赛德斯-奔驰卡车将持续推动中国高端重卡市场向高效、低碳、智能化加速转型。