“有二宝以后，两个孩子，感觉家庭责任更重了，想好好开着车努力四五年，在城里买套学区房”，这位1992年的年轻卡友吕右田，目标明确，勤奋努力，在31岁那年，从工厂离开，步入货运行业。
谈到职业选择，吕师傅选择货运行业，一是这个行业更加自由，且多劳多得，能实现个人价值；二是为了更好地承担起家庭责任，货车司机在当地属于较高收入群体，干这行能为家人提供更好的生活。刚开始，吕师傅选择租车跑货运，随着行情越来越卷，他发现自己买车更划算，便在今年3月入手了自己的第一台轻卡——江淮新能源轻卡ES9。“看了半个月，感觉江淮这款车最适合我，买这个车，主要是看重了它电量大、底盘宽，马力也大”，吕师傅在询问车辆参数和性能后，直接就订了车，事实证明，吕师傅做出了最正确的选择。
120度大电量省时又省钱
吕师傅之前租过80度、100度的电车，这次特意选择了江淮这款120度大电量的车。谈到用车感受，吕师傅认为120度大电量的车做到了省时又省钱。吕师傅常跑成都到重庆的往返，以前租的车每次跑这条线要充三次或者四次电，现在换了江淮新能源轻卡ES9后，续航长了，这条路线全程补电两次就可以，节约了很多充电时间，这样路上休息的时间就会更长，大大缓解了驾驶疲劳。
江淮新能源轻卡ES9 120度大电量不仅为吕师傅节约了充电时间，最重要的是还为他节省了很多成本。车辆足够远的续航水平可以让吕师傅做到白天不充电，避开电价波峰，赶在晚上的电价波谷充电。吕师傅算过一笔经济账，江淮新能源轻卡ES9每天光补电就能比他之前开过的车节省30—50元，一个月下来就能节省上千元的能耗成本。此外，吕师傅还非常看重车辆电池质保期长的优势，8年或60万公里的质保期基本涵盖了车辆运营全生命周期，让吕师傅用车更放心。
170KW峰值功率大动力很给力
大马力，一直都是吕师傅的用车需求。由于常跑成都、重庆，多山地，需要足够的马力才能轻松运输。“不管拉不拉重货，走什么路，马力大一些，开着也会更安全一些”，吕师傅对江淮新能源轻卡ES9 170KW的峰值功率和420牛米的峰值扭矩非常满意，高功率大扭矩，动力十足。吕师傅还开着这辆车挑战了成都“秋名山”蒲虹公路，这条路全长23.8km，一共有 181 个回头弯，面对连续上坡路段，车辆的动力表现非常强劲，“在这样的路上都走过了，其他路更不用说了”，江淮新能源轻卡ES9的大马力给了吕师傅驰骋的底气。
高承载强稳定行路不飘心里有底
底盘宽又稳，是吕师傅选择这款车的又一重要因素。江淮新能源轻卡ES9升级了1785宽轮距，和850mm的宽车架开间，宽体让车辆承载力更强，跑平台单时，面对一些较重的货物也能接单。底盘的稳定性，吕师傅最有实感，“以前走蒲虹公路这样的弯道，速度只能控制在20码左右，否则就会感觉到有点飘，江淮的车开这种路基本上都是30码以上，有的时候还可以到40码，整体都感觉非常扎实稳定”，底盘的强稳定和高承载，让吕师傅可以放心行走每条路。
大空间能平躺打造移动生活舱
作为一名跑城际的货车司机，吕师傅每隔一天才能回到家，在外大多时候都需要在驾驶室内休息。选车时，吕师傅特别看重驾驶室能不能平躺，能平躺就能休息得更好，就意味着运输路上会更安全，降低疲劳驾驶的风险。江淮新能源轻卡ES9有着2090行业同级别最宽驾驶室和1.9米贯穿式座椅，轿车化怀档和电子手刹等最大限度释放了驾驶室空间。“我租的上一辆车座椅中间有挡杆和手刹，没办法躺平，江淮这个车在里面能平躺，睡得很舒服”，宽敞的驾驶室，贯通的座椅，让吕师傅的长途驾驶更轻松。
三十多岁，而立之时，吕师傅从枯燥又重复的工作中出走，步入追随风和自由的运输行业，去实现自己的人生价值。作为两个孩子的父亲，他日复一日，步履不停，承担起对家庭的责任。为了自己的远方，家人的未来，他每天全力以赴。吕师傅说，生活就像脚下的路，上上下下，不停转弯，但只要一直向前，就会到达目的地。在这一路上，江淮1卡始终陪伴着每一个像吕师傅的人成长，助力着每一个愿望的实现。
