创新驱动 聚力转型 东风汽车加快构筑高质量发展新势能

马灯照亮夜茫茫，创新求变铸辉煌。拥有近56年发展历程的东风汽车不仅是中国汽车工业的缩影，也是中国经济腾飞的重要见证。在新一轮科技革命和产业变革大潮下，东风大力推进改革创新，加快转型升级，提速发展新能源汽车，展现出良好的发展态势。

2024年，东风持续完善覆盖豪华、高端、主流市场的全领域新能源品牌布局，整体经营企稳向好，终端市场销售255万辆，其中自主品牌137万辆，同比增长35%，好于行业18个百分点；新能源汽车86万辆，同比增长64%，好于行业29个百分点。自主新能源实现历史性盈利，经营效益大幅改善。

近日，笔者从东风媒体沟通会了解到：2025年，东风制定了实现自主新能源高质量跨越100万辆的目标，将投放7款全新乘用车车型，形成至少2款年销过10万辆的“大单品”车型；打造全新商用车新能源平台，投放3款商用车新能源基础车型；同时发力智能化下半场，加快发展具身智能技术和端到端大模型、os操作系统等关键技术掌控，并全力塑造“造车大师、科技大拿、宠粉大咖”的全新全面的东风形象，持续为中国汽车工业发展注入新的活力。

传承自力更生、艰苦创业的“马灯精神”，东风在新时代助力中国汽车产业迈向高质量发展的过程中，敢担当、有作为，以创新为驱动，把握新能源、智能化、高端化和全球化趋势，坚定不移发展自主新能源汽车事业，通过不断的技术突破和战略调整，加快培育汽车产业新质生产力，做强具有核心竞争力与国际影响力的民族汽车品牌，切实担负起了汽车强国建设重任。

“东风新能源”擦亮产业高质量发展底色

党的二十届三中全会提出，要加快经济社会发展全面绿色转型，健全生态环境治理体系，推进生态优先、节约集约、绿色低碳发展，促进人与自然和谐共生。汽车产业是绿色低碳可持续发展的主要战场，新能源汽车是汽车产业转型升级的主要方向，以东风汽车为代表的相关企业一直积极践行绿色低碳发展路径，推动汽车产业高质量发展。

2021年，东风发布了“东方风起”计划和科技创新“跃迁行动”，实施“转型升级三年行动”，积极培育壮大战略性新兴产业，全力推进经营从依靠合资业务转向合资与自主并重，产品以燃油车为主转向节能汽车与新能源并重，电动、混动和氢动并举，全面完成新能源品牌、平台、产品和关键资源的布局，形成了面向新能源赛道的战略布局。

经过三年发展，东风自主新能源品牌加速向上，2024年以来加速投放近10款新产品，进一步完善新能源阵容。在豪华车方面，东风猛士量产了国内首个全场景智能越野座舱；在高端车市场，央企首个高端新能源汽车品牌岚图，累计销量超过17万辆，成为东风向新能源转型的主力军，其中岚图梦想家累计销量已超过6万，35万元以上MPV市场每卖出3辆就有1辆岚图梦想家，跃居新能源MPV市场第一；在主流市场，东风风神、东风奕派、东风纳米先后月销破万。

协同发力的东风商用车也推出了多款纯电动、氢燃料车型。2024年3月，东风汽车宣布实施商用车“跃升工程”，成立商用车事业部推动商用车业务一体化运营，打造了中重卡新能源技术架构平台、第四代商用车新能源平台等，推动商用车业务构建竞争新优势，差异化抢占细分市场。

目前，东风已形成全品类新能源乘用车品牌格局及新能源商用车发展布局。同时完成了对电池、电驱、电控等新能源汽车核心部件进行全产业链布局，已建成22GWh电芯、5000套氢燃料电池中试生产能力、100万电驱、42万套自主控制器、70万套IGBT生产能力。此外，基于零部件“跃创工程”，东风成立的零部件事业部构建起一体化运营和整零协同机制，从传统零部件到智能座舱控制器，再到开建“全球最大”一体化压铸机，持续推动零部件业务向高技术、高价值转型。

起步即冲刺，开局必争先。2025年是“十四五”收官、“十五五”起步的关键之年，东风深耕蓄力，以开局之势谋全年之进，伴随纳米和猛士等迎来全新车型，全力冲刺一季度市场“开门红”。

“科技东风”为汽车产业发展注入强大动能

在全球新一代信息、能源、材料等领域颠覆性技术多点突破、融合发展背景下，汽车产业科技创新进入活跃期，电动化、智能化以前所未有的速度、深度、广度重构汽车产业链、供应链、价值链。

面对变化趋势，东风扛起汽车行业“国家队”的责任使命，以实现高水平科技自立自强为目标，努力把关键核心技术掌握在自己手中，在新能源、智能网联等关键领域持续发力，研发投入强度保持在8%左右，掌握累计有效专利2.44万件，取得了一系列行业领先的科技成果，不断提高产业链各环节的“含智量”“含绿量”和“含金量”，也锻造出东风发展的核心竞争力和抵御各种风险挑战的韧性。

在新能源领域，东风在乘用车平台技术领域形成了三大核心成果：MORA平台、量子架构、DSMA三大模块化电动平台，赋能全系乘用车品牌。商用车“4.0模块化平台”T1平台，打造模块化、集成化、定制化的新一代新能源商用车产品。

在动力源方面，东风重点打造了涵盖电混、E电驱、全固态电池和氢燃料电池等多种能源形式的新一代马赫动力体系，满足各种用车场景需要。东风自主研发的超级混动专用发动机，热效率达到47.06%，不断刷新行业纪录。东风商用车龙擎动力聚焦燃气与燃油动力链技术创新及绿色能源应用，科技攻关成果显著。

在电池领域，东风能量密度为350Wh/kg的固态电池中试线建设正稳步推进，未来将加速自研下一代固态电池，能量密度突破每公斤550瓦时，目标直指中国自主固态电池领先地位。“东风氢舟”已布局20-350千瓦燃料电池系列产品，新推出的单堆功率达400千瓦的电堆，成为中国汽车自主燃料电池标杆。

为打赢“智能化”下半场，东风正加速形成端云一体、智能线控底盘、人工智能大模型、端到端智能驾驶等核心技术平台，打造“三网融合”“五智一体”的“具身智能体”汽车，塑造未来汽车新形态。

拥有自我进化能力的全新一代天元架构是中国首个面向服务的中央集中式SOA电子电气架构；以鲲鹏智驾系统为代表的智能驾驶产品全面进入L2.9级，跻身自主新能源车企第一阵营；东风刚刚还完成了DeepSeek全系列大语言模型的接入工作。

在解决“卡脖子”问题方面，东风早在2019年就开始推动芯片国产化替代，全国产自主可控高端车规级MCU（微控制单元）DF30芯片填补了我国高性能车规级芯片领域的空白。2024年9月，东风宣布将加快国产高算力芯片应用，2026年广泛采用7纳米制程芯片，2030年将应用5纳米制程芯片，2035年将应用更先进的芯片架构，与AI算法深度融合，让汽车更智慧。

科技是国之利器。56年来，东风持续加强关键核心技术攻坚，跑出了向高技术、高价值转型的加速度。

积极融入全球汽车产业生态

党的二十届三中全会提出，必须坚持对外开放基本国策，坚持以开放促改革，依托我国超大规模市场优势，在扩大国际合作中提升开放能力，建设更高水平开放型经济新体制。汽车产业具有产品结构复杂、产业链长、产业要素丰富等特点，国际化是汽车产业不可逆转的内在需求，也是中国汽车产业始终坚持的发展方向。

在新一轮科技革命中，中国车企从学习者、跟随者成为重要的参与者、引领者，中国也从最大的汽车市场转变为最大的汽车新技术试验场和动力源，新形势与新变化要求我国汽车产业开启更高质量开放合作新阶段。

在此背景下，东风不断引领中国汽车产业融入全球市场，持续提升海外市场覆盖率。2024年，东风海外出口汽车25万辆，同比增长6.4%；岚图深耕欧洲市场，已进入挪威、丹麦、荷兰、德国、瑞士、意大利等10余个国家，并加快在中亚、中东、中南美等市场布局；猛士917已进入瑞士、西班牙、俄罗斯、阿联酋等海外市场；东风纳米BOX远销荷兰、智利、白俄罗斯、新加坡、马来西亚等20余个国家和地区。

截至目前，东风海外市场累计销量已超过150万辆，并完成多款海外车型开发，产品覆盖欧洲、南美、中东、东南亚等100多个国家和地区。与此同时，东风还积极调用海外研发资源，实现研发与国际接轨，在汽车电子架构开发、自主混合动力系统开发、自动驾驶样车开发等领域取得丰硕成果，并为东风自主电控产品的开发、技术体系完善和人才培养提供支持。此外，在检测验证与海外市场拓展方面，东风襄阳达安汽车检测中心与12个国家和地区的汽车认证主管部门及认证机构开展合作，为旗下品牌深度开拓海外市场提供了强有力的支持与保障。

56年岁月如流，“马灯精神”的内涵依然激励着东风对品质和创新的不懈追求，面对激烈的市场竞争和技术变革的挑战，相信东风将以此为基石，坚定不移走好转型升级之路，以更丰富的高品质产品为用户带来高价值，进一步推动中国汽车走向世界舞台。